一种地铁施工挖掘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁施工挖掘装置，包括安装板，操作箱，第一支柱，第二支柱，所述操作箱固定在安装板的上，所述操作箱内安装有驱动电机，所述驱动电机的转轴与主轴连接，所述主轴穿过第一支柱与第二支柱固定在安装板上，所述主轴上还连接有限位机构和旋挖机构，所述第一支柱与第二支柱上均开设有用于主轴转动的通孔，所述主轴不与驱动电机连接的一端延伸出第二支柱，所述第一支柱与第二支柱之间有一定的间距，用于容纳限位机构。采用旋挖头对顶拱进行开挖，还起到支撑的作用，防止土层坍塌，限位板与旋挖头还可以保护成型顶拱的结构，高效精准的开挖门洞，提升了隧道开挖效率，且取代了人工开挖，在一定程度上杜绝了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工挖掘装置
本技术涉及农业机械
，尤其涉及一种地铁施工挖掘装置。
技术介绍
在地铁施工工程中，往往会修筑隧道，然而在修筑隧道时，往往需要开设门洞，在现有的施工工艺中，隧道门洞的顶拱几乎都是采用人工开挖的方法；然而，现有隧道门洞开挖过程存在以下问题：1.在实际施工过程中，人工开凿隧道门洞时，往往使用的是电镐、锄头等工具，然而由于工人的操作差异，难以避免的会造成开挖误差，严重的话，会导致土层稳定性下降，造成放样区间与实际施工区间产生偏差，为后续工作增加麻烦，对施工进度产生不利影响；2.在门洞的顶拱开挖时，由于顶拱以上的土层突然发生应力变化，有可能会发生坍塌的危险，造成安全隐患。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种地铁施工挖掘装置，采用旋挖头对顶拱进行开挖，在挖掘过程中，不仅可以准确的延预设半径开挖门洞，还可以在挖掘过程中起到支撑的作用，防止土层应力发生急剧变化，从而防止顶拱以上的土层坍塌，且在延放样点开设好门洞后，液压机将旋挖头收缩，限位夹板与旋挖头还可以暂时保护成型顶拱的结构，方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁施工挖掘装置，其特征在于：包括安装板(1)，操作箱(101)，第一支柱(102)，第二支柱(103)，所述操作箱(101)固定在安装板(1)上，所述操作箱(101)内安装有驱动电机，所述驱动电机的转轴(201)与主轴(104)连接，所述主轴(104)穿过第一支柱(102)与第二支柱(103)固定在安装板(1)上，所述主轴(104)上还连接有限位机构和旋挖机构，所述第一支柱(102)与第二支柱(103)上均开设有用于主轴(104)转动的通孔，所述主轴(104)不与驱动电机连接的一端延伸出第二支柱(103)，所述第一支柱(102)与第二支柱(103)之间有一定的间距，用于容纳限位机构；...

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工挖掘装置，其特征在于：包括安装板(1)，操作箱(101)，第一支柱(102)，第二支柱(103)，所述操作箱(101)固定在安装板(1)上，所述操作箱(101)内安装有驱动电机，所述驱动电机的转轴(201)与主轴(104)连接，所述主轴(104)穿过第一支柱(102)与第二支柱(103)固定在安装板(1)上，所述主轴(104)上还连接有限位机构和旋挖机构，所述第一支柱(102)与第二支柱(103)上均开设有用于主轴(104)转动的通孔，所述主轴(104)不与驱动电机连接的一端延伸出第二支柱(103)，所述第一支柱(102)与第二支柱(103)之间有一定的间距，用于容纳限位机构；
所述限位机构包括限位夹板(105)，安装箱(106)，所述限位夹板(105)对称设置两个，所述安装箱(106)与一个限位夹板(105)安装在第一支柱(102)与第二支柱(103)之间，另一个所述限位夹板(105)安装在延伸出第二支柱(103)的主轴(104)上，两个所述限位夹板(105)将第二支柱(103)夹住，所述限位夹板(105)上开设有活动槽(107)，用于所述旋挖机构的移动。


2.如权利要求1所述的一种地铁施工挖掘装置，其特征在于：所述旋挖机构包括旋挖头(2)，转轴(201)，液压机(3)，支撑板(4)，连接杆(5)，顶杆(401)，所述转轴(201)设置在活动槽(107)内，所述转轴(201)穿过安装在第一支柱(102)与第二支柱(103)之间的限位夹板(105)并延伸至安装箱(106)内，所述转轴(201)延伸至安装箱(106)内的一端与连接杆(5)相连，所述连接杆(5)的底端与支撑板(4)相连，所述支撑板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓军，杜攀嵘，罗松，贺盛鸿，刘华莹，李晓伟，张江洋，
申请(专利权)人：成都轨道建设管理有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51