一种带联轴器的汽车电动尾门撑杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带联轴器的汽车电动尾门撑杆，包括第一球头、第二球头、设置于电机套管内的电机、设置于导管内的丝杆、承重弹簧、顶管、转动螺母、支撑座与联轴器，联轴器包括转接头‘缓冲块与转接座，转接头通过花键与电机组件相连接，转接座通过花键槽与丝杆相连接，转接头、缓冲块与转接座通过十字型插接关系相插接，第一插接块可沿第一插槽滑移，所述第二插接块可沿第二插槽滑移，有效消除装配过程带来的偏差不利影响，可以大大减少电机扭矩传递到丝杆的过程中产生的异响及抖动。

【技术实现步骤摘要】
一种带联轴器的汽车电动尾门撑杆
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种带联轴器的汽车电动尾门撑杆。
技术介绍
随着经济发展，生活水平在不断的提高，人们对在汽车后背箱尾门领域要求也在不断的提高，电动尾门越来越受到人们的喜爱，现有电动尾门撑杆机构一般都由电机、丝杆两个结构组成，电机提供动力来源，丝杆则是把电机的转动运动转化为撑杆的轴向伸缩运动，在电机直接驱动丝杆做运动过程中，电机和丝杆轴心必须对齐，但是由于加工、制造、装配过程中存在偏差，导致电机和丝杆直接装配容易产生不对心现象，使撑杆在运动过程中产生异响及抖动。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题在于，解决电机与丝杆装配时不对心的问题，消除了尾门撑杆在运转时由于不对心带来的异响和抖动。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种带联轴器的汽车电动尾门撑杆，包括可与汽车轿厢相固定的第一球头、可与尾门板相固定的第二球头、设置于电机套管内的电机、设置于导管内的丝杆，所述导管外套设有承重弹簧，所述承重弹簧一端与电机相抵接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带联轴器的汽车电动尾门撑杆，包括可与汽车轿厢相固定的第一球头、可与尾门板相固定的第二球头、设置于电机套管内的电机、设置于导管内的丝杆，所述导管外套设有承重弹簧，所述承重弹簧一端与电机相抵接，另一端与第二球头相抵接，所述电机与第一球头相连接，其特征在于：所述导管对应第二球头的一端设有顶管，所述顶管一端插入导管内，并通过卡接件与导管相抵限位，另一端与第二球头相连接，所述丝杆外部套设有与导管内壁配合卡接的转动螺母，所述顶管与所述转动螺母固定并使顶管套设在丝杆上，所述丝杆一端与电机联动，电机运转使所述顶管沿丝杆轴线往复运动，所述电机与丝杆之间设有支撑座与联轴器，所述联轴器包括依次相连接的转接头...

【技术特征摘要】
1.一种带联轴器的汽车电动尾门撑杆，包括可与汽车轿厢相固定的第一球头、可与尾门板相固定的第二球头、设置于电机套管内的电机、设置于导管内的丝杆，所述导管外套设有承重弹簧，所述承重弹簧一端与电机相抵接，另一端与第二球头相抵接，所述电机与第一球头相连接，其特征在于：所述导管对应第二球头的一端设有顶管，所述顶管一端插入导管内，并通过卡接件与导管相抵限位，另一端与第二球头相连接，所述丝杆外部套设有与导管内壁配合卡接的转动螺母，所述顶管与所述转动螺母固定并使顶管套设在丝杆上，所述丝杆一端与电机联动，电机运转使所述顶管沿丝杆轴线往复运动，所述电机与丝杆之间设有支撑座与联轴器，所述联轴器包括依次相连接的转接头、缓冲块与转接座，所述转接头对应缓冲块的一端设有第一插接块，另一端设有花键，所述缓冲块对应转接头的一端开设有供所述插接块插入的第一插槽，所述缓冲块另一端开设有与所述第一插槽呈十字分布的第二插槽，所述转接座对应缓冲块的一端设有与第二插槽相适配的第二插接块，另一端开设有与丝杆相适配的...

【专利技术属性】
技术研发人员：余辉，居文斌，陈明亮，黎伟红，陈再付，薛耿铭，陈汝奕，余欣诺，余光飞，余忠核，
申请(专利权)人：浙江龙纪汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33