本实用新型专利技术公开了一种铁路承台施工的支撑定位胎架，其特征在于包括用于支撑铁路承台的顶面钢筋且并列设置的若干快速拆装式支撑定位单元组；每个单元组包括支撑顶面钢筋的水平连杆组系、用于支撑水平连杆组系的竖向支撑杆和用于连接这两者的顶托，水平连杆组系包括水平支撑杆和连接相邻水平支撑杆的水平套杆；水平支撑杆和水平套杆均支撑顶面钢筋，且它们的顶部分别固定有卡设顶面钢筋的钢筋定位卡具；竖向支撑杆底部穿过铁路承台的底板钢筋空隙支抵于基础平面，并通过其上的三个以上的斜撑保持直立。本实用新型专利技术适用于铁路承台的施工，能代替原先无法拆卸的措施筋，节省钢筋和人力，且该支撑定位胎架装拆方便灵活，搬运轻松，能重复利用。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路承台施工的支撑定位胎架
本技术涉及一种铁路承台施工的支撑定位胎架。
技术介绍
铁路矩形承台钢筋的构成为：底板钢筋、侧面钢筋、顶面钢筋、底板和顶面之间的拉筋及墩身预埋筋，底板钢筋通常放置于预浇的基础平面上；由于铁路承台结构尺寸较大、顶面钢筋无法自稳，传统承台顶面钢筋施工时，一般采用措施钢筋或措施角钢来构成顶面钢筋的支撑体系，多数铁路工程承台设计图纸中无措施钢筋的计量与支撑方式，而措施钢筋或措施角钢的材料成本以及人工成本正在日益上涨；因此，行业中亟待一种以取消铁路承台措施钢筋或措施角钢为目标、结构稳定、拆装简单、搬运方便并且可以循环利用的支撑定位胎架来替代不可回收的承台措施钢筋，以达到节省时间成本、材料成本、人工成本和劳力成本的目的。
技术实现思路
本技术目的是：提供一种铁路承台施工的支撑定位胎架，其适用于铁路承台的施工，能够节省原先需要焊接的措施钢筋，并且拆装方便、搬运轻松、可循环使用，节省材料和劳力。本技术的技术方案是：一种铁路承台施工的支撑定位胎架，其特征在于包括用于支撑铁路承台的顶面钢筋且并列设置的若干快速拆装式支撑定位单元组；每个快速拆装式支撑定位单元组包括支撑顶面钢筋的水平连杆组系、用于支撑水平连杆组系的竖向支撑杆和用于连接竖向支撑杆和水平连杆组系的顶托，水平连杆组系包括水平支撑杆和连接相邻水平支撑杆的水平套杆；水平支撑杆和水平套杆均支撑顶面钢筋，且它们的顶部分别固定有卡设顶面钢筋的钢筋定位卡具；竖向支撑杆底部穿过铁路承台的底板钢筋空隙支抵于基础平面上，并通过固定其上的三个以上的斜撑保持直立。进一步的，本技术中所述竖向支撑杆仅与水平连杆组系中的水平支撑杆通过所述顶托相连；或者所述竖向支撑杆仅与水平连杆组系中的水平套杆通过所述顶托相连；或者部分所述竖向支撑杆与水平连杆组系中的水平套杆通过所述顶托相连，而部分所述竖向支撑杆与水平连杆组系中的水平套杆通过所述顶托相连。进一步的，本技术中所述水平套杆沿轴向设有插孔，以供水平支撑杆插入固定。更进一步的，为便于就地取材，节约材料成本，提高工作效率。所述水平套杆和水平支撑杆均为行业内常见的方钢管，且水平支撑杆的外径小于水平套杆的内径，以便插入水平套杆内。进一步的，本技术中所述钢筋定位卡具为角钢，分别焊接于水平支撑杆和水平套杆顶部，角钢上根据顶面钢筋间距设有用于嵌入卡设所述顶面钢筋的定位凹槽。实际安装时，将顶面钢筋一一嵌入卡设至角钢上相应的定位凹槽内，即可完成顶面钢筋底层的架设。进一步的，本技术中所述竖向支撑杆上固定有与斜撑一一对应的固定管，斜撑为钢筋，一端弯制有定位钩插入固定管固定，而另一端则支撑于所述基础平面上。实际安装时，固定管可采用圆钢管切割制成，保持直立(或横置)沿竖向支撑杆外周焊接，以供斜撑插入定位，从而提高竖向支撑杆搭设的稳固性。进一步的，本技术中所述顶托包括螺杆、固定在螺杆顶部的托板和与螺杆螺纹配合的调节螺母块，所述竖向支撑杆为管件，其具有管孔供螺杆插入，而调节螺母块支抵于竖向支撑杆顶部，托板则用于支撑所述水平连杆组系。螺杆可相对调节螺母块上下活动，以便于调整整个顶面钢筋的高度和水平度。更进一步的，本技术中所述螺杆与托板底部通过若干加固块焊接固定，以提高螺杆与托板的连接稳固性。更进一步的，本技术中所述托板上设有凹槽，以供水平连杆组系的水平支撑杆或水平套杆嵌入定位。本技术的优点是：1.本技术适用于铁路承台的施工，可取代原先需要焊接的措施钢筋，节省原先措施钢筋的材料使用，并且本技术拆装方便、搬运轻松、可循环使用，能够大大节省材料，节约劳力，降低施工成本。2.本技术中，在水平连杆组系上方设置钢筋定位卡具，这种钢筋定位卡具具体为角钢，角钢上根据顶面钢筋间距设有用于嵌入卡设所述顶面钢筋的定位凹槽。实际安装时可将顶面钢筋直接卡设于预设的定位凹槽内，而非以往的人工对顶面钢筋先排列再焊接、绑扎，可以大大节省时间，减轻工人劳动负担，同时能够保证顶面钢筋间距均匀，位置准确。3.本技术中水平支撑杆件和水平套杆直接选用易得的方钢管，便于两者嵌套配合，能够提高组装效率，节省劳力，节约材料成本。4.本技术中使用顶托连接竖向支撑杆和水平连杆组系，可通过顶托调整整个顶面钢筋的高度和水平度，灵活方便，可操作性强。附图说明下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的工作示意图；图2为本技术的快速拆装式支撑定位单元组。图3为本技术的顶托示意图；图4为图3顶托的倒转示意图。其中：1、竖向支撑杆；11、固定管；12、斜撑；2、顶托；21、螺杆；22、调节螺母块；23、托板；24、加固块；3、水平套杆；4、水平支撑杆；5、钢筋定位卡具；51、定位凹槽；6、顶面钢筋。具体实施方式实施例：结合附图1～图4所示对本技术提供的这种铁路承台施工的支撑定位胎架的具体实施方式进行说明如下：如图1所示，本实施例例举的这种铁路承台施工的支撑定位胎架，由用于支撑铁路承台的顶面钢筋6且并列设置的四个快速拆装式支撑定位单元组构成。每个快速拆装式支撑定位单元组由支撑顶面钢筋6的水平连杆组系、用于支撑水平连杆组系的竖向支撑杆1、用于连接竖向支撑杆1和水平连杆组系的顶托2、设于水平连杆组系上的用于卡设顶面钢筋6的钢筋定位卡具5和固定于竖向支撑杆1上的斜撑12共同构成。本实施例中的水平连杆组系由两根水平支撑杆4和连接这两根水平支撑杆4的位于中央的水平套杆3共同构成。所述水平套杆3和水平支撑杆4均采用易得的方钢管，且水平支撑杆4的外径小于水平套杆3的内径，以便插入水平套杆3内，如图2所示。本实施例中的所述钢筋定位卡具5为角钢，焊接于水平支撑杆4和水平套杆3顶部，角钢上根据顶面钢筋6间距设有用于嵌入卡设所述顶面钢筋6的定位凹槽51。实际安装时，将顶面钢筋6一一嵌入卡设至角钢上相应的定位凹槽51内，即可完成顶面钢筋6底层的架设。如图2所示，本实施例中每个快速拆装式支撑定位单元组中的竖向支撑杆1为三个，每个竖向支撑杆1底部穿过铁路承台的底板钢筋(图中省略)空隙支抵于基础平面上，并通过固定其上的三个斜撑12保持直立。竖向支撑杆1上沿外周预先等角度间隔焊接有三个直立的固定管11(均采用圆钢管切割制成)，斜撑12为钢筋，一端弯制有定位钩插入固定管11固定，而另一端则支撑于所述基础平面上。依旧结合图1和图2所示，本实施例中每个快速拆装式支撑定位单元组中的顶托2与竖向支撑杆1数量对应，也为三个。其中两个顶托2用于连接两侧的两个竖向支撑杆1和相应的水平支撑杆4，而中间的一个顶托2用于连接中间的竖向支撑杆1和相应的水平套杆3。再结合图3和图4所示，本实施例中的所述顶托2由螺杆21、固定在螺杆21顶部的托板23和与螺杆21螺纹配合的调节螺母块22共同构成。所述竖向支撑杆1为管件，其具有管孔供螺杆21插本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁路承台施工的支撑定位胎架，其特征在于包括用于支撑铁路承台的顶面钢筋(6)且并列设置的若干快速拆装式支撑定位单元组；每个快速拆装式支撑定位单元组包括支撑顶面钢筋(6)的水平连杆组系、用于支撑水平连杆组系的竖向支撑杆(1)和用于连接竖向支撑杆(1)和水平连杆组系的顶托(2)，水平连杆组系包括水平支撑杆(4)和连接相邻水平支撑杆(4)的水平套杆(3)；水平支撑杆(4)和水平套杆(3)均支撑顶面钢筋(6)，且它们的顶部分别固定有卡设顶面钢筋(6)的钢筋定位卡具(5)；竖向支撑杆(1)底部穿过铁路承台的底板钢筋空隙支抵于基础平面上，并通过固定其上的三个以上的斜撑(12)保持直立。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路承台施工的支撑定位胎架，其特征在于包括用于支撑铁路承台的顶面钢筋(6)且并列设置的若干快速拆装式支撑定位单元组；每个快速拆装式支撑定位单元组包括支撑顶面钢筋(6)的水平连杆组系、用于支撑水平连杆组系的竖向支撑杆(1)和用于连接竖向支撑杆(1)和水平连杆组系的顶托(2)，水平连杆组系包括水平支撑杆(4)和连接相邻水平支撑杆(4)的水平套杆(3)；水平支撑杆(4)和水平套杆(3)均支撑顶面钢筋(6)，且它们的顶部分别固定有卡设顶面钢筋(6)的钢筋定位卡具(5)；竖向支撑杆(1)底部穿过铁路承台的底板钢筋空隙支抵于基础平面上，并通过固定其上的三个以上的斜撑(12)保持直立。
2.根据权利要求1所述的一种铁路承台施工的支撑定位胎架，其特征在于所述竖向支撑杆(1)仅与水平连杆组系中的水平支撑杆(4)通过所述顶托(2)相连；或者所述竖向支撑杆(1)仅与水平连杆组系中的水平套杆(3)通过所述顶托(2)相连；或者部分所述竖向支撑杆(1)与水平连杆组系中的水平套杆(3)通过所述顶托(2)相连，而部分所述竖向支撑杆(1)与水平连杆组系中的水平套杆(3)通过所述顶托(2)相连。
3.根据权利要求1所述的一种铁路承台施工的支撑定位胎架，其特征在于所述水平套杆(3)沿轴向设有插孔，以供水平支撑杆(4)插入固定。
4.根据权利要求3所述的一种铁路承台施工的支撑定位胎架，其特征在于所述水平套杆(3)和水平支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈跃，黄河，岑峰，张占君，李向科，臧亚，兰自义，宋威威，林柯，庞文，乐宏磊，
申请(专利权)人：中铁四局集团第二工程有限公司，中铁四局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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