本实用新型专利技术公开了一种空中乘务用行李箱存放装置，包括存放柜，所述存放柜内壁的底部开设有限位槽，存放柜上表面的右侧通过扭簧卡接有保护盖，所述存放柜的内部放置有空乘行李箱，限位槽的内部活动连接有弧形斜块，弧形斜块的正面固定连接有横向杆，存放柜的底部活动套接有T形杆；通过四个弧形斜块和对应四个空乘行李箱之间的配合，便于对空乘行李箱底部的滑轮进行固定，继而避免该种空中乘务用行李箱存放装置在飞机飞行的过程中，由于其变速的过程造成空乘行李箱与存放柜的内壁发生相对滑动，继而避免空乘行李箱与存放柜之间发生摩擦，造成空乘行李箱的外观及车轮造成损坏，保障了该种空中乘务用行李箱存放装置存放行李箱的无损性。
【技术实现步骤摘要】
一种空中乘务用行李箱存放装置
本技术涉及旅游管理
，具体为一种空中乘务用行李箱存放装置。
技术介绍
空中乘务指的是航空飞机上从事为旅客的服务人员。也叫做“航空乘务。空中乘务专业培养具有较高的政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，熟练地掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能，具备从事国内外航空公司的空乘服务、地勤服务及民航商务工作的高等复合、应用型专业人才然而，现有技术中的空中乘务用行李箱存放装置，没有安装良好的限位装置，当飞机飞行的过程中，由于其变速容易造成行李箱与存放装置的内壁发生相对滑动，继而造成行李箱与存放装置之间发生摩擦，造成行李箱的外观及车轮受到损坏，同时现有的存放装置没有开设有车轮固定槽，与车轮处于同一空间的位置无法利用，不能有效利用存放箱的内部空间，同时造成存放箱成本的费用较高，为此我们提出一种空中乘务用行李箱存放装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种空中乘务用行李箱存放装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种空中乘务用行李箱存放装置，包括存放柜，所述存放柜内壁的底部开设有限位槽，存放柜上表面的右侧通过扭簧卡接有保护盖，所述存放柜的内部放置有空乘行李箱，所述限位槽的内部活动连接有弧形斜块，所述弧形斜块的正面固定连接有横向杆，所述存放柜的底部活动套接有T形杆，所述T形杆的顶端贯穿存放柜并延伸至存放柜内壁的底部，所述横向杆的另一端与T形杆的顶部固定连接，所述存放柜左侧的上方开设有固定槽，所述固定槽的内部活动套接有限位杆，所述保护盖的底部固定连接有紧固环。优选的，所述限位槽的数量为四个，四个所述限位槽以存放柜水平方向中线为界线分为两组，两组所述限位槽以存放柜水平方向中线为对称轴相互对称。优选的，所述限位杆右端贯穿存放柜并延伸至存放柜的内侧，所述限位杆的外表面与存放柜的内部活动套接，所述限位杆的右端与紧固环的内部相卡接。优选的，所述固定槽的内部活动套接有圆板，所述圆板的内部与限位杆的外表面固定连接，所述限位杆的外表面活动套接有压缩弹簧。优选的，所述限位杆的左端与固定槽内壁的左侧固定连接，所述限位杆的右端与圆板的左侧固定连接，所述限位杆的左端贯穿存放柜并延伸至存放柜的外侧，所述限位杆的右端固定连接有卡接帽。优选的，所述存放柜的底部固定连接有限位环，所述限位环的内部与T形杆的外表面活动连接，所述空乘行李箱的底端固定连接有车轮，车轮与限位槽的内部相卡接，车轮的右端与弧形斜块的左端相卡接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过四个弧形斜块和对应四个空乘行李箱之间的配合，便于对空乘行李箱底部的滑轮进行固定，继而避免该种空中乘务用行李箱存放装置在飞机飞行的过程中，由于其变速的过程造成空乘行李箱与存放柜的内壁发生相对滑动，继而避免空乘行李箱与存放柜之间发生摩擦，造成空乘行李箱的外观及车轮造成损坏，保障了该种空中乘务用行李箱存放装置存放行李箱的无损性。2.通过在存放柜的底部开设有限位槽，继而便于将空乘行李箱底部的车轮卡接在限位槽的内部，继而充分存放柜的内部空间，有效节约存放柜中的空间，降低该种空中乘务用行李箱存放装置生产成本。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中存放柜的俯视示意图；图3为图1中弧形斜块的放大示意图；图4为图1中的A部放大示意图。图中：1、存放柜；2、限位槽；3、空乘行李箱；4、弧形斜块；5、横向杆；6、限位环；7、T形杆；8、固定槽；9、圆板；10、卡接帽；11、保护盖；12、压缩弹簧；13、紧固环；14、限位杆；15、扭簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种空中乘务用行李箱存放装置，包括存放柜1，所述存放柜1内壁的底部开设有限位槽2，存放柜1上表面的右侧通过扭簧15卡接有保护盖11，所述存放柜1的内部放置有空乘行李箱3，所述限位槽2的内部活动连接有弧形斜块4，通过四个弧形斜块4和对应四个空乘行李箱3之间的配合，便于对空乘行李箱3底部的滑轮进行固定，继而避免该种空中乘务用行李箱存放装置在飞机飞行的过程中，由于其变速的过程造成空乘行李箱3与存放柜1的内壁发生相对滑动，所述弧形斜块4的正面固定连接有横向杆5，所述存放柜1的底部活动套接有T形杆7，所述T形杆7的顶端贯穿存放柜1并延伸至存放柜1内壁的底部，避免空乘行李箱3与存放柜1之间发生摩擦，造成空乘行李箱3的外观及车轮造成损坏，保障了该种空中乘务用行李箱存放装置存放行李箱的无损性，所述横向杆5的另一端与T形杆7的顶部固定连接，所述存放柜1左侧的上方开设有固定槽8，所述固定槽8的内部活动套接有限位杆14，所述保护盖11的底部固定连接有紧固环13。进一步地，所述限位槽2的数量为四个，四个所述限位槽2以存放柜1水平方向中线为界线分为两组，两组所述限位槽2以存放柜1水平方向中线为对称轴相互对称，通过在存放柜1的底部开设有限位槽2，继而便于将空乘行李箱3底部的车轮卡接在限位槽2的内部，继而充分存放柜1的内部空间，有效节约存放柜1中的空间，降低该种空中乘务用行李箱存放装置生产成本。进一步地，所述限位杆14右端贯穿存放柜1并延伸至存放柜1的内侧，所述限位杆14的外表面与存放柜1的内部活动套接，所述限位杆14的右端与紧固环13的内部相卡接，通过限位杆14便于对紧固环13的位置进行限制，继而便于将保护盖11紧合在存放柜1的上方，继而便于对存放柜1内部的空乘行李箱3进行保护。进一步地，所述固定槽8的内部活动套接有圆板9，所述圆板9的内部与限位杆14的外表面固定连接，所述限位杆14的外表面活动套接有压缩弹簧12，通过压缩弹簧12和限位杆14的配合，利用压缩弹簧12的弹力便于对保护盖11的位置进行固定。进一步地，所述限位杆14的左端与固定槽8内壁的左侧固定连接，所述限位杆14的右端与圆板9的左侧固定连接，所述限位杆14的左端贯穿存放柜1并延伸至存放柜1的外侧，所述限位杆14的右端固定连接有卡接帽10，通过卡接帽10便于使用拉动限位杆14，继而利用扭簧15将保护盖11打开，继而便于使用者取放空乘行李箱3。进一步地，所述存放柜1的底部固定连接有限位环6，所述限位环6的内部与T形杆7的外表面活动连接，所述空乘行李箱3的底端固定连接有车轮，车轮与限位槽2的内部相卡接，车轮的右端与弧形斜块4的左端相卡接，便于对空乘行李箱3的车轮进行限位，防止其滑动，且通过使用者转动T形杆7带动弧形斜块4转动，从而使空乘行李箱3的车轮滑出，进而便于使用者取走空乘行李箱3。工作原理：本技术在使用时，首先工作人员本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种空中乘务用行李箱存放装置，包括存放柜(1)，其特征在于：所述存放柜(1)内壁的底部开设有限位槽(2)，存放柜(1)上表面的右侧通过扭簧(15)卡接有保护盖(11)，所述存放柜(1)的内部放置有空乘行李箱(3)，所述限位槽(2)的内部活动连接有弧形斜块(4)，所述弧形斜块(4)的正面固定连接有横向杆(5)，所述存放柜(1)的底部活动套接有T形杆(7)，所述T形杆(7)的顶端贯穿存放柜(1)并延伸至存放柜(1)内壁的底部，所述横向杆(5)的另一端与T形杆(7)的顶部固定连接，所述存放柜(1)左侧的上方开设有固定槽(8)，所述固定槽(8)的内部活动套接有限位杆(14)，所述保护盖(11)的底部固定连接有紧固环(13)。/n
【技术特征摘要】
1.一种空中乘务用行李箱存放装置，包括存放柜(1)，其特征在于：所述存放柜(1)内壁的底部开设有限位槽(2)，存放柜(1)上表面的右侧通过扭簧(15)卡接有保护盖(11)，所述存放柜(1)的内部放置有空乘行李箱(3)，所述限位槽(2)的内部活动连接有弧形斜块(4)，所述弧形斜块(4)的正面固定连接有横向杆(5)，所述存放柜(1)的底部活动套接有T形杆(7)，所述T形杆(7)的顶端贯穿存放柜(1)并延伸至存放柜(1)内壁的底部，所述横向杆(5)的另一端与T形杆(7)的顶部固定连接，所述存放柜(1)左侧的上方开设有固定槽(8)，所述固定槽(8)的内部活动套接有限位杆(14)，所述保护盖(11)的底部固定连接有紧固环(13)。
2.根据权利要求1所述空中乘务用行李箱存放装置，其特征在于：所述限位槽(2)的数量为四个，四个所述限位槽(2)以存放柜(1)水平方向中线为界线分为两组，两组所述限位槽(2)以存放柜(1)水平方向中线为对称轴相互对称。
3.根据权利要求1所述空中乘务用行李箱存放装置，其特征在于：所述限位杆(14)右端贯穿存放柜(...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔华芳，
申请(专利权)人：江苏经贸职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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