一种轮胎运输储存装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮胎运输储存装置，主体包括储存运输装置本体、储存室底座、轮胎储存室、滚动轮、滚轮支架、刹车踏板、推动手柄、液压撑杆，储存运输装置本体设置有轮胎储存室，轮胎储存室下面设有储存室底座，储存室底座底部设置有滚轮支架，滚轮支架底部设置有滚动轮，滚动轮上部设置有刹车踏板，储存运输装置本体右侧设置有推动手柄，推动手柄底端设置有液压撑杆，轮胎储存运输装置能够实现高层堆叠增加仓库的储存数量，同时储存运输装置保护轮胎减少运输磨损，同时也减少了包装成本和包装产生的垃圾。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎运输储存装置
本技术涉及储存设备
，具体为一种轮胎运输储存装置。
技术介绍
每年在中国产生近四亿吨的垃圾，有些垃圾可以自然降解，有些垃圾需要几十年甚至几百年才能够降解，产生的垃圾一半来源于各种产品的包装，减少垃圾使用重复包装，随着国内汽车工业的兴起，轮胎行业也日渐繁荣，而且大有供不应求的趋势，但是作为轮胎制生产制造的企业更应在生产源头减少垃圾废物的制造，轮胎每年花在包装上就有几十亿元，在运输和储存上没有统一的规格和方式方法，所及急需一种既可以重复利用的包装又方便储存搬运的一种设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于轮胎运输储存，增加仓库储存数量，减少包装成本和减少包装垃圾的一种轮胎运输储存装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮胎运输储存装置，主体包括有运输储存装置本体、储存室底座、轮胎储存室、滚动轮、滚轮支架、刹车踏板、推动手柄、液压撑杆，运输储存装置本体设置有轮胎储存室，轮胎储存室下面设有储存室底座，储存室底座底部设置有滚轮支架，滚轮支架底部设置有滚动轮，滚动轮上部设置有刹车踏板，运输储存装置本体右侧设置有推动手柄，推动手柄底端设置有液压撑杆。作为优选，轮胎储存室为空心圆柱体结构，轮胎储存室顶部设置有打开盖板，打开盖板内部设置有轮胎凹槽，打开盖板下端设置有储存室基座，储存室基座内部设置有轮胎凹槽，储存室基座右侧与打开盖板连接处采用铰链连接，储存室基座左侧与打开盖板采用弹簧锁扣连接，储存室基座（10）底部设置有凸起滑块。作为优选，储存室底座设置有N≥2根横杆支撑，横杆支撑内侧设置有凸起滑块凹槽，储存室底座底部设置有N≥5根连杆支撑，储存室底座边缘设置有N≥4根支撑杆，支撑杆顶部设置有顶部横梁。作为优选，滚轮支架设置有N≥4个，滚轮支架设置有弹簧轴杆，弹簧轴杆顶部设置有转动滚轴，弹簧轴杆底部连接滚动轮，弹簧轴杆中间位置设置有减压弹簧，减压弹簧另一端连接储存室底座底部，滚动轮上部设置有刹车踏板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术将轮胎放置于轮胎凹槽处，减少了运输人力成本的同时便于统计计量，在包装上减少了包装成本，减少了包装垃圾的产生，在运输和储存的过程中也减少了轮胎的运输磨损和损坏的风险。（2）储存室底座框架结构的设置能够保证储存室底座具有足够的可靠性和牢固性，在运输和储存的过程中能够像集装箱一样堆叠，增加仓库的轮胎储存数量，同时也保护了储存轮胎的轮胎凹槽不会受力变形。（3）滚轮支架与弹簧轴杆的配合使用能够使得储存运输装置在单独运输时能够依靠人力进行推到转运，减少了机动车辆在运输过程中产生的风险，同时储存运输装置在承受足够的压力的时候，弹簧轴杆会收缩滚轮支架，使得堆叠存放更加容易便捷。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术轮胎储存室结构示意图；图3为本技术滚轮支架结构示意图；图4为本技术储存室底座结构示意图。图中：1、运输储存装置本体；2、轮胎储存室；3、储存室底座；4、滚轮支架；5、滚动轮；6、刹车踏板；7、推动手柄；8、液压撑杆；9、打开盖板；10、储存室基座；11、凸起滑块；12、铰链；13、弹簧锁扣；14、轮胎凹槽；15、减压弹簧；16、凸起滑块凹槽；17、连杆支撑；18、横杆支撑；19、顶部横梁；20、弹簧轴杆；21、支撑杆；22、转动滚轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，主体包括有运输储存装置本体1、储存室底座3、轮胎储存室2、滚动轮5、滚轮支架4、刹车踏板6、推动手柄7、液压撑杆8，运输储存装置本体1设置有轮胎储存室2，轮胎储存室2下面设有储存室底座3，储存室底座3底部设置有滚轮支架4，滚轮支架4底部设置有滚动轮5，滚动轮5上部设置有刹车踏板6，运输储存装置本体1右侧设置有推动手柄7，推动手柄7底端设置有液压撑杆8。如图2所示，轮胎储存室2为空心圆柱体结构，轮胎储存室2顶部设置有打开盖板9，打开盖板9内部设置有轮胎凹槽14，打开盖板9下端设置有储存室基座10，储存室基座10内部设置有轮胎凹槽14，储存室基座10右侧与打开盖板9连接处采用铰链12连接，储存室基座10左侧与打开盖板9采用弹簧锁扣13连接，储存室基座10底部设置有凸起滑块11。如图3所示，滚轮支架4设置有弹簧轴杆20，弹簧轴杆20顶部设置有转动滚轴22，弹簧轴杆20底部连接滚动轮5，弹簧轴杆20中间位置设置有减压弹簧15，减压弹簧15另一端连接储存室底座3底部，滚动轮5上部设置有刹车踏板6。如图4所示，储存室底座3设置有横杆支撑18，横杆支撑18内侧设置有凸起滑块凹槽16，储存室底座3底部设置有连杆支撑17，储存室底座3边缘设置有支撑杆21，支撑杆21顶部设置有顶部横梁19。使用方法打开弹簧锁扣13，将轮胎放置在轮胎储存室2轮胎凹槽14处，关闭弹簧锁扣13，使用推动手柄7，推动轮胎运输储存装置本体1，在吊装区可以将多个轮胎运输储存装置1堆叠在一起，也可进行长途运输。上述实施例只是本技术的较佳实施例，并不是对本技术技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本技术专利的权利保护范围内。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎运输储存装置，其特征在于：主体包括有运输储存装置本体（1）、储存室底座（3）、轮胎储存室（2）、滚动轮（5）、滚轮支架（4）、刹车踏板（6）、推动手柄（7）、液压撑杆（8），所述运输储存装置本体（1）设置有轮胎储存室（2），所述轮胎储存室（2）下面设有储存室底座（3），所述储存室底座（3）底部设置有滚轮支架（4），所述滚轮支架（4）底部设置有滚动轮（5），所述滚动轮（5）上部设置有刹车踏板（6），所述运输储存装置本体（1）右侧设置有推动手柄（7），所述推动手柄（7）底端设置有液压撑杆（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎运输储存装置，其特征在于：主体包括有运输储存装置本体（1）、储存室底座（3）、轮胎储存室（2）、滚动轮（5）、滚轮支架（4）、刹车踏板（6）、推动手柄（7）、液压撑杆（8），所述运输储存装置本体（1）设置有轮胎储存室（2），所述轮胎储存室（2）下面设有储存室底座（3），所述储存室底座（3）底部设置有滚轮支架（4），所述滚轮支架（4）底部设置有滚动轮（5），所述滚动轮（5）上部设置有刹车踏板（6），所述运输储存装置本体（1）右侧设置有推动手柄（7），所述推动手柄（7）底端设置有液压撑杆（8）。


2.根据权利要求1所述的一种轮胎运输储存装置，其特征在于：所述轮胎储存室（2）为空心圆柱体结构，所述轮胎储存室（2）顶部设置有打开盖板（9），所述打开盖板（9）内部设置有轮胎凹槽（14），所述打开盖板（9）下端设置有储存室基座（10），所述储存室基座（10）内部设置有轮胎凹槽（14），所述储存室基座（10）右侧与打开盖板（9）连接处采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长玉，
申请(专利权)人：江苏章工智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32