一种隧道挖掘用渣土运输车自动加湿装置制造方法及图纸

一种隧道挖掘用渣土运输车自动加湿装置，包括电磁水阀、稳压电源、光电开关、喷水管、进水管、支撑壳；还具有控制电路、延时电路；进水管包括固定支管、活动支管和连接支管，固定支管安装在支撑壳上；多根活动支管和固定支管、连接支管之间分别连接；固定支管和电磁水阀、供水管之间连接在一起，喷水管包括左支管、中支管、右支管；多根中支管和左支管、右支管之间分别连接；其中一根中支管有支撑板，两套光电开关分别安装在支撑板前后侧；稳压电源、控制电路、延时电路安装在元件盒内，并和电磁水阀、光电开关连接。本发明专利技术当有车辆经过喷水管下时，能自动对货箱内渣土进行喷水，没有渣土时停止喷水，有效节省了水源，且不会造成地面积水。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道挖掘用渣土运输车自动加湿装置
本专利技术涉及隧道施工用配套设备领域，特别是一种隧道挖掘用渣土运输车自动加湿装置。
技术介绍
隧道施工中，运土车辆对施工设备挖掘出的渣土进行清运是必不可少的工序。实际情况下，特别在是在土质干燥的隧道，车辆清运的渣土粉尘较大，运输中会对经过区域的周围环境造成污染，因此，现有的隧道施工车辆转运渣土时会对货箱内的渣土表面进行喷水加湿作业，尽可能减少尘土飞扬对环境造成的污染（虽然也有车辆的货箱上端有活动盖或篷布遮挡渣土，但是遮挡物不可能做到有效密封，行驶中仍然会有灰尘从车厢内扬出，造成环境污染，因此仍然需要对渣土进行喷水）。目前，一般都是通过人工手持喷水管站在车厢侧端高处对准货箱内渣土进行喷水加湿，这样不但导致给操作人员带来不便，还存在一定安全隐患（比如操作人员从高处跌落，以及被车辆碰撞等）。虽然现有技术中，也有操作人员在地面控制汽车货箱内的渣土喷水加湿（在汽车经过的区域上端横向设置一根喷雾管，车辆到达喷雾管下端时，地面操作人员打开和喷雾管相连的阀门，进而具有压力的水从喷雾管的下端喷出作用于货箱内渣土），但是由于也需要人工操作，仍然会给操作人员带来不便且存在安装隐患。基于上述，提供一种不需要人为控制，能在车辆经过时，对货箱内渣土进行自动喷水加湿的装置显得尤为必要。
技术实现思路
为了克服现有隧道施工中车辆运输渣土时，对渣土的加湿过程受到其操作过程限制，会给操作人员带来不便，并存在安全隐患的弊端，本专利技术提供了一种具备智能化，不需要人为操作、给施工部门节省了人工支出，每当有车辆经过、需要喷水加湿时，能自动控制喷雾管对汽车货箱内渣土进行喷水，且还能在车辆内没有渣土时不进行喷水作业，有效节省了水源，并尽可能不会造成地面积水的一种隧道挖掘用渣土运输车自动加湿装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种隧道挖掘用渣土运输车自动加湿装置，包括电磁水阀、稳压电源、光电开关、喷水管、进水管、支撑壳；其特征在于还具有控制电路、延时电路；所述支撑壳是空心结构，支撑壳有加水口和放水口；所述进水管包括固定支管、活动支管和连接支管，固定支管安装在支撑壳上；所述活动支管具有相同的多根，多根活动支管和固定支管、连接支管之间分别连接；所述固定支管有旁路管，旁路管、电磁水阀、供水管之间连接在一起，所述喷水管包括左支管、中支管、右支管；所述中支管具有相同的多根，多根中支管和左支管、右支管之间分别连接；所述其中一根中支管有支撑板，光电开关有两套，两套光电开关分别垂直安装在支撑板前后侧下端；所述稳压电源、控制电路、延时电路安装在元件盒内；所述稳压电源的电源输出两端分别和第一套光电开关及控制电路的电源输入两端电性连接；所述第一套光电开关的信号输出端和控制电路的信号输入端电性连接，控制电路的电源输出两端和延时电路的电源输入两端分别电性连接，延时电路的电源输出两端和第二套光电开关的电源输入两端分别电性连接；所述第二套光电开关的信号输出端和延时电路的信号输入端电性连接，延时电路的电源输出两端和电磁水阀的电源输入两端分别电性连接。进一步地，所述多只左支管、中支管的下端以及右支管的一端下部间隔距离分别具有多个开孔作为喷水孔。进一步地，所述电磁水阀的阀芯是常闭式结构。进一步地，所述稳压电源是交流转直流开关电源模块。进一步地，所述光电开关是外反射光电开关。进一步地，所述控制电路包括NPN三极管、电阻和继电器，其间经电路板布线连接，NPN三极管集电极和继电器负极电源输入端连接，电阻一端和NPN三极管基极连接，继电器正极电源输入端和控制电源输入端连接。进一步地，所述延时电路包括可调电阻、可控硅、继电器、二极管、电解电容，其间经电路板布线连接，第一只电阻一端和可控硅阳极、继电器控制电源输入端连接，第一只电阻另一端和电解电容正极、第二只可调电阻一端连接，第二只可调电阻另一端和二极管正极连接，二极管负极和可控硅控制极连接，电解电容负极和继电器负极电源输入端连接。本专利技术有益效果是：本专利技术通过支撑壳的四个车轮能方便把本专利技术推动到需要的位置（方便在现场移动位置）。喷水管、进水管分别具有多段、能方便拆卸组装，因此运输转运时不占有运输空间，收纳也便利，到现场后能在较快时间内组装完毕并投入使用。本专利技术能在支撑壳内灌满水，增加了设备的整体稳定性（并可在支撑壳上端压上包括砖块在内的重物，更具有稳定性），根据需要分别增减活动支管、中支管的只数，能改变设备整体的高度及横向长度。本专利技术使用中，当有车辆经过喷水管下端时，在两套光电开关及控制电路、延时电路等共同作用下，能自动控制喷雾管（喷水管）对汽车货箱内渣土进行喷水，还能在车辆内没有渣土时不进行喷水作业，有效节省了水源，并尽可能不会造成地面积水。本专利技术具备智能化，不需要人为操作、给施工部门节省了人工支出，并减少了出现事故的几率。基于上述，所以本专利技术具有好的应用前景。附图说明以下结合附图和实施例将本专利技术做进一步说明。图1是本专利技术整体结构示意图。图2是本专利技术整体分体结构示意图。图3是本专利技术电路图。具体实施方式图1、2所示，一种隧道挖掘用渣土运输车自动加湿装置，包括电磁水阀1、稳压电源2、光电开关3、喷水管、进水管、下侧端四周具有四个车轮44的支撑壳4；还具有控制电路5、延时电路6；所述支撑壳4是矩形空心结构，支撑壳4的前侧下右端有一个内螺纹开孔41，开孔内旋入有一只螺堵42，支撑壳4的上端后右侧焊接有一根和支撑壳内部相通且具有内螺纹的加水管43，加水管43上端内螺纹内旋入有另一只螺堵45；所述进水管包括固定支管71、活动支管72和连接支管73，固定支管73下端为封闭式结构上端具有内螺纹，固定支管73下端垂直焊接在支撑壳4上外端中部，连接支管73下端具有一段外径小于上端外径的外螺纹731，连接支管73上端是封闭式结构且左侧上部有一个开孔；所述活动支管72具有相同的三根，每根活动支管72上端具有内螺纹721、下端具有一段外径小于上端外径的外螺纹722；所述三根活动支管72中，每相邻两根活动支管72之间，通过上端一根活动支管72的下部外螺纹721旋入下端一根活动支管72上部的外螺纹722、实现两根活动支管72之间的连接；所述最下端一根活动支管72的下部外螺纹旋入固定支管上端内螺纹711，实现最下端一根活动支管72和固定支管71的连接；所述连接支管73的下部外螺纹731旋入最上端一根活动支管的上部内螺纹721，实现连接支管73和最上端一根活动支管72的连接；所述固定支管71的下端右侧焊接有一根和其内部相通的旁路管712，旁路管712和电磁水阀1的出水端经螺纹连接，电磁水阀1进水端和自来水管或水泵出水管经管道及管道接头连接；所述喷水管包括左支管81、中支管82、右支管83，左支管81左端为封闭式结构右端具有一段外径小于左端外径的外螺纹811，右支管83的右侧横向焊接在连接支管73上端左侧的上部开孔外、且和连接支管73内部相通，右支管83的左侧具有内螺纹831；所述中支管82具有相同的三根，每根中支管8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道挖掘用渣土运输车自动加湿装置，包括电磁水阀、稳压电源、光电开关、喷水管、进水管、支撑壳；其特征在于还具有控制电路、延时电路；所述支撑壳是空心结构，支撑壳有加水口和放水口；所述进水管包括固定支管、活动支管和连接支管，固定支管安装在支撑壳上；所述活动支管具有相同的多根，多根活动支管和固定支管、连接支管之间分别连接；所述固定支管有旁路管，旁路管、电磁水阀、供水管之间连接在一起，所述喷水管包括左支管、中支管、右支管；所述中支管具有相同的多根，多根中支管和左支管、右支管之间分别连接；所述其中一根中支管有支撑板，光电开关有两套，两套光电开关分别垂直安装在支撑板前后侧下端；所述稳压电源、控制电路、延时电路安装在元件盒内；所述稳压电源的电源输出两端分别和第一套光电开关及控制电路的电源输入两端电性连接；所述第一套光电开关的信号输出端和控制电路的信号输入端电性连接，控制电路的电源输出两端和延时电路的电源输入两端分别电性连接，延时电路的电源输出两端和第二套光电开关的电源输入两端分别电性连接；所述第二套光电开关的信号输出端和延时电路的信号输入端电性连接，延时电路的电源输出两端和电磁水阀的电源输入两端分别电性连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种隧道挖掘用渣土运输车自动加湿装置，包括电磁水阀、稳压电源、光电开关、喷水管、进水管、支撑壳；其特征在于还具有控制电路、延时电路；所述支撑壳是空心结构，支撑壳有加水口和放水口；所述进水管包括固定支管、活动支管和连接支管，固定支管安装在支撑壳上；所述活动支管具有相同的多根，多根活动支管和固定支管、连接支管之间分别连接；所述固定支管有旁路管，旁路管、电磁水阀、供水管之间连接在一起，所述喷水管包括左支管、中支管、右支管；所述中支管具有相同的多根，多根中支管和左支管、右支管之间分别连接；所述其中一根中支管有支撑板，光电开关有两套，两套光电开关分别垂直安装在支撑板前后侧下端；所述稳压电源、控制电路、延时电路安装在元件盒内；所述稳压电源的电源输出两端分别和第一套光电开关及控制电路的电源输入两端电性连接；所述第一套光电开关的信号输出端和控制电路的信号输入端电性连接，控制电路的电源输出两端和延时电路的电源输入两端分别电性连接，延时电路的电源输出两端和第二套光电开关的电源输入两端分别电性连接；所述第二套光电开关的信号输出端和延时电路的信号输入端电性连接，延时电路的电源输出两端和电磁水阀的电源输入两端分别电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种隧道挖掘用渣土运输车自动加湿装置，其特征在于，多只左支管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李化云，雷中成，万宇，陈晔磊，周伟，邓来，付钧福，周孝军，赵艺程，
申请(专利权)人：西华大学，
类型：发明
国别省市：四川;51