【技术实现步骤摘要】
一种铁路岔道转换装置
本技术涉及铁路建设
，具体是一种铁路岔道转换装置。
技术介绍
目前现有的道岔是有转辙器、尖轨、基本轨、转辙轨(导轨)辙叉护轨组成，转换时，由尖轨向基本轨合并(分开)来变换列车所要进入的轨道，但是在人员检修时必须在尖轨和基本轨之间放入木块，防止设备故障时，夹伤人员；列车时常会有异物掉落在尖轨和基本轨之间，就会使道岔无法转换；影响列车正常运行。除此之外，现如今的岔道转换多采用的是人力进行转换，效率低，并且安全性不高。中国专利（公告号：CN207919254U，公告日：2018.09.28）公开了一种铁路岔道转换装置，包括固定基板和活动基板，固定基板设置于岔道口处，所述活动基板滑动设置于固定基板上，所述活动基板上设有与岔道口轨道配合的衔接轨道，所述活动基板外侧设有控制活动基板滑动的动力装置。此装置克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，将基本轨变成可移动的基本轨模块，通过左右移动来改变列车需要进入轨道的方法，由于基本轨模块是左右移动的，设备检修故障时，不存在夹伤人员，雪天积雪会被基本轨模块左右...
【技术保护点】
1.一种铁路岔道转换装置，包括直行轨道（1）和斜行轨道（2），所述直行轨道（1）和斜行轨道（2）交错处设置有换道装置，所述的换道装置由固定板（3）和滑动板（4）组成，其特征在于，所述的滑动板（4）滑动连接在固定板（3）的上侧，所述的滑动板（4）的下侧设置有两组升降机（15），升降机（15）的底部固定安装在固定板（3）的底部，升降机（15）的上侧设置有升降杆（14），所述的滑动板（4）的上侧设置有两组减震装置；/n所述的滑动板（4）的一端的底部开设有矩形安装口（18），所述的固定板（3）与滑动板（4）同一端的上部开设有凹槽（20），凹槽（20）的顶部设置有楔形块（19），所述...
【技术特征摘要】
1.一种铁路岔道转换装置，包括直行轨道（1）和斜行轨道（2），所述直行轨道（1）和斜行轨道（2）交错处设置有换道装置，所述的换道装置由固定板（3）和滑动板（4）组成，其特征在于，所述的滑动板（4）滑动连接在固定板（3）的上侧，所述的滑动板（4）的下侧设置有两组升降机（15），升降机（15）的底部固定安装在固定板（3）的底部，升降机（15）的上侧设置有升降杆（14），所述的滑动板（4）的上侧设置有两组减震装置；
所述的滑动板（4）的一端的底部开设有矩形安装口（18），所述的固定板（3）与滑动板（4）同一端的上部开设有凹槽（20），凹槽（20）的顶部设置有楔形块（19），所述的楔形块（19）的底部弹性连接有第二弹簧（21），第二弹簧（21）的底部弹性连接在凹槽（20）的底部，所述的楔形块（19）的底部固定连接有一条金属线（22），金属线（22）的底端穿过凹槽（20）的底部固定连接有活塞杆（23），活塞杆（23）...
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