【技术实现步骤摘要】
轨道车辆车架用集成化型材榫头与穿线孔加工装置
本技术属于型材加工
，具体涉及一种轨道车辆车架用集成化型材榫头与穿线孔加工装置。
技术介绍
型材是指金属经过塑性加工成形、具有一定端面形状和尺寸的纸条装工件，型材的品种规格繁多，用途广泛。型材在轨道交通车辆上运用较多，随着生产的快速增长，产品的种类和产品的数量都在不断的提升，车架的表面质量问题严重的影响着产品品质的提升，已成为产品品质提高的瓶颈。车架型材上的榫头和穿线孔都是采用气割手工割制，一是效率低，二是表面质量差，而且在型材割制前，需对切割位置的型材进行定位固定，而此定位固定工序一般都是人工完成的，工作效率低，且工作量大，为解决型材榫头切割中存在的上述问题，有必要进行改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题：提供一种轨道车辆车架用集成化型材榫头与穿线孔加工装置，通过在型材定位机架上设置定位夹紧装置，并将辊道输送机、定位夹紧装置、定柱式旋臂起重机以及位于型材定位机架外侧的切割装置集成设置后，实现型材的输送、定位固定、切割加工以及加工后的吊离工序，型材加工...
【技术保护点】
1.轨道车辆车架用集成化型材榫头与穿线孔加工装置，其特征在于：包括辊道输送机(1)、型材定位机架(2)和位于型材定位机架(2)外侧的切割装置(3)，所述辊道输送机(1)上设有一个以上的导正定位装置(6)，所述型材定位机架(2)上设有定位夹紧装置(4)，且型材的加工位置通过改变定位夹紧装置(4)中横向定位杆(4-1)的位置进行调节，所述辊道输送机(1)将其上的型材运输至型材端面抵于横向定位杆(4-1)上由导正定位装置(6)将型材导正，所述定位夹紧装置(4)将端部与横向定位杆(4-1)抵紧的型材夹紧固定由切割装置(3)对型材进行榫头与穿线孔的切割，所述型材定位机架(2)左端外部...
【技术特征摘要】
1.轨道车辆车架用集成化型材榫头与穿线孔加工装置，其特征在于：包括辊道输送机(1)、型材定位机架(2)和位于型材定位机架(2)外侧的切割装置(3)，所述辊道输送机(1)上设有一个以上的导正定位装置(6)，所述型材定位机架(2)上设有定位夹紧装置(4)，且型材的加工位置通过改变定位夹紧装置(4)中横向定位杆(4-1)的位置进行调节，所述辊道输送机(1)将其上的型材运输至型材端面抵于横向定位杆(4-1)上由导正定位装置(6)将型材导正，所述定位夹紧装置(4)将端部与横向定位杆(4-1)抵紧的型材夹紧固定由切割装置(3)对型材进行榫头与穿线孔的切割，所述型材定位机架(2)左端外部设有用于将切割完成后的型材吊走的定柱式旋臂起重机(5)。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆车架用集成化型材榫头与穿线孔加工装置，其特征在于：所述定位夹紧装置(4)包括横向定位杆(4-1)、固定块(4-2)和纵向定位机构，所述型材定位机架(2)上端的两侧纵梁上均布有多个位置对称的固定块(4-2)，所述固定块(4-2)为开口朝上设置的F状结构且横向定位杆(4-1)两端通过螺栓固定于与型材加工位置对应的固定块(4-2)上，所述辊道输送机(1)将其上的型材运输至型材端面抵于横向定位杆(4-1)上，由设于型材定位机架(2)一侧的纵向定位机构将型材外侧夹紧固定；其中，所述纵向定位机构包括手轮Ⅱ(4-3)、双排齿轮(4-4)、从动齿轮(4-5)、丝杆Ⅱ(4-8)和纵向定位杆(4-6)，设于所述型材定位机架(2)一侧纵梁底部的转轴(4-7)一端通过轴承座转动支撑于型材定位机架(2)上，且双排齿轮(4-4)固定于转轴(4-7)上，所述转轴(4-7)另一端与手轮Ⅱ(4-3)固定连接，位于双排齿轮(4-4)两侧的丝杆Ⅱ(4-8)两端转动安装于型材定位机架(2)立柱上且与双排齿轮(4-4)同侧的从动齿轮(4-5)固定于丝杆Ⅱ(4-8)端部，位于丝杆Ⅱ(4-8)上方的导向筒(4-9)端部固定于型材定位机架(2)立柱上，且导向筒(4-9)下方的螺母座Ⅱ(4-11)与丝杆Ⅱ(4-8)适配旋合，所述螺母座Ⅱ(4-11)上端固...
【专利技术属性】
技术研发人员：田长鸿，闫刚，王永辉，陈娟，曹端阳，朱红军，王树娟，
申请(专利权)人：宝鸡中车时代工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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