扩压叶片及离心压缩机制造技术

该扩压叶片(60)将轴线方向设为叶片高度方向，与该叶片高度方向正交的剖面形状呈叶片状，其主体从径向内侧的端部即前缘随着朝向径向外侧而朝向叶轮的旋转方向(R)前方侧延伸直至径向外侧的端部即后缘。扩压叶片的主体中，轴线方向的一侧端面的叶片状即护罩侧叶片形状(S)的转向角与轴线方向的另一侧端面的叶片状即轮毂侧叶片形状(H)的转向角互不相同，并且该叶片状在护罩侧叶片形状与轮毂侧叶片形状之间连续过渡，轮毂侧叶片形状的转向角小于所述护罩侧叶片形状的转向角。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】扩压叶片及离心压缩机
本专利技术涉及一种扩压叶片及离心压缩机。本申请主张2018年3月9日于日本申请的日本专利申请2018-043595号的优先权，并将其内容援用于此。
技术介绍
专利文献1中公开有具有扩压叶片的离心压缩机。扩压叶片设置于将从叶轮被压送的流体引向径向外侧的扩压流路内。扩压叶片呈以离心压缩机的轴线方向为叶片高度方向的叶片状。扩压叶片随着朝向径向外侧而朝向叶轮的旋转方向前方侧延伸。在扩压流路的下游侧形成有以使流体的流动转向径向内侧的方式延伸的返回流路。通过扩压叶片使流体减速，由此减少返回流路中的损失，并且抑制设置于返回流路的返回叶片中的剥离。以往技术文献专利文献专利文献1：日本专利第5010722号公报
技术实现思路
专利技术要解决的技术课题但是，若考虑到降低成本的要求而推进离心压缩机的小径化，则扩压流路的出口处的外径或返回叶片的入口处的外径分别变小。其结果，返回流路中的流速增加。与此相对，只要设置有扩压叶片，则通过该扩压叶片能够降低流速。由此，能够抑制返回流路中的损失及返本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扩压叶片，其在通过绕轴线旋转的叶轮从轴线方向的一侧被吸入而压送至径向外侧的流体流通的扩压流路中沿所述轴线的周向隔着间隔设置有多个，所述扩压叶片具有：/n叶片主体，将所述轴线方向设为叶片高度方向，与该叶片高度方向正交的剖面形状呈叶片状，并且从径向内侧的端部即前缘随着朝向径向外侧而朝向所述叶轮的旋转方向前方侧延伸直至所述径向外侧的端部即后缘，/n所述叶片主体中的所述轴线方向的一侧即护罩侧的端面的叶片状即护罩侧叶片形状的转向角与所述叶片主体中的所述轴线方向的另一侧即轮毂侧的端面的叶片状即轮毂侧叶片形状的转向角互不相同，并且所述叶片主体的叶片状在所述护罩侧叶片形状与所述轮毂侧叶片形状之间连续过...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180309 JP 2018-0435951.一种扩压叶片，其在通过绕轴线旋转的叶轮从轴线方向的一侧被吸入而压送至径向外侧的流体流通的扩压流路中沿所述轴线的周向隔着间隔设置有多个，所述扩压叶片具有：
叶片主体，将所述轴线方向设为叶片高度方向，与该叶片高度方向正交的剖面形状呈叶片状，并且从径向内侧的端部即前缘随着朝向径向外侧而朝向所述叶轮的旋转方向前方侧延伸直至所述径向外侧的端部即后缘，
所述叶片主体中的所述轴线方向的一侧即护罩侧的端面的叶片状即护罩侧叶片形状的转向角与所述叶片主体中的所述轴线方向的另一侧即轮毂侧的端面的叶片状即轮毂侧叶片形状的转向角互不相同，并且所述叶片主体的叶片状在所述护罩侧叶片形状与所述轮毂侧叶片形状之间连续过渡，
所述轮毂侧叶片形状的转向角小于所述护罩侧叶片形状的转向角。


2.根据权利要求1所述的扩压叶片，其中，
所述轮毂侧叶片形状的弦长大于所述护罩侧叶片形状的弦长。


3.根据权利要求2所述的扩压叶片，其中，
所述轮毂侧叶片形状的前缘叶片角小于所述护罩侧叶片形状的前缘叶片角。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的扩压叶片，其中，
在从所述轴线方向观察的轴线方向视角下，
所述轮毂侧叶片形状的前缘及所述护罩侧叶片形状的前缘位于以所述轴线为中心的相同的第1假想圆上，所述轮毂侧叶片形状的前缘位于比所述护罩侧叶片形状的前缘更靠所述叶轮的旋转方向后方侧的位置，
所述轮毂侧叶片形状的后缘及所述护罩侧叶片形状的后缘位于以所述轴线为中心的相同的第2假想圆上，所述轮毂侧叶片形状的后缘位于比所述护罩侧叶片形状的后缘更靠所述叶轮的旋转方向前方侧的位置。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的扩压叶片，其中，
所述叶片主体具有：
二维叶片状部，从所述护罩侧的端面朝向所述轮毂侧一边维持所述护罩侧叶片形状一边延伸；及
三维叶片状部，与该二...

【专利技术属性】
技术研发人员：斋藤亮祐，枡谷穰，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP