一种集成有减震器的盘式轮毂电机制造技术

本发明专利技术公开了一种集成有减震器的盘式轮毂电机，包括定子结构、转子结构、中心轴和减震器，中心轴垂直穿设在定子结构和转子结构中，转子结构与中心轴转动连接，转子结构的外缘用于与轮胎固定连接，减震器固定设置在定子结构的内侧，定子结构通过减震器与中心轴固定连接，定子结构用于固定在车身上，定子结构位于轮胎的外部，定子结构和转子结构相对且平行设置，定子结构通电时能够产生平行于中心轴的轴向磁场。本发明专利技术将定子结构和转子结构分平面设置，提升布置灵活性，减小簧下质量，提高操作稳定性和平顺性，并集成有减震器，使转子结构具有垂向自由度的同时还能够垂向自动复位，以规避额外轴约束带来的轴磨损和能量损失的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种集成有减震器的盘式轮毂电机
本专利技术涉及发电机
，特别是涉及一种集成有减震器的盘式轮毂电机。
技术介绍
随着车辆技术的不断发展，对其行驶性能与操控性能提出了更高的要求，而车辆动力系统的机动性、轻量化和模块化等方面的技术问题已制约了车辆动力行驶与操控性能的提升，因此如何提升动力系统的轻量化与机动性，实现模块化成为了车辆行驶控制的核心需求。而车轮作为动力系统的重要组成部分，车轮设计的先进性直接关系到动力系统的工作性能。近年来，一些研究机构均开展了新型轮胎的结构设计与控制研究，现有的轮胎驱动主要利用径向的磁场作用，并通过将驱动系统、制动系统以及悬架系统等集成于车轮内实现车轮的模块化，以提升其机动性。但现有技术仍然存在以下技术缺陷：现有技术中驱动转子的磁通多选取为径向磁通，因此定子与转子的布置需处于同一平面，无论是内定子外转子还是外定子内转子方案，定子和转子都会因为同一平面的限制而无法分离开，不得不一同集成于车轮之中，定子和转子布置的灵活性受到了很大的影响，而且使得整车的簧下质量大幅增加，导致整车的操纵稳定性和平顺性变差；另外，在运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成有减震器的盘式轮毂电机，其特征在于：包括定子结构、转子结构、中心轴和减震器，所述中心轴垂直穿设在所述定子结构和所述转子结构中，所述转子结构与所述中心轴转动连接，所述转子结构的外缘用于与轮胎固定连接，所述减震器固定设置在所述定子结构的内侧，所述定子结构通过所述减震器与所述中心轴固定连接，所述定子结构用于固定在车身上，所述定子结构位于所述轮胎的外部，所述定子结构和所述转子结构相对且平行设置，所述定子结构通电时能够产生平行于所述中心轴的轴向磁场。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成有减震器的盘式轮毂电机，其特征在于：包括定子结构、转子结构、中心轴和减震器，所述中心轴垂直穿设在所述定子结构和所述转子结构中，所述转子结构与所述中心轴转动连接，所述转子结构的外缘用于与轮胎固定连接，所述减震器固定设置在所述定子结构的内侧，所述定子结构通过所述减震器与所述中心轴固定连接，所述定子结构用于固定在车身上，所述定子结构位于所述轮胎的外部，所述定子结构和所述转子结构相对且平行设置，所述定子结构通电时能够产生平行于所述中心轴的轴向磁场。


2.根据权利要求1所述的集成有减震器的盘式轮毂电机，其特征在于：所述定子结构设置有两个，两个所述定子结构对称设置在所述转子结构的两侧。


3.根据权利要求2所述的集成有减震器的盘式轮毂电机，其特征在于：所述转子结构包括转子骨架，所述转子骨架的中心处设置有供所述中心轴穿过的转子中心孔，所述转子骨架的两侧面均设置有若干放射状分布的永磁体，所述转子骨架的左侧面与一所述定子结构相对且平行设置，所述转子骨架的右侧面与另一所述定子结构相对且平行设置，所述转子骨架...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹渊，张旭东，董玉刚，孙逢春，杜国栋，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：北京;11