电池组放电功率控制系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种电池组放电功率控制系统及方法，电池组放电功率控制系统包括主电池组、辅助电池组、DC/DC充电模块及控制模块，主电池组为高容量电池组，辅助电池组为高功率电池组，辅助电池组设置在第一支路上，第一支路与主电池组并联，且第一支路的两端分别连接主电池组的正极、负极，第一支路上与辅助电池组依次串接的有电子开关、二极管；DC/DC充电模块连接在主电池组与辅助电池组之间，用于将主电池组的电量给辅助电池组充电；控制模块与电子开关、DC/DC充电模块电连接；控制模块具有采集主电池组输出电流大小的采集模块。将高容量密度的电池组和高功率密度的电池组进行有机结合，达到高容量密度和高功率密度的兼顾效果，且成本低，体积小。

【技术实现步骤摘要】
电池组放电功率控制系统及方法
本专利技术涉及电池控制
，具体涉及一种电池组放电功率控制系统及方法。
技术介绍
现有的锂离子电池其电芯要么使用动力性电芯，要么使用容量型电芯。动力性电芯具有瞬间高倍率放电特性，但是其不能满足大容量的要求，容量型电芯其具有大容量的特征，但是缺乏瞬间高倍率放电的特性。电动工程车辆或者电动汽车的负载特性都是在某些特定的时间需要瞬间大功率输出的能力，但持续时间不长，大部分时间输出功率都不是很大。如果整个供电系统使用高倍率电池，整体成本会很高，容量密度会比较低；如果整个供电系统使用容量型电池，又无法满足瞬间大功率输出的需求。以电动叉车为例，叉车电池工作一段时间后，虽然还能提供电动叉车的行走所需动力，但是已经满足不了叉车的叉举货物瞬间所需的大功率，无法举起货物，电动叉车就需要及时去充电，而充电时间大概在6～8小时，在一定程度上影响了叉车的工作效率。如授权公告号CN206585362U的技术专利公开的一种具有瞬时高倍率放电性能的大容量锂离子蓄电池结构，采用多个电池串并联的方式，电池包括动力型电芯电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池组放电功率控制系统，其特征在于：包括主电池组、辅助电池组、DC/DC充电模块及控制模块，主电池组为高容量电池组，辅助电池组为高功率电池组，辅助电池组设置在第一支路上，第一支路与主电池组并联，且第一支路的两端分别连接主电池组的正极、负极，第一支路上与辅助电池组依次串接的有电子开关、二极管；DC/DC充电模块连接在主电池组与辅助电池组之间，用于将主电池组的电量给辅助电池组充电；控制模块与电子开关、DC/DC充电模块电连接，控制电子开关的通断及DC/DC充电模块的启动；控制模块具有采集主电池组输出电流大小的采集模块。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池组放电功率控制系统，其特征在于：包括主电池组、辅助电池组、DC/DC充电模块及控制模块，主电池组为高容量电池组，辅助电池组为高功率电池组，辅助电池组设置在第一支路上，第一支路与主电池组并联，且第一支路的两端分别连接主电池组的正极、负极，第一支路上与辅助电池组依次串接的有电子开关、二极管；DC/DC充电模块连接在主电池组与辅助电池组之间，用于将主电池组的电量给辅助电池组充电；控制模块与电子开关、DC/DC充电模块电连接，控制电子开关的通断及DC/DC充电模块的启动；控制模块具有采集主电池组输出电流大小的采集模块。


2.根据权利要求1所述的电池组放电功率控制系统，其特征在于：所述二极管设置在主电池组的正极的一侧，二极管的正极与电子开关一端导电连接，电子开关另一端与辅助电池组的正极导电连接，DC/DC充电模块的输入接口与主电池组正极的一侧导电连接，输出接口连接在电子开关与辅助电池组之间。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王科锋，
申请(专利权)人：郑州正方科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41