车辆行驶模拟系统、车辆行驶模拟方法以及启动装置制造方法及图纸

本公开涉及车辆行驶模拟系统、车辆行驶模拟方法以及启动装置。在车辆行驶模拟系统中，多媒体装置至少具有车载的媒体功能中的成为试验对象的功能。启动装置使多媒体装置启动。多个外部终端装置分别设置在与多媒体装置不同的位置。启动装置的数据取得部能够从外部终端装置取得模拟车辆行驶时的车辆状态的车辆状态数据。输入部将与车辆状态数据对应的启动数据输入到多媒体装置。多媒体装置基于所输入的启动数据而启动。

【技术实现步骤摘要】
车辆行驶模拟系统、车辆行驶模拟方法以及启动装置
本专利技术涉及用于进行被车载的多媒体(multimedia)装置的试验的车辆行驶模拟系统以及车辆行驶模拟方法。
技术介绍
日本特开2017-117193中公开了一种车辆信息管理系统，该系统具备检测车辆的诊断(diagnostic)信息的车载的电子控制单元以及从电子控制单元接收诊断信息并将其积存的数据服务器。该数据服务器基于所积存的诊断信息制作解析信息，并将解析信息反馈给系统利用者。车辆的诊断信息通过车辆行驶来取得。
技术实现思路
在日本特开2017-117193所公开的技术中，基于通过车辆的行驶所取得的诊断信息来确定车辆的不良状况(故障)的原因，但是，若为了车载的多媒体装置的试验而实际地使车辆行驶来取得诊断信息，则要花费成本。例如，在对车辆的多媒体装置接收到国外的基础设施信息时的工作(动作)进行试验时，若实际地使车辆在国外行驶，则会花费巨大的成本。本专利技术是鉴于这种情况而做出的，其目的在于，提供以低成本进行被车载的多媒体装置的试验的技术。为了解决上述技术问题，本专利技术的一个技术方案的车辆行驶模拟系统具备：多媒体装置，至少具有车载的媒体功能中的成为试验对象的功能；启动装置，使多媒体装置启动(工作、运转)；以及多个外部终端装置，分别设置在与多媒体装置不同的位置。启动装置具有：数据取得部，能够从外部终端装置取得模拟车辆行驶时的车辆状态的车辆状态数据；以及输入部，将与车辆状态数据对应的启动数据输入到多媒体装置。多媒体装置基于所输入的启动数据而启动。本专利技术的另一技术方案为车辆行驶模拟方法。该方法是由多媒体装置、启动装置以及多个外部终端装置所执行的车辆行驶模拟方法，所述多媒体装置至少具有车载的媒体功能中的成为试验对象的功能，所述启动装置使多媒体装置启动，所述多个外部终端装置分别设置在与多媒体装置不同的位置，所述车辆行驶模拟方法包括如下步骤：由启动装置从多个外部终端装置取得模拟车辆行驶时的车辆状态的车辆状态数据的步骤；由启动装置将与车辆状态数据对应的启动数据输入到多媒体装置的步骤；由启动装置使多媒体装置基于所输入的启动数据而启动的步骤。本专利技术的又一技术方案为启动装置。该装置是使至少具有车载的媒体功能中的成为试验对象的功能的多媒体装置启动的启动装置，具备：数据取得部，能够从设置在与多媒体装置不同的位置的外部终端装置取得模拟车辆行驶时的车辆状态的车辆状态数据；以及输入部，将与车辆状态数据对应的启动数据输入到多媒体装置，以使得多媒体装置根据车辆状态数据而启动。根据本专利技术，能够提供以低成本进行被车载的多媒体装置的试验的技术。附图说明以下，参照附图对本专利技术的示例性实施方式的特征、优点以及技术和产业意义进行说明，在附图中相同的附图标记表示相同的要素，并且其中：图1是用于对车辆行驶模拟系统的构成进行说明的图。图2是用于对在车辆行驶时输入到多媒体装置的车辆用信息进行说明的图。图3是用于对车辆行驶模拟系统的功能结构进行说明的图。图4是车辆行驶模拟处理的流程图。具体实施方式图1是用于对车辆行驶模拟系统1的构成进行说明的图。车辆行驶模拟系统1具备车辆用的多媒体装置10、使多媒体装置10启动的启动装置12、以及能够经由网络与启动装置12连接的多个外部终端装置14。多媒体装置10和启动装置12位于实验室，外部终端装置14位于远离实验室的远程位置。车辆行驶模拟系统1是对车辆行驶时的多媒体装置10的工作进行仿真(模拟)的系统，是能够从位于远离多媒体装置10之处的外部终端装置14执行仿真的系统。多媒体装置10除了能够执行音频(audio)功能，还能够执行导航功能、影像播放功能、交通信息的通知等多个媒体功能，并且从车载的显示器、扬声器以及警报器等输出部向乘员(司机、乘客)输出信息。媒体功能输出文字数据、图像数据和声音数据中的至少一方。多媒体装置10取得多个种类的车辆用信息，从输出部输出基于这些车辆用信息的输出结果。车辆用信息包含：音频数据、由麦克风取得的声音数据、摄像头(camera)图像、车载传感器的检测信息等从车载设备取得的信息；和无线电(radio)数据、电话数据、GPS(GlobalPositioningSystem)信息、乘员的操作信息、ETC(ElectronicTollCollectionSystem)信息、信标(beacon)信息等从外部装置取得的信息。GPS信息和车载传感器的检测信息是车辆行驶时的位置信息以及行驶状态信息等车辆状态数据，信标信息和ETC信息是交通信息，无线电数据和电话数据是基础设施信息。多媒体装置10是将来要搭载于车辆的试验机，至少具有车载的媒体功能中的成为试验对象的功能。另外，多媒体装置10可以为已搭载于车辆的状态，但也可以为要搭载于车辆之前的状态。外部终端装置14设置在与多媒体装置10的位置不同的远程位置，使从启动装置12向配置于实验室的多媒体装置10输入车辆行驶时的车辆用信息，并评价能否获得期望的输出。启动装置12与多媒体装置10相连接，并根据外部终端装置14的指示向其输入车辆行驶时的车辆用信息，使多媒体装置10启动，以使得即使车辆不行驶也再现车辆的行驶状态。启动装置12例如将从外部终端装置14接收到的车载传感器的信息转换为从实际的车载传感器输出的信号而向多媒体装置10输入。图2是用于对在车辆行驶时输入到多媒体装置10的车辆用信息进行说明的图。在车辆行驶时，多媒体装置10中由外部装置输入从设置于道路的信标输出的信标信息、从GPS卫星取得的GPS信息、从基站取得的无线电信息、电话信息以及无线LAN信息等车辆用信息。信标以及ETC的车辆用信息是从外部装置输出的交通信息。分别执行多媒体装置10的各种功能，并在确认了各个功能单独地正常启动后，执行组合了各个功能的多媒体装置10的试验。由于多媒体装置10要同时使用各种功能，例如在执行导航功能期间执行交通信息的插播通知和/或电话通信等，因此仅对个别功能的试验是不够的。为了进行复合地执行多媒体装置10的多个功能的试验，需要信标、GPS等使车辆实际行驶时所取得的输入。在车辆用信息中，例如关于无线电广播，根据国家不同，有模拟广播、数字广播以及卫星广播等种类，且基础设施信息和/或交通信息的发送方式有时会根据各国家而不同。若为了对输入了它们时的工作进行试验而按各国的每个国家实际地使车辆行驶，则非常耗费成本。另外，由于无法大量地制作试验机，因此将试验机送到各国进行试验会花费时间和成本。在实施例的车辆行驶模拟系统1中，即使不使车辆行驶，也再现使车辆实际行驶时的多媒体装置10的工作而执行试验。通过使多个外部终端装置14能够从远离多媒体装置10的位置之处执行试验，能够将各国的基础设施信息和/或交通信息输入到多媒体装置10。另外，车辆行驶模拟系统1共享多个外部终端装置14各自所取得的基础设施信息以及交通信息并将其用于仿真，由此，能够模拟在其他国家的道路上行驶的状态。图3是用于对车辆行驶模拟系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆行驶模拟系统，其特征在于，具备：/n多媒体装置，至少具有车载的媒体功能中的成为试验对象的功能；/n启动装置，使所述多媒体装置启动；以及/n多个外部终端装置，分别设置在与所述多媒体装置不同的位置，/n所述启动装置具备：/n数据取得部，能够从所述外部终端装置取得模拟车辆行驶时的车辆状态的车辆状态数据；以及/n输入部，将与车辆状态数据对应的启动数据输入到所述多媒体装置，/n所述多媒体装置基于所输入的启动数据而启动。/n

【技术特征摘要】
20190123 JP 2019-0095691.一种车辆行驶模拟系统，其特征在于，具备：
多媒体装置，至少具有车载的媒体功能中的成为试验对象的功能；
启动装置，使所述多媒体装置启动；以及
多个外部终端装置，分别设置在与所述多媒体装置不同的位置，
所述启动装置具备：
数据取得部，能够从所述外部终端装置取得模拟车辆行驶时的车辆状态的车辆状态数据；以及
输入部，将与车辆状态数据对应的启动数据输入到所述多媒体装置，
所述多媒体装置基于所输入的启动数据而启动。


2.根据权利要求1所述的车辆行驶模拟系统，其特征在于，
所述启动装置还具备管理部，所述管理部将向所述多媒体装置进行输入所使用了的车辆状态数据存储于存储装置，并使车辆状态数据能够被再次利用。


3.根据权利要求1或2所述的车辆行驶模拟系统，其特征在于，
所述启动装置能够按每个试验来设定能够由所述多媒体装置执行的多个功能的每个功能的启动与否。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆行驶模拟系统，其特征在于，
所述启动装置将所述多媒体装置的输出结果发送到所述多个外部终端装置中的发送了试验用的车辆状态数据的所述外部...

【专利技术属性】
技术研发人员：上利崇，铃木阳一，渡边淳，川野健太郎，森亮祐，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP