一种轻型化围油栏制造技术

本发明专利技术公开了一种轻型化围油栏，具体涉及海洋环境保护设备领域，包括气囊袋和水囊袋，所述气囊袋设置在水囊袋的顶部，所述气囊袋与水囊袋的连接处设有弹力连接带，所述气囊袋两端均设有充气口，所述水囊袋两端均设有注水口，所述充气口和注水口外侧均设有连接法兰。本发明专利技术通过基布层、防护层、外覆防水层和内衬离型层粘结，制备轻型化围油栏，降低围油栏厚度，且经线与纬线的编织夹角设置为45度，保证围油栏的耐油性、耐磨性和耐老化性能的同时降低厚度，提高围油栏的透气性，减小重量，从而达到轻型化的效果，搬运方便，储存体积小，应急反应能力强，有利于充气布放，降低劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型化围油栏
本专利技术涉及海洋环境保护设备领域，更具体地说，本专利技术涉及一种轻型化围油栏。
技术介绍
围油栏是指用水下带裙边的浮体对水面油、污物进行围聚以防其扩散的一种设备。常用便携式围油栏阻拦在海上、港口溢油事故中油污的扩散。由充气式浮体、裙边、拉力带、配重链和系锚件组成，用锚碇固定在需要围拦的油污水面四周，根据使用区域可分为海洋型、近海型、港口型等多种型式。我国围油栏起步于20世纪60年代,当时规模小,全是PVC塑料围油栏,强度低,寿命短,无法适应市场需要。20世纪80年代,交通部和国家环保局联合调研国外橡胶围油栏生产情况,并和青岛华海环保工业公司联合研制成功橡胶围油栏,从此,橡胶围油栏在国内市场逐步推广扩大。目前，我国沿海城市、油运公司和码头以及海上石油开采公司虽各自拥有一些溢油应急设施设备，但应急清污能力较低，只能应对小型溢油，难以适应控制和清除大面积溢油这一突发性海上环境安全事故的需要。国内通常使用的传统充气式围油栏的释放速度为14米/秒，与国际先进水平相比，释放速度相差4倍，围油栏本身的技术和质量成了制约海洋围油效能的主要因素，通常围油栏厚度一般在5-6mm，重量较重，用户使用时收卷很不方便，往往要采用大型辅佐工具，费事又费力。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种轻型化围油栏，通过基布层、防护层、外覆防水层和内衬离型层粘结，制备轻型化围油栏，降低围油栏厚度，且经线与纬线的编织夹角设置为45度，尼龙纤维耐磨坚韧，提高其拉伸强度，玻璃纤维绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高，保证围油栏的耐油性、耐磨性和耐老化性能，降低厚度，提高围油栏的透气性，减小重量，从而达到轻型化的效果，搬运方便，储存体积小，应急反应能力强，有利于充气布放，降低劳动强度。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轻型化围油栏，包括气囊袋和水囊袋，所述气囊袋设置在水囊袋的顶部，所述气囊袋与水囊袋的连接处设有弹力连接带，所述气囊袋两端均设有充气口，所述水囊袋两端均设有注水口，所述充气口和注水口外侧均设有连接法兰。在一个优选地实施方式中，所述气囊袋包括基布层，所述基布层顶部设有防护层，所述防护层远离基布层的一侧设有外覆防水层，所述基布层底部设有内衬离型层。在一个优选地实施方式中，所述气囊袋的数量设置为两个，两个所述气囊袋对称分布在水囊袋的顶部两侧，两个所述气囊袋之间通过吸盘固定连接。在一个优选地实施方式中，所述水囊袋的截面形状设置为水滴状，两个所述气囊袋与水囊袋之间构成槽口，所述槽口内活动连接有漂浮绳。在一个优选地实施方式中，所述基布层由经线和纬线编织而成，所述经线和纬线均由尼龙材料制成，所述经线与纬线的编织夹角设置为30-60°，所述基布层的厚度设置为0.5-1.5mm。在一个优选地实施方式中，所述防护层由玻璃纤维编织而成，所述防护层的厚度设置为0.5-1.5mm。在一个优选地实施方式中，所述外覆防水层和内衬离型层均由橡胶材料制成，所述外覆防水层和内衬离型层的厚度均设置为0.3-0.7mm,所述外覆防水层外侧设有均匀分布的防滑凹纹，所述内衬离型层内侧设置为光滑面。在一个优选地实施方式中，所述基布层、防护层、外覆防水层和内衬离型层的连接处均通过密封胶粘结，所述连接法兰与气囊袋和水囊袋一体设置，所述弹力连接带由橡胶材料制成，所述弹力连接带与气囊袋和水囊袋的连接处通过密封胶粘结。本专利技术的技术效果和优点：1、通过基布层、防护层、外覆防水层和内衬离型层粘结，制备轻型化围油栏，降低围油栏厚度，且经线与纬线的编织夹角设置为45度，尼龙纤维耐磨坚韧，提高其拉伸强度，玻璃纤维绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高，保证围油栏的耐油性、耐磨性和耐老化性能，降低厚度，提高围油栏的透气性，减小重量，从而达到轻型化的效果，搬运方便，储存体积小，应急反应能力强，有利于充气布放，降低劳动强度；2、通过在水囊袋顶部设置对称分布的两个气囊袋，使围油栏保持平衡，多个气囊袋和水囊袋通过连接法兰连接，并使用漂浮绳连接固定，使用吸盘封闭两个气囊袋，便于漂浮绳安装固定，有利于围油栏布放安装，同时能够大大提高布放回收速度；3、围油栏安装完成后分别从充气口和注水口充气空气和水，使轻型化围油栏漂浮在水面，水囊袋设置为水滴状能够提高水下拦截深度，从而提高防护效果，轻型化围油栏能够提高海洋应急处理溢油的效能，打破国外垄断局面，降低海洋治理成本，为海洋环保事业作出巨大的贡献。附图说明图1为本专利技术的整体左视图。图2为本专利技术气囊袋的剖视图。图3为本专利技术基布层的俯视图。附图标记为：1气囊袋、2水囊袋、3弹力连接带、4充气口、5注水口、6连接法兰、7吸盘、8漂浮绳、101基布层、102防护层、103外覆防水层、104内衬离型层。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1：根据图1-3所示的一种轻型化围油栏，包括气囊袋1和水囊袋2，所述气囊袋1设置在水囊袋2的顶部，所述气囊袋1与水囊袋2的连接处设有弹力连接带3，所述气囊袋1两端均设有充气口4，所述水囊袋2两端均设有注水口5，所述充气口4和注水口5外侧均设有连接法兰6；进一步的，所述气囊袋1包括基布层101，所述基布层101顶部设有防护层102，所述防护层102远离基布层101的一侧设有外覆防水层103，所述基布层101底部设有内衬离型层104，所述基布层101由经线和纬线编织而成，所述经线和纬线均由尼龙材料制成，所述经线与纬线的编织夹角设置为30°，所述基布层101的厚度设置为0.5mm，所述防护层102由玻璃纤维编织而成，所述防护层102的厚度设置为0.5mm，所述外覆防水层103和内衬离型层104均由橡胶材料制成，所述外覆防水层103和内衬离型层104的厚度均设置为0.3mm,所述外覆防水层103外侧设有均匀分布的防滑凹纹，所述内衬离型层104内侧设置为光滑面；进一步的，气囊袋1的数量设置为两个，两个所述气囊袋1对称分布在水囊袋2的顶部两侧，两个所述气囊袋1之间通过吸盘7固定连接；进一步的，所述水囊袋2的截面形状设置为水滴状，两个所述气囊袋1与水囊袋2之间构成槽口，所述槽口内活动连接有漂浮绳8；进一步的，所述基布层101、防护层102、外覆防水层103和内衬离型层104的连接处均通过密封胶粘结，所述连接法兰6与气囊袋1和水囊袋2一体设置，所述弹力连接带3由橡胶材料制成，所述弹力连接带3与气囊袋1和水囊袋2的连接处通过密封胶粘结。本实施例中制备的轻型化围油栏，厚度薄，质量轻，存储空间小、充气布放速度快，耐老化效果不佳，另外本实施例中对制备的轻型化围本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻型化围油栏，包括气囊袋（1）和水囊袋（2），其特征在于：所述气囊袋（1）设置在水囊袋（2）的顶部，所述气囊袋（1）与水囊袋（2）的连接处设有弹力连接带（3），所述气囊袋（1）两端均设有充气口（4），所述水囊袋（2）两端均设有注水口（5），所述充气口（4）和注水口（5）外侧均设有连接法兰（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻型化围油栏，包括气囊袋（1）和水囊袋（2），其特征在于：所述气囊袋（1）设置在水囊袋（2）的顶部，所述气囊袋（1）与水囊袋（2）的连接处设有弹力连接带（3），所述气囊袋（1）两端均设有充气口（4），所述水囊袋（2）两端均设有注水口（5），所述充气口（4）和注水口（5）外侧均设有连接法兰（6）。


2.根据权利要求1所述的一种轻型化围油栏，其特征在于：所述气囊袋（1）包括基布层（101），所述基布层（101）顶部设有防护层（102），所述防护层（102）远离基布层（101）的一侧设有外覆防水层（103），所述基布层（101）底部设有内衬离型层（104）。


3.根据权利要求1所述的一种轻型化围油栏，其特征在于：所述气囊袋（1）的数量设置为两个，两个所述气囊袋（1）对称分布在水囊袋（2）的顶部两侧，两个所述气囊袋（1）之间通过吸盘（7）固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种轻型化围油栏，其特征在于：所述水囊袋（2）的截面形状设置为水滴状，两个所述气囊袋（1）与水囊袋（2）之间构成槽口，所述槽口内活动连接有漂浮绳（8）。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，黄金仙，
申请(专利权)人：江苏太平橡胶股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32