梳齿式桥梁伸缩缝制造技术

本实用新型专利技术的梳齿式桥梁伸缩缝，若干对锚固钢板梳齿状结构的齿端与相对端面之间的补偿距离构成多段位于不同长度位置上的横向间断伸缩缝，锚固钢板背面通过长钢筋贯穿锚固连接板的长圆形槽后，与桥梁浇筑固定连接，无需螺栓连接，平整度好，支撑连接强度高，零件数量少，安装连接操作方便，热胀冷缩补偿性能好，工程施工周期短，通车平稳，噪音小。

Expansion Joints of Comb-Tooth Bridges

【技术实现步骤摘要】
梳齿式桥梁伸缩缝
本技术涉及一种梳齿式桥梁伸缩缝。
技术介绍
桥梁工程施工时需在梁端与桥台、相邻两个梁端或者桥梁铰接位置之间设置伸缩缝，以补偿热胀冷缩系数；传统伸缩缝设置方法一般是在梁端或者桥台端部分别设置沿桥梁宽度的横向整体钢轨，两条钢轨之间预留缝隙构成伸缩缝，但是横向整体钢轨需在现场进行整体浇筑，横向连续伸缩缝较长，在长度方向不容易持路面平整性，车辆通过桥梁上的钢齿轨部位时噪声大，还易产生较大振动，影响车辆通行稳定性；另一种方法是在梁端或者桥台端部分别设置横向钢齿轨，两条钢齿轨之间互相配合构成伸缩缝，钢齿轨一般由若干段一米长的钢齿板互相拼接构成沿桥梁宽度方向延伸的整根横向钢轨，每段钢齿板都需通过多个螺栓、钢筋、连接板与梁端或桥台固定连接，零件数量繁多，安装连接繁琐，施工操作不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种能够提高通车平稳性，降低噪音，施工方便，安装牢固的梳齿式桥梁伸缩缝。本技术的梳齿式桥梁伸缩缝，其特征在于：包括能够与相邻梁端、桥台互相连接的若干对锚固钢板，每对锚固钢板与相邻锚固钢板互相连接沿桥梁宽度方向分布，每一对锚固钢板相对面形成连续的、能够相互配合的梳齿状结构，每一对锚固钢板的齿端与相对端面之间设置有补偿距离，相邻齿侧边之间具有伸缩间隙，若干对锚固钢板的补偿距离构成多段位于不同长度位置上的横向间断伸缩缝；每对锚固钢板互相配合的梳齿状结构的每根梳齿结构背面都固定连接有向外延伸的锚固连接板，锚固连接板沿着垂直于锚固钢板的方向设置，锚固连接板延伸段中部设置有中心线平行于桥梁方向的长圆形槽，每对锚固钢板与相邻锚固钢板通过长钢筋贯穿长圆形槽定位连接构成整体锚固钢板；所述长圆形槽内贯穿有一根或多根长钢筋；所述锚固连接板通过满焊焊接固定连接于锚固钢板的梳齿状结构背面；所述每对锚固钢板的每根梳齿状结构背面都分别设置有锚固连接板，使得每对锚固钢板背面固定连接的锚固连接板数量与梳齿状结构齿数一致；所述每对锚固钢板包括有能够互相配合的第一梳齿板、第二梳齿板，第二梳齿板两侧边端面与第一梳齿板两侧边端面之间设置有安装定位预留缝；所述锚固连接板与锚固钢板固定连接的连接段下侧边为斜边；所述锚固连接板内端靠近梳齿状结构的齿端；所述每对锚固钢板两侧边分别设置有楔形限位凸台、限位凹槽，每对锚固钢板的限位凸台与相邻锚固钢板的限位凸槽互相配合位；所述锚固钢板的材料在工作温度为-25～60℃时，选择Q345C，在工作温度为-60～-40℃时，选择Q345D；所述伸缩缝的伸缩量范围大于160mm时，锚固钢板表面设置有防滑纹；所述每对锚固钢板沿桥梁宽度方向的尺寸为1.5～2m。本技术的梳齿式桥梁伸缩缝，若干对锚固钢板通过长钢筋贯穿锚固连接板的长圆形槽后，与桥梁浇筑固定连接，无需螺栓连接，支撑连接强度高，零件数量少，安装连接操作方便；伸缩缝由连续横向整缝分隔为多段位于不同长度位置上的短缝，车辆通行平稳，噪音小；每对锚固钢板长度适应常用车辆宽度，能够边通车边进行工程施工，提高工作效率，节约工程施工时间；伸缩缝的伸缩量范围可达到20～320mm，能够适应不同距离伸缩缝的设置需求，安装定位预留缝预留缝能铝为每对锚固钢板的第一梳齿板、第二梳齿板提供安装定位，调整预留缝间距，以适应不同伸缩量的安装定位需求；热胀冷缩补偿性能好，平整度好，支撑强度高，零件数量少，安装连接操作方便，工程施工周期短，通车平稳，噪音小。附图说明图1是本技术实施例梳齿式桥梁伸缩缝平面结构示意图；图2是图1的A-A剖面视图。具体实施方式如图所示，一种梳齿式桥梁伸缩缝，包括能够与相邻梁端、桥台互相连接的若干对锚固钢板，每对锚固钢板与相邻锚固钢板互相连接沿桥梁宽度方向分布，每一对锚固钢板相对面形成连续的、能够相互配合的梳齿状结构，每一对锚固钢板的齿端与相对端面之间设置有补偿距离3，相邻齿侧边之间具有伸缩间隙5，若干对锚固钢板的补偿距离3构成多段位于不同长度位置上的横向间断伸缩缝；每对锚固钢板互相配合的梳齿状结构的每根梳齿结构背面都固定连接有向外延伸的锚固连接板2，锚固连接板2沿着垂直于锚固钢板的方向设置，锚固连接板2延伸段中部设置有中心线平行于桥梁方向的长圆形槽4，每对锚固钢板与相邻锚固钢板通过长钢筋贯穿长圆形槽4定位连接构成整体锚固钢板；若干对锚固钢板通过长钢筋贯穿锚固连接板的长圆形槽后，与桥梁浇筑固定连接，无需螺栓连接，支撑连接强度高，零件数量少，安装连接操作方便，伸缩缝由连续横向整缝分隔为多段位于不同长度位置上的短缝，车辆通行平稳，噪音小。长圆形槽4内贯穿有一根或多根长钢筋，提高连接强度和稳定性。锚固连接板2通过满焊焊接固定连接于锚固钢板的梳齿状结构背面，锚固连接板与锚固钢板背面接触面满焊，连接强度高，支撑连接可靠。因梳齿状结构为宽度较小、长度较长的狭长齿，而车辆通行时会对梳齿状结构产生压力，所以在每对锚固钢板的每根梳齿状结构背面都分别设置有锚固连接板2，使得每对锚固钢板背面固定连接的锚固连接板数量与梳齿状结构齿数一致，进一步梳齿结构提高支撑连接可靠性。每对锚固钢板包括有能够互相配合的第一梳齿板1、第二梳齿板11，第二梳齿板11两侧边端面与第一梳齿板1两侧边端面之间设置有安装定位预留缝8，安装定位预留缝能够为每对锚固钢板的第一梳齿板、第二梳齿板提供安装定位，调整预留缝间距，以适应不同伸缩量的安装定位需求。锚固连接板2与锚固钢板固定连接的部位下侧边为斜边，构成斜拉加强筋结构，提高锚固钢板支撑连接强度。锚固连接板2内端靠近梳齿状结构的齿端，使得第一梳齿板1、第二梳齿板11的锚固连接板内端沿桥梁方向互相交错，进一步提高车辆通行时锚固连接板2的承载性能。每对锚固钢板两侧边分别设置有楔形限位凸台、限位凹槽，每对锚固钢板的限位凸台与相邻锚固钢板的限位凸槽互相配合定位，操作方便，但是不能调整伸缩量，只能应用于特殊情况下固定距离伸缩缝结构。锚固钢板的材料在工作温度为-25～60℃时，选择Q345C，在工作温度为-60～-40℃时，选择Q345D。伸缩缝的伸缩量范围大于160mm时，锚固钢板表面设置有防滑纹。每对锚固钢板沿桥梁宽度方向的尺寸为1.5～2m，本实施例中选择2m，因常规车辆宽度一般不超过2m，能够边通车边进行工程施工，提高工作效率，节约工程施工时间。本技术的梳齿式桥梁伸缩缝，若干对锚固钢板通过长钢筋贯穿锚固连接板的长圆形槽后，与桥梁浇筑固定连接，无需螺栓连接，支撑连接强度高，零件数量少，安装连接操作方便；伸缩缝由连续横向整缝分隔为多段位于不同长度位置上的短缝，车辆通行平稳，噪音小；每对锚固钢板长度适应常用车辆宽度，能够边通车边进行工程施工，提高工作效率，节约工程施工时间；伸缩缝的伸缩量范围可达到20～320mm，能够适应不同距离伸缩缝的设置需求，安装定位预留缝预留缝能铝为每对锚固钢板的第一梳齿板、第二梳齿板提供安装定位，调整预留缝间距，以适应不同伸缩量的安装定位需求；热胀冷缩补偿性能好，平整度好，支撑强度高，零件数量少，安装连接操作方便，工程施工周期短，通车平稳，噪音小。具体设计思路：目前，桥梁伸缩缝是钢轨缝，通车有噪音不平稳，全跨缝齿板缝是一米定长，安装复杂。本产品（TPS）半齿缝齿结构简单，加工方便，以2米为一单位，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种梳齿式桥梁伸缩缝，其特征在于：包括能够与相邻梁端、桥台互相连接的若干对锚固钢板，每对锚固钢板与相邻锚固钢板互相连接沿桥梁宽度方向分布，每一对锚固钢板相对面形成连续的、能够相互配合的梳齿状结构，每一对锚固钢板的齿端与相对端面之间设置有补偿距离，相邻齿侧边之间具有伸缩间隙，若干对锚固钢板的补偿距离构成多段位于不同长度位置上的横向间断伸缩缝；每对锚固钢板互相配合的梳齿状结构的每根梳齿结构背面都固定连接有向外延伸的锚固连接板，锚固连接板沿着垂直于锚固钢板的方向设置，锚固连接板延伸段中部设置有中心线平行于桥梁方向的长圆形槽，每对锚固钢板与相邻锚固钢板通过长钢筋贯穿长圆形槽定位连接构成整体锚固钢板。

【技术特征摘要】
1.一种梳齿式桥梁伸缩缝，其特征在于：包括能够与相邻梁端、桥台互相连接的若干对锚固钢板，每对锚固钢板与相邻锚固钢板互相连接沿桥梁宽度方向分布，每一对锚固钢板相对面形成连续的、能够相互配合的梳齿状结构，每一对锚固钢板的齿端与相对端面之间设置有补偿距离，相邻齿侧边之间具有伸缩间隙，若干对锚固钢板的补偿距离构成多段位于不同长度位置上的横向间断伸缩缝；每对锚固钢板互相配合的梳齿状结构的每根梳齿结构背面都固定连接有向外延伸的锚固连接板，锚固连接板沿着垂直于锚固钢板的方向设置，锚固连接板延伸段中部设置有中心线平行于桥梁方向的长圆形槽，每对锚固钢板与相邻锚固钢板通过长钢筋贯穿长圆形槽定位连接构成整体锚固钢板。2.根据权利要求1所述梳齿式桥梁伸缩缝，其特征在于：所述长圆形槽内贯穿有一根或多根长钢筋。3.根据权利要求1所述梳齿式桥梁伸缩缝，其特征在于：所述锚固连接板通过满焊焊接固定连接于锚固钢板的梳齿状结构背面。4.根据权利要求1所述梳齿式桥梁伸缩缝，其特征在于：所述每对锚固钢板的每根梳齿状结构背面都分别设置有锚固连接板，使得每对锚固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，唐彧廉，束福进，孔鸿洋，
申请(专利权)人：江苏太平橡胶股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32