一种电动车灯光控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及了灯光控制技术领域，公开了一种电动车灯光控制系统，包括：照明灯、用于控制所述照明灯的控制装置、用于为所述控制装置提供电能的电源；所述控制装置包括：传感器，用于获取环境信息并将所述环境信息转换为电信号输出；单片机，所述单片机与所述传感器电性连接，以用于采集电信号；灯光驱动模块，所述灯光驱动模块与所述照明灯电性连接，所述单片机的输出端与所述灯光驱动模块连接，以使所述灯光驱动模块驱动所述照明灯。本实用新型专利技术电动车灯光控制系统能够避免用户在驾驶电动车时忘记打开车灯而造成的安全隐患，同时也解决了照明灯的亮度不足而造成的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车灯光控制系统
本技术涉及了灯光控制
，具体的是一种电动车灯光控制系统。
技术介绍
在现有的电动二轮、三轮车上，车灯全部由用户通过手动开关来控制。用户在夜间行车时，因为有路灯照明，容易忘记打开自己所驾驶的电动二轮、三轮车的车灯。当用户驾驶电动车由较为明亮的路灯环境进入较为昏暗的没有路灯的环境中时，由于人眼对环境光的适应时间和忘记打开所驾驶电动车的车灯，而容易造成安全隐患。传统的照明车灯的亮度是维持恒定不会发生变化的。在下雨天，由于雨水一定程度的积压在路面，导致路面湿滑。照明灯的灯光会被湿滑的路面吸收一部分，导致照明灯亮度相对变暗，进而导致用户看不清路面的状况，从而导致一系列行车隐患。因此，需要研发出电动车的自动灯光控制器系统，根据外界灯光的照度自动开启或者关闭车灯，来保障用户夜间行驶的安全性。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺陷，本技术实施例提供了一种电动车灯光控制系统，其能够避免用户在驾驶电动车时忘记打开车灯而造成的安全隐患，同时也解决了照明灯的亮度不足而造成的安全隐患。本技术公开了一种电动车灯光控制系统，包括：照明灯、用于控制所述照明灯的控制装置、用于为所述控制装置提供电能的电源；所述控制装置包括：传感器，用于获取环境信息并将所述环境信息转换为电信号输出；单片机，所述单片机与所述传感器电性连接，以用于采集电信号；灯光驱动模块，所述灯光驱动模块与所述照明灯电性连接，所述单片机的输出端与所述灯光驱动模块连接，以使所述灯光驱动模块驱动所述照明灯。优选地，所述传感器包括环境光传感器和雨量传感器；所述环境光传感器用于检测环境光照强度，所述控制装置根据所述环境光照强度控制所述照明灯的开启或关闭以及调节所述照明灯的照度；所述雨量传感器用于检测环境降雨量；所述控制装置根据所述环境降雨量调节所述照明灯的照度。进一步优选地，所述环境光照强度低于或等于预设值时，控制装置控制所述照明灯开启；所述环境光照强度高于所述预设值时，控制装置控制所述照明灯关闭。进一步优选地，当所述控制装置控制所述照明灯开启时，所述环境光照强度越小，则控制装置控制所述照明灯的照度越大；所述环境光照强度越大，则控制装置控制所述照明灯的照度越小。进一步优选地，当所述控制装置控制所述照明灯开启时，所述环境降雨量越低，则控制装置控制所述照明灯的照度越小；所述环境降雨量越高，则控制装置控制所述照明灯的照度越大。优选地，所述电动车灯光控制系统还包括模式切换开关，所述模式切换开关用于响应用户的操作对控制模式进行切换。进一步优选地，所述模式切换开关内设有互相绝缘的多个触点，通过控制多个所述触点的接通与断开，可实现不同控制模式的切换。更进一步优选地，所述控制模式包括手动控制模式和自动控制模式。优选地，所述电源的输入电压范围为9V～80V。本技术的有益效果如下：本技术一种电动车灯光控制系统通过设置控制装置能够对外界环境进行检测并对环境信息进行处理，再根据外界环境信息来对照明灯的开启和关闭进行控制。并且，控制装置还能够根据行车过程中的使用需求来调节照明灯的亮度。控制装置的设定能够避免用户在驾驶电动车时忘记打开车灯而造成的安全隐患，同时也解决了照明灯的亮度不足而造成的安全隐患。当行驶环境不需要照明灯或不需要较高的照明灯亮度时，控制系统能够及时关闭照明灯或及时的将照明灯亮度调低，从而能够降低电动车能量的损耗，进而节约电能，提高电动车的续航能力。为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例中电动车灯光控制系统的结构示意图；以上附图的附图标记：1-照明灯；2-灯光驱动模块；3-电源；4-单片机；5-环境光传感器；6-雨量传感器；7-模式切换开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术公开了一种电动车灯光控制系统，包括：照明灯1、用于控制所述照明灯1的控制装置、用于为所述控制装置提供电能的电源3；所述控制装置包括：传感器，用于获取环境信息并将所述环境信息转换为电信号输出；单片机4，所述单片机4与所述传感器电性连接，以用于采集电信号；灯光驱动模块2，所述灯光驱动模块2与所述照明灯1电性连接，所述单片机4的输出端与所述灯光驱动模块2连接，以使所述灯光驱动模块2驱动所述照明灯1。优选地，所述传感器包括环境光传感器和雨量传感器；所述环境光传感器用于检测环境光照强度，所述控制装置根据所述环境光照强度控制所述照明灯的开启或关闭以及调节所述照明灯的照度；所述雨量传感器用于检测环境降雨量；所述控制装置根据所述环境降雨量调节所述照明灯的照度。本实施例公开了一种电动车灯光控制系统，电动车灯光控制系统可以用于链式或电动二轮车以及链式或电动三轮车。电动车灯光控制系统包括用于响应并执行控制装置命令的照明灯1，照明灯1设于电动车行驶方向的车头部位，从而方便在电动车行驶过程中对行驶方向的前侧进行照明，以便于用户及时发现障碍物以及其它的行车隐患。电动车灯光控制系统还包括用于控制照明灯1的控制装置。控制装置能够对外界环境进行检测并对环境信息进行处理，再根据外界环境信息来对照明灯1的开启和关闭进行控制。并且，控制装置还能够根据行车过程中的使用需求来调节照明灯1的亮度。控制装置的设定能够避免用户在驾驶电动车时忘记打开车灯而造成的安全隐患，同时也解决了照明灯1的亮度不足而造成的安全隐患。当行驶环境不需要照明灯1或不需要较高的照明灯1亮度时，控制系统能够及时关闭照明灯1或及时的将照明灯1亮度调低，从而能够降低电动车能量的损耗，进而节约电能，提高电动车的续航能力。电动车灯光控制系统还包括了用于为控制装置提供电能的电源3。电源3的输入电压范围为DC9V～80V。本实施例中采用了电池组作为电源3。将电池组放置于车身中，并通过车身的外保护壳将电池组与外界环境隔离，从而在电动车使用过程中，电池组不会受到外力以及外环境中其它因素的破坏。电源3不仅为控制装置提供电能，也同时为电动车的行驶提供电能。在使用电动车时，当电动车电池组是电量较低时，只需要对电池组进行充电就能保证电动车的正常行驶以及控制装置的正常运行，而不需要再为控制装置额外设置电源3，从而能够便于用户本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车灯光控制系统，其特征在于，包括：照明灯、用于控制所述照明灯的控制装置、用于为所述控制装置提供电能的电源；/n所述控制装置包括：/n传感器，用于获取环境信息并将所述环境信息转换为电信号输出；/n单片机，所述单片机与所述传感器电性连接，以用于采集电信号；/n灯光驱动模块，所述灯光驱动模块与所述照明灯电性连接，所述单片机的输出端与所述灯光驱动模块连接，以使所述灯光驱动模块驱动所述照明灯。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车灯光控制系统，其特征在于，包括：照明灯、用于控制所述照明灯的控制装置、用于为所述控制装置提供电能的电源；
所述控制装置包括：
传感器，用于获取环境信息并将所述环境信息转换为电信号输出；
单片机，所述单片机与所述传感器电性连接，以用于采集电信号；
灯光驱动模块，所述灯光驱动模块与所述照明灯电性连接，所述单片机的输出端与所述灯光驱动模块连接，以使所述灯光驱动模块驱动所述照明灯。


2.根据权利要求1所述的电动车灯光控制系统，其特征在于，所述传感器包括环境光传感器和雨量传感器；所述环境光传感器用于检测环境光照强度，所述控制装置根据所述环境光照强度控制所述照明灯的开启或关闭以及调节所述照明灯的照度；所述雨量传感器用于检测环境降雨量；所述控制装置根据所述环境降雨量调节所述照明灯的照度。


3.根据权利要求2所述的电动车灯光控制系统，其特征在于，所述环境光照强度低于或等于预设值时，控制装置控制所述照明灯开启；所述环境光照强度高于所述预设值时，控制装置控制所述照明灯关闭。


4.根据权利要求2所述的电动车灯光...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓雷，
申请(专利权)人：苏州恒美电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32