【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束包电工胶带装置
本技术公开一种汽车线束包电工胶带装置，按国际专利分类表(IPC)划分属于线束包扎装置
技术介绍
电工胶带具有良好的绝缘,耐燃,耐电压,耐寒等特性性能，一般适用于各种电器零件的绝缘，比如电线接头缠绕，绝缘破损修复等；所有的汽车全车线束都需要靠胶带进行固定成型，电工胶带包扎方式分为全缠、局缠、花缠。在使用电工胶带时，必须以半重叠方式进行缠绕，同时为使绕包均匀和整齐的状态，应施以足够拉力。目前，电工胶带的包扎方式基本上都还是采用人工手动包扎的工艺来完成，如图1所示，人工通过电工胶带M包扎待包线束N，因为每个工人的操作手法会有不同，所以人工手动包扎的工艺存在着包扎太密、包扎皱褶、漏包扎、包扎速度慢等缺点，因此造成材料浪费、工人劳动强度大、工作效率很低，人工成本增加，同时也降低了产品的质量。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车线束包电工胶带装置。为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车线束包电工胶带装置，包括机座、旋转件、胶带轴...
【技术保护点】
1.一种汽车线束包电工胶带装置，其特征在于：包括机座、旋转件、胶带轴及胶带导轨，旋转件具有一开口，旋转件的外周设有齿环，旋转件转动连接在机座的转动槽内，机座内设有驱动齿轮，驱动齿轮与旋转件的齿环啮合，驱动齿轮与机座外的电机连接，旋转件上连接胶带轴，胶带导轨设置在旋转件一侧，旋转件、胶带轴与胶带导轨同步旋转。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种汽车线束包电工胶带装置，其特征在于：包括机座、旋转件、胶带轴及胶带导轨，旋转件具有一开口，旋转件的外周设有齿环，旋转件转动连接在机座的转动槽内，机座内设有驱动齿轮，驱动齿轮与旋转件的齿环啮合，驱动齿轮与机座外的电机连接，旋转件上连接胶带轴，胶带导轨设置在旋转件一侧，旋转件、胶带轴与胶带导轨同步旋转。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束包电工胶带装置，其特征在于：胶带导轨上设有胶带入口，胶带入口与旋转件开口对齐以使待包线束置入旋转件中心区。
技术研发人员：赖晓芳，蔡恩德，梁哲，
申请(专利权)人：漳州鑫美达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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