一种可缓解交通压力的道路交通装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可缓解交通压力的道路交通装置，包括临时交通信号灯本体，所述临时交通信号灯本体的下端固定连接有底座，所述底座的下端设有两个连接槽，所述连接槽内设有连接块，所述连接块内插设有转杆，所述转杆与连接块之间为转动连接，所述转杆的两端分别贯穿连接块并与连接槽内相对的侧壁固定连接，所述连接块的下端贯穿连接槽并固定连接有两个万向轮，所述底座的上端设有与连接槽相通的滑孔，所述滑孔内滑动插设有卡杆，所述卡杆的上端贯穿滑孔，所述滑孔内滑动连接有滑块。本实用新型专利技术通过万向轮实现临时交通信号灯的整体移动，并且将万向轮收起后，可提高临时交通信号与地面之间的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种可缓解交通压力的道路交通装置
本技术涉及交通
，尤其涉及一种可缓解交通压力的道路交通装置。
技术介绍
目前车流量较多的十字路口一般设有交通信号，当路口交通信号灯发生损坏时，一般需要临时交通信号灯替代交通信号灯，以缓解交通压力。但现有的临时交通信号灯不方便移动，无法及时的运送到交通信号灯损坏的地方，从而造成交通堵塞。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决临时交通信号灯不方便移动，无法及时的运送到交通信号灯损坏的地方，从而造成交通堵塞，而提出的一种可缓解交通压力的道路交通装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可缓解交通压力的道路交通装置，包括临时交通信号灯本体，所述临时交通信号灯本体的下端固定连接有底座，所述底座的下端设有两个连接槽，所述连接槽内设有连接块，所述连接块内插设有转杆，所述转杆与连接块之间为转动连接，所述转杆的两端分别贯穿连接块并与连接槽内相对的侧壁固定连接，所述连接块的下端贯穿连接槽并固定连接有两个万向轮，所述底座的上端设有与连接槽相通的滑孔，所述滑孔内滑动插设有卡杆，所述卡杆的上端贯穿滑孔，所述滑孔内滑动连接有滑块，所述滑孔内相对的侧壁上均设有滑槽，所述滑块的两端分别延伸至两个滑槽内，所述连接块的上端与侧壁上均设有与卡杆相对应的第一卡槽与第二卡槽，所述卡杆的下端依次贯穿滑块与滑孔并延伸至第一卡槽内，所述卡杆与滑块之间为固定连接。优选地，所述滑块内滑动插设有滑杆，所述滑杆的两端分别贯穿滑块并与滑槽内相对的侧壁固定连接，所述滑杆上套设有弹簧，所述弹簧位于滑块的上端和滑槽内顶端侧壁之间。优选地，所述滑块的两侧均设有凹槽，所述凹槽内设有滚珠，所述滚珠与滑槽内侧壁相抵。优选地，所述卡杆的上端固定连接有拉环。优选地，所述底座的下端固定连接有橡胶垫。优选地，所述临时交通信号灯本体的上端固定连接有遮雨板。有益效果：1.使用时，通过万向轮实现整体的移动，将临时交通信号灯快速移动至指定位置，然后向上拉动卡杆，使卡杆从第一卡槽内脱离，然后转动连接块，将万向轮移动至连接槽内，再松开卡杆，再地球引力的作用下，滑块自动向下滑动，滑块带动卡杆，使卡杆的下端延伸至第二卡槽内，从而对连接块的位置进行固定，通过底座直接与地面接触，可提高整体稳固性，本技术通过万向轮实现临时交通信号灯的整体移动，并且将万向轮收起后，可提高临时交通信号与地面之间的稳固性；2.通过滑杆与弹簧的设置，可防止卡杆从第一卡槽或第二卡槽内脱落，通过滚珠的设置，可降低滑块移动时的阻力，通过拉环的设置，可便于用户拉动卡杆，通过橡胶垫的设置，可提高底座与地面之间的摩擦力，增强稳固性，通过遮雨板的设置，可起到挡雨作用。附图说明图1为本技术提出的一种可缓解交通压力的道路交通装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种可缓解交通压力的道路交通装置的A处结构示意图；图3为本技术提出的一种可缓解交通压力的道路交通装置连接块的局部侧视结构示意图。图中：1-临时交通信号灯本体，2-遮雨板，3-底座，4-连接块，5-万向轮，6-拉环，7-滑杆，8-滚珠，9-第一卡槽，10-橡胶垫，11-转杆，12-第二卡槽，13-滑块，14-弹簧，15-卡杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种可缓解交通压力的道路交通装置，包括临时交通信号灯本体1，临时交通信号灯本体1的下端固定连接有底座3，底座3的下端设有两个连接槽，连接槽内设有连接块4，用以调节万向轮5的位置，连接块4内插设有转杆11，用以实现连接块4与连接槽内侧壁之间的转动连接，转杆11与连接块4之间为转动连接，转杆11的两端分别贯穿连接块4并与连接槽内相对的侧壁固定连接，连接块4的下端贯穿连接槽并固定连接有两个万向轮5，用以实现整体的移动，底座3的上端设有与连接槽相通的滑孔，滑孔内滑动插设有卡杆15，用以固定连接块4的位置，卡杆15的上端贯穿滑孔，滑孔内滑动连接有滑块13，用以带动卡杆15，滑孔内相对的侧壁上均设有滑槽，滑块13的两端分别延伸至两个滑槽内，连接块4的上端与侧壁上均设有与卡杆15相对应的第一卡槽9与第二卡槽12，用以插设卡杆15，卡杆15的下端依次贯穿滑块13与滑孔并延伸至第一卡槽9内，卡杆15与滑块13之间为固定连接。本实施例中，滑块13内滑动插设有滑杆7，滑杆7的两端分别贯穿滑块13并与滑槽内相对的侧壁固定连接，滑杆7上套设有弹簧14，弹簧14位于滑块13的上端和滑槽内顶端侧壁之间，用以防止卡杆15从第一卡槽9或第二卡槽12内脱落，滑块13的两侧均设有凹槽，凹槽内设有滚珠8，滚珠8与滑槽内侧壁相抵，用以降低滑块13移动时的阻力，卡杆15的上端固定连接有拉环6，用以便于用户拉动卡杆15，底座3的下端固定连接有橡胶垫10，用以提高底座3与地面之间的摩擦力，增强稳固性，临时交通信号灯本体1的上端固定连接有遮雨板2，用以起到挡雨作用。本实施例中，通过万向轮实现整体的移动，将临时交通信号灯1快速移动至指定位置，然后向上拉动卡杆15，使卡杆15从第一卡槽9内脱离，然后转动连接块4，将万向轮5移动至连接槽内，再松开卡杆15，再地球引力的作用下，滑块13自动向下滑动，滑块13带动卡杆15，使卡杆15的下端延伸至第二卡槽12内，从而对连接块4的位置进行固定，通过底座3直接与地面接触，可提高整体稳固性，本技术通过万向轮实现临时交通信号灯的整体移动，并且将万向轮收起后，可提高临时交通信号与地面之间的稳固性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可缓解交通压力的道路交通装置，包括临时交通信号灯本体(1)，其特征在于：所述临时交通信号灯本体(1)的下端固定连接有底座(3)，所述底座(3)的下端设有两个连接槽，所述连接槽内设有连接块(4)，所述连接块(4)内插设有转杆(11)，所述转杆(11)与连接块(4)之间为转动连接，所述转杆(11)的两端分别贯穿连接块(4)并与连接槽内相对的侧壁固定连接，所述连接块(4)的下端贯穿连接槽并固定连接有两个万向轮(5)，所述底座(3)的上端设有与连接槽相通的滑孔，所述滑孔内滑动插设有卡杆(15)，所述卡杆(15)的上端贯穿滑孔，所述滑孔内滑动连接有滑块(13)，所述滑孔内相对的侧壁上均设有滑槽，所述滑块(13)的两端分别延伸至两个滑槽内，所述连接块(4)的上端与侧壁上均设有与卡杆(15)相对应的第一卡槽(9)与第二卡槽(12)，所述卡杆(15)的下端依次贯穿滑块(13)与滑孔并延伸至第一卡槽(9)内，所述卡杆(15)与滑块(13)之间为固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种可缓解交通压力的道路交通装置，包括临时交通信号灯本体(1)，其特征在于：所述临时交通信号灯本体(1)的下端固定连接有底座(3)，所述底座(3)的下端设有两个连接槽，所述连接槽内设有连接块(4)，所述连接块(4)内插设有转杆(11)，所述转杆(11)与连接块(4)之间为转动连接，所述转杆(11)的两端分别贯穿连接块(4)并与连接槽内相对的侧壁固定连接，所述连接块(4)的下端贯穿连接槽并固定连接有两个万向轮(5)，所述底座(3)的上端设有与连接槽相通的滑孔，所述滑孔内滑动插设有卡杆(15)，所述卡杆(15)的上端贯穿滑孔，所述滑孔内滑动连接有滑块(13)，所述滑孔内相对的侧壁上均设有滑槽，所述滑块(13)的两端分别延伸至两个滑槽内，所述连接块(4)的上端与侧壁上均设有与卡杆(15)相对应的第一卡槽(9)与第二卡槽(12)，所述卡杆(15)的下端依次贯穿滑块(13)与滑孔并延伸至第一卡槽(9)内，所述卡杆(15)与滑块(13)之间为固定连接。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张川良，
申请(专利权)人：江苏恒业交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32