一种防眩晕弱反射触控盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防眩晕弱反射触控盖板，包括安装边框，安装边框的右侧壁固定安装有安装壳，安装壳的右侧壁一体成型有安装凹槽，安装凹槽的内壁嵌入安装有车载导航主体，安装边框的内壁固定安装有晶格反光片，晶格反光片的右侧壁固定安装有水钻，安装壳的前侧壁开设有盖板槽，盖板槽的内壁滑动连接有透明玻璃层，本实用新型专利技术通过设置两层结构，使得使用者观察车载导航时更有层次感，并更容易辨识车载导航主体字迹，减少光线带来的影响。通过设置能够抬起并固定的透明玻璃层，使得使用者在触碰车载导航主体时不受干扰，并通过透明玻璃层实现对车载导航的保护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防眩晕弱反射触控盖板
本技术涉及车载导航
，具体为一种防眩晕弱反射触控盖板。
技术介绍
对于车载导航来说，由于驾驶过程可能遇到光线突然变化的情况，驾驶人观察单纯平面设置的车载导航装置可能会发生眩晕反应，从而导致无法仔细观察的问题，并且单纯的遮挡结构可能会出现影响车内人员正常的触摸操作，因此我们提出了一款带有双层结构，且能够更具需要改变对车载导航触摸遮挡的装置，解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防眩晕弱反射触控盖板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防眩晕弱反射触控盖板，包括安装边框，所述安装边框的右侧壁固定安装有安装壳，所述安装壳的右侧壁一体成型有安装凹槽，所述安装凹槽的内壁嵌入安装有车载导航主体，所述安装边框的内壁固定安装有晶格反光片，所述晶格反光片的右侧壁固定安装有水钻，所述安装壳的前侧壁开设有盖板槽，所述盖板槽的内壁滑动连接有透明玻璃层，所述透明玻璃层与盖板槽间固定安装有弹簧。优选的，所述透明玻璃层的上侧壁开设有插槽，所述盖板槽的上侧壁固定安装有插杆，且插杆滑动连接于插槽。优选的，所述透明玻璃层的下侧壁固定安装有安装凸起。优选的，所述透明玻璃层的右侧壁开设有L形槽，所述盖板槽的右侧壁开设有固定槽，所述L形槽的内壁滑动连接有L形插杆，所述L形插杆与L形槽间固定安装有第二弹簧。优选的，所述安装边框和晶格反光片的右侧壁开设有开口槽，所述开口槽的内壁滑动连接有线路定位块，且线路定位块的内壁开设有电线安装孔，所述线路定位块的右侧安装板的左侧壁开设有左螺纹孔，所述安装凹槽的左侧壁开设有螺钉孔，所述螺钉孔的内壁设有内螺纹，所述内螺纹的内壁螺接防脱螺钉。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置两层结构，使得使用者观察车载导航时更有层次感，并更容易辨识车载导航主体字迹，减少光线带来的影响。通过设置能够抬起并固定的透明玻璃层，使得使用者在触碰车载导航主体时不受干扰，并通过透明玻璃层实现对车载导航的保护效果。通过设置对车载导航接线的固定结构，避免车辆大幅晃动时对车载导航的正常使用造成干扰，维护了装置的正常使用。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术L形插杆插实时示意图。图3为本技术a处细节图。图中：1安装边框、2安装壳、3安装凹槽、4车载导航主体、5晶格反光片、6水钻、7盖板槽、8透明玻璃层、9弹簧、10插槽、11插杆、12L形槽、13固定槽、14L形插杆、15第二弹簧、16开口槽、17线路定位块、18左螺纹孔、19螺钉孔、20内螺纹、21防脱螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种防眩晕弱反射触控盖板，包括安装边框1，安装边框1的右侧壁固定安装有安装壳2，安装壳2的右侧壁一体成型有安装凹槽3，安装凹槽3的内壁嵌入安装有车载导航主体4，安装边框1的内壁固定安装有晶格反光片5，晶格反光片5的右侧壁固定安装有水钻6，通过设置两层立体结构，使得车载导航主体4与后侧设计形成层次感，且更容易辨识车载导航主体4字迹，安装壳2的前侧壁开设有盖板槽7，盖板槽7的内壁滑动连接有透明玻璃层8，透明玻璃层8与盖板槽7间固定安装有弹簧9，便于抬高透明玻璃层8，对车载导航主体4输入触摸指令。为了保证透明玻璃层8的定向位移，透明玻璃层8的上侧壁开设有插槽10，盖板槽7的上侧壁固定安装有插杆11，且插杆11滑动连接于插槽10。具体而言，透明玻璃层8的下侧壁固定安装有安装凸起，便于抬起透明玻璃层8。为了在透明玻璃层8整体抬起时固定其位置，透明玻璃层8的右侧壁开设有L形槽12，盖板槽7的右侧壁开设有固定槽13，且透明玻璃层8抬起至最高时，L形槽12与固定槽13相对，L形槽12的内壁滑动连接有L形插杆14，L形插杆14与L形槽12间固定安装有第二弹簧15，此时透明玻璃层8抬起，使用者即可正常对车载导航主体4下侧屏幕进行触碰，由于车载导航主体4的触摸输入键盘设置在下侧，这样即可完成指令的输入。由于车辆行驶时可能面对这颠簸，这样就需要保证对接线的安装稳定，安装边框1和晶格反光片5的右侧壁开设有开口槽16，开口槽16的内壁滑动连接有线路定位块17，且线路定位块17的内壁开设有电线安装孔，线路定位块17的右侧安装板的左侧壁开设有左螺纹孔18，安装凹槽3的左侧壁开设有螺钉孔19，螺钉孔19的内壁设有内螺纹20，内螺纹20的内壁螺接防脱螺钉21，通过对防脱螺钉21设置两重螺纹结构，减少其意外脱落的可能，这样线路定位块17与安装凹槽3左侧壁的固定更加稳定，保证对电线的固定效果。工作原理：本技术为一种防眩晕弱反射触控盖板，工作时，由于晶格反光片5和水钻6的设置，使得车载导航主体4与后侧形成层次感，减少反射对操作者带来的影响，当对车载导航主体4的表面下端屏幕进行触摸输入时，向上抬起透明玻璃层8使得L形插杆14弹入固定槽13，完成透明玻璃层8的高度固定。由于车辆运行时势必产生颠簸，此时可能出现车载导航主体4接线不稳定的问题，通过线路定位块17对线路的固定，以及线路定位块17处的防脱结构设置，达到保证车载导航主体4稳定显示的效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防眩晕弱反射触控盖板，其特征在于：包括安装边框(1)，所述安装边框(1)的右侧壁固定安装有安装壳(2)，所述安装壳(2)的右侧壁一体成型有安装凹槽(3)，所述安装凹槽(3)的内壁嵌入安装有车载导航主体(4)，所述安装边框(1)的内壁固定安装有晶格反光片(5)，所述晶格反光片(5)的右侧壁固定安装有水钻(6)，所述安装壳(2)的前侧壁开设有盖板槽(7)，所述盖板槽(7)的内壁滑动连接有透明玻璃层(8)，所述透明玻璃层(8)与盖板槽(7)间固定安装有弹簧(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防眩晕弱反射触控盖板，其特征在于：包括安装边框(1)，所述安装边框(1)的右侧壁固定安装有安装壳(2)，所述安装壳(2)的右侧壁一体成型有安装凹槽(3)，所述安装凹槽(3)的内壁嵌入安装有车载导航主体(4)，所述安装边框(1)的内壁固定安装有晶格反光片(5)，所述晶格反光片(5)的右侧壁固定安装有水钻(6)，所述安装壳(2)的前侧壁开设有盖板槽(7)，所述盖板槽(7)的内壁滑动连接有透明玻璃层(8)，所述透明玻璃层(8)与盖板槽(7)间固定安装有弹簧(9)。


2.根据权利要求1所述的一种防眩晕弱反射触控盖板，其特征在于：所述透明玻璃层(8)的上侧壁开设有插槽(10)，所述盖板槽(7)的上侧壁固定安装有插杆(11)，且插杆(11)滑动连接于插槽(10)。


3.根据权利要求1所述的一种防眩晕弱反射触控盖板，其特征在于：所述透明玻璃...

【专利技术属性】
技术研发人员：林树茂，唐纯瑞，王彬，代璐，
申请(专利权)人：上海道助电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31