S模式DAPs数据接收装置及实时监控系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种S模式DAPs数据接收装置、实时监控系统，该S模式DAPs数据接收装置包括接收板卡、处理板卡、主控板卡、时钟板卡以及电源；接收板卡用于从空管地面监视设备获取实时数据；处理板卡与接收板卡连接，并从实时数据中提取目标信息数据和DAPs数据；目标信息数据用于表征目标航空器的目标航迹信息,DAPs数据用于表征目标航空器的机载设备下发信息；主控卡与处理板卡连接，用于接收并发送目标信息数据和DAPs数据；时钟板卡与接收板卡以及处理板卡连接；电源与接收板卡、处理板卡以及主控板卡连接。本实用新型专利技术能实现对DAPs数据的实时监控。

【技术实现步骤摘要】
S模式DAPs数据接收装置及实时监控系统
本技术涉及民航空管领域，尤其涉及一种S模式DAPs数据接收装置及实时监控系统。
技术介绍
S模式DAPs(DownlinkedAircraftparameters，下行数据链参数)数据由机载设备下发，是对地面设备特定询问的响应。DAPs数据应用分为基本型监视ELS和增强型监视EHS，国际民航组织在航空监视手册(Doc9924)中将其作为特殊监视方案与独立非合作式、独立合作式和相关合作式一起组成监视系统的四种分类。通过该技术地面管制中心可以获取丰富机载运行信息，主要包括机载设备数据链能力、飞行状态、飞机识别信息、ACAS解决建议(RA)、高度、选择垂直意图、航向、转角、速度等信息。这些信息可以帮助管制员更加直观的了解飞机的运动状态和周边情况，减少了管制员和飞行员之间的通信，有助于管制员预先发现飞行员操作与其指令不符引起的潜在冲突。从而保证了空中交通的安全，提高了空中交通管理的效率，有助于航班准点率的提升。中国民航一直积极推进DAPs数据应用，对DAPs数据的使用最初局限于ELS中的数据项，直到2013年8月首次在成都区管自动化系统中增加了利用选择高度数据项的使用，开启了EHS阶段的DAPs数据应用。截至2018年底，我国境内部署S模式二次监视雷达74套，可提供DAPs数据，另外具有询问功能的多点定位系统也可提供DAPs数据。当前我国已经开展了DAPs数据应用的研究、测试等相关工作，并在此基础上制订了DAPs数据在空管自动化系统中应用的相关要求。在长期的应用过程中，也发现DAPs数据存在问题，严重影响了DAPs数据应用。当前影响DAPs数据应用的问题主要有以下两点：(1)无法保证数据的可用性2012年国际民航组织航空监视组第12次会议上提到DAPs数据本应得到更广泛的应用，造成其应用困难的主要原因就是DAPs数据的可用性未得到保证。为了保证DAPs数据的可用性，当前空管相关部门在使用DAPs数据时均会进行测试工作。但这些测试，主要是使用测试应答机，对询问、接收和处理DAPs数据的地面设备进行定期测试。只能确保地面设备对DAPs数据的处理正常，不能发现机载设备下发的问题DAPs数据，从而将这些问题数据引入空管系统，影响管制员对管制空域目标的判断和指挥。(2)数据监控不是实时的DAPs数据是反映飞机实时运行状态的，有助于管制员掌握实时空中交通情况。当前还没有DAPs数据的实时监控系统，而只是对DAPs数据进行记录，在需要时才对具体数据进行分析。此方式仅能帮助排查问题的原因，理清相关责任，不能从源头避免问题的发生。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种S模式DAPs数据接收装置、实时监控系统及，以实现对DAPs数据的实时监控。一方面，本技术提供一种S模式DAPs数据接收装置，其特征在于，包括：接收板卡、处理板卡、主控板卡、时钟板卡以及电源；所述接收板卡用于从空管地面监视设备获取实时数据；所述处理板卡与所述接收板卡连接，并从所述实时数据中提取目标信息数据和DAPs数据；所述目标信息数据用于表征目标航空器的目标航迹信息,所述DAPs数据用于表征目标航空器的机载设备下发信息；所述主控卡与所述处理板卡连接，用于接收并发送所述目标信息数据和DAPs数据；所述时钟板卡与所述接收板卡以及所述处理板卡连接；所述电源与所述接收板卡、所述处理板卡以及所述主控板卡连接。进一步地，所述的S模式DAPs数据接收装置还包括监控板卡，所述监控板卡与所述主控板卡、所述时钟板卡以及所述电源连接，用于分别监控所述主控板卡、所述时钟板卡以及所述电源的运行状态信息。进一步地，S模式DAPs数据接收装置还包括：用于与GPS授时天线连接的GPS单元，所述GPS单元与所述处理板卡连接，用于提供时间信息。进一步地，所述主控卡为基于CPCI总线的I/O通信板卡。进一步地，所述主控卡与所述处理板卡、监控板卡以及电源之间采用CPCI总线连。另一方面，本技术还提供一种S模式DAPs数据实时监控系统，包括上述的S模式DAPs数据接收装置以及数据监控装置，其中，S模式DAPs数据接收装置与数据监控装置通信连接。进一步地，所述的S模式DAPs数据接收装置与所述数据监控装置集成设置。进一步地，所述的S模式DAPs数据接收装置与所述数据监控装置彼此独立设置且通信连接。本技术S模式DAPs数据接收装置及实时监控系统中的主控卡只负责与外围设备的通信，各功能子板，即接收板卡、处理板卡、时钟板卡实现具体的功能直接对接收数据或输出数据进行预处理，相应的控制逻辑由主控卡完成，从而解放了功能子板的FPGA，使其将更多的存储空间与逻辑单元用于数据校验提取、状态检测以及时序逻辑处理等。这样的设计使得主控卡与功能板卡各司其职，提高了各个模块的工作效率，节约了板卡的PCB资源，缩短了数据处理时间。功能子板与外围设备直接连接，在一定程度上隔绝了外部信号对板卡的干扰，同时不同功能模块的分离避免了相互之间的干扰，从而保证了对S模式DAPs数据的实时监控。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为根据本技术示例性第一实施例的S模式DAPs数据接收装置的结构图；图2为根据本技术示例性第二实施例的S模式DAPs数据实时监控系统的结构框图。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合；并且，基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。需要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本公开，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。如图1所示，本技术示例性第一实施例的S模式DAPs数据接收装置的结构图，包括：接收板卡101、处理板卡102、主控板卡103、时钟板卡104以及电源105。其中，所述接收板卡101用于从空管地面监视设备获取实时数据；所述处理板卡101与所述接收板卡101连接，并从所述实时数据中提取目标信息数据和DAPs数据；所述目标信息数据用于表征目标航空器的目标航迹信息,所述DAPs数据用于表征目标航空器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种S模式DAPs数据接收装置，其特征在于，包括：接收板卡、处理板卡、主控板卡、时钟板卡以及电源；/n所述接收板卡用于从空管地面监视设备获取实时数据；所述处理板卡与所述接收板卡连接，并从所述实时数据中提取目标信息数据和DAPs数据；所述目标信息数据用于表征目标航空器的目标航迹信息,所述DAPs数据用于表征目标航空器的机载设备下发信息；/n所述主控板卡与所述处理板卡连接，用于接收并发送所述目标信息数据和DAPs数据；/n所述时钟板卡与所述接收板卡以及所述处理板卡连接；/n所述电源与所述接收板卡、所述处理板卡以及所述主控板卡连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种S模式DAPs数据接收装置，其特征在于，包括：接收板卡、处理板卡、主控板卡、时钟板卡以及电源；
所述接收板卡用于从空管地面监视设备获取实时数据；所述处理板卡与所述接收板卡连接，并从所述实时数据中提取目标信息数据和DAPs数据；所述目标信息数据用于表征目标航空器的目标航迹信息,所述DAPs数据用于表征目标航空器的机载设备下发信息；
所述主控板卡与所述处理板卡连接，用于接收并发送所述目标信息数据和DAPs数据；
所述时钟板卡与所述接收板卡以及所述处理板卡连接；
所述电源与所述接收板卡、所述处理板卡以及所述主控板卡连接。


2.根据权利要求1所述的S模式DAPs数据接收装置，其特征在于，还包括监控板卡，所述监控板卡与所述主控板卡、所述时钟板卡以及所述电源连接，用于分别监控所述主控板卡、所述时钟板卡以及所述电源的运行状态信息。


3.根据权利要求2所述的S模式DAPs数据接收装置，其特征在于，还包括：用于与GPS授时天...

【专利技术属性】
技术研发人员：金立杰，张凯，张璐，蒋凯，
申请(专利权)人：中国民用航空总局第二研究所，
类型：新型
国别省市：四川;51