【技术实现步骤摘要】
带离合功能的开门机用蜗轮蜗杆减速机
本技术涉及减速机装置
，具体为带离合功能的开门机用蜗轮蜗杆减速机。
技术介绍
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速。开门机是由电机、变速机构、离合装置组成的一种驱动器，属机电产品。通常用于实现各种门体的电动开启、关闭。传统的开门机用蜗轮蜗杆减速机在使用时不具有离合功能，并且离合功能不便操作使用，同时在动力传递时会出现动力传递不稳的问题，为此，我们提出一种实用性更高的带离合功能的开门机用蜗轮蜗杆减速机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供带离合功能的开门机用蜗轮蜗杆减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的开门机用蜗轮蜗杆减速机在使用时不具有离合功能，并且离合功能不便操作使用，同时在动力传递时会出现动力传递不稳的问题。
【技术保护点】
1.带离合功能的开门机用蜗轮蜗杆减速机，包括减速机壳体（1）、传动连接结构（6）和离合控制结构（9），其特征在于：所述减速机壳体（1）的内部安装有第一涡轮（2），且第一涡轮（2）的内部固定有第一蜗杆（3），所述第一涡轮（2）的上方连接有第二涡轮（4），且第二涡轮（4）的内部固定有第二蜗杆（5），所述传动连接结构（6）设置于第一蜗杆（3）的外表面，且第一蜗杆（3）的顶端连接有离合结构（7），所述离合结构（7）的左侧设置连接有动力输入轴（8），所述离合控制结构（9）设置于离合结构（7）的右侧。/n
【技术特征摘要】
1.带离合功能的开门机用蜗轮蜗杆减速机，包括减速机壳体（1）、传动连接结构（6）和离合控制结构（9），其特征在于：所述减速机壳体（1）的内部安装有第一涡轮（2），且第一涡轮（2）的内部固定有第一蜗杆（3），所述第一涡轮（2）的上方连接有第二涡轮（4），且第二涡轮（4）的内部固定有第二蜗杆（5），所述传动连接结构（6）设置于第一蜗杆（3）的外表面，且第一蜗杆（3）的顶端连接有离合结构（7），所述离合结构（7）的左侧设置连接有动力输入轴（8），所述离合控制结构（9）设置于离合结构（7）的右侧。
2.根据权利要求1所述的带离合功能的开门机用蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述传动连接结构（6）包括键块（601）、刚性弹簧（602）和键槽（603），且键块（601）的左侧连接有刚性弹簧（602），并且刚性弹簧（602）的外侧开设有和键槽（603）。
3.根据权利要求1所述的带离合功能的开门机用蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述离合结构（7）包括第一连接块（701）、啮合槽（702）、第二连接块（703）和啮合凸块（704），且第一连接块（701）的内部开设有第一连接块（701），并且第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：王大庆，
申请(专利权)人：杭州尤金传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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