一种皮带式抽油机用减速器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种皮带式抽油机用减速器。其技术方案是：主动轴组件包括主动轴，主动轴的一端安装皮带轮总成，另一端安装刹车装置，主动轴上加工有斜齿，主动轴通过斜齿与中间轴组件的斜齿轮啮合，实现第一级减速，所述中间轴组件包括中间轴和斜齿轮，两端安装中间轴承盒，中间轴与从动轴组件的从动齿轮啮合，实现第二级减速，所述从动轴组件由从动轴和从动齿轮通过键连接，从动轴的端部安装链轮，将减速后的动力传动至长冲程抽油机。有益效果是：其结构简单紧凑、节省材料、安全可靠、易维护、易运输，特别适用于长冲程抽油机；采用单斜齿，不存在双斜齿退刀槽问题，比传统双斜齿轮减速器体积与重量减少20%以上。

【技术实现步骤摘要】
一种皮带式抽油机用减速器
本技术涉及一种油田用长冲程抽油机减速装置，特别涉及一种皮带式抽油机用减速器。
技术介绍
在石油工业中，长冲程抽油机是有杆抽油的地面动力传动设备，是构成“三抽”系统的重要组成部分。随着我国中西部油田超深井及稠油井的不断开发，长冲程抽油机得到广泛应用。然而，传统的双斜齿齿轮减速器适用于游梁式抽油机，不适用于长冲程抽油机。传统减速器采用双斜齿轮，齿轮中部存在较宽的退刀槽，这是滚齿工艺无法避免的问题。这个问题直接造成减速器体积结构大，浪费材料资源与加工时间，而且造成运输不便。所以，随着近几年各种长冲程无游梁抽油机的出现，迫切的需要一种结构轻便、可靠性高、维修方便、适用于长冲程抽油机的单输出减速器。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种皮带式抽油机用减速器，其结构轻便、可靠性高、维修方便，适用于长冲程抽油机。本技术提到的一种皮带式抽油机用减速器，其技术方案是：包括箱体、箱盖、从动轴组件、中间轴组件、主动轴组件、刹车装置、皮带轮总成，箱体的顶部设有箱盖，主动轴组件包括主动轴，主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种皮带式抽油机用减速器，其特征是：包括箱体（1）、箱盖、从动轴组件、中间轴组件、主动轴组件、刹车装置（16）、皮带轮总成，箱体（1）的顶部设有箱盖，主动轴组件包括主动轴（12），主动轴（12）的一端安装皮带轮总成，另一端安装刹车装置（16），所述主动轴（12）上加工有斜齿，两端安装第一单列圆锥滚子轴承（15），主动轴（12）通过斜齿与中间轴组件的斜齿轮（9）啮合，实现第一级减速，所述中间轴组件包括中间轴（8）和斜齿轮（9），两端安装中间轴承盒（10），中间轴承盒（10）内部有第二单列圆锥滚子轴承（11），中间轴承盒（10）与箱体（1）通过螺栓连接，中间轴（8）与从动轴组件的从动齿轮（3）...

【技术特征摘要】
1.一种皮带式抽油机用减速器，其特征是：包括箱体（1）、箱盖、从动轴组件、中间轴组件、主动轴组件、刹车装置（16）、皮带轮总成，箱体（1）的顶部设有箱盖，主动轴组件包括主动轴（12），主动轴（12）的一端安装皮带轮总成，另一端安装刹车装置（16），所述主动轴（12）上加工有斜齿，两端安装第一单列圆锥滚子轴承（15），主动轴（12）通过斜齿与中间轴组件的斜齿轮（9）啮合，实现第一级减速，所述中间轴组件包括中间轴（8）和斜齿轮（9），两端安装中间轴承盒（10），中间轴承盒（10）内部有第二单列圆锥滚子轴承（11），中间轴承盒（10）与箱体（1）通过螺栓连接，中间轴（8）与从动轴组件的从动齿轮（3）啮合，实现第二级减速，所述从动轴组件由从动轴（2）和从动齿轮（3）通过键连接，两端安装第三单列圆锥滚子轴承（6）和从动轴承盖（5），所述从动轴（2）的端部安装链轮，将减速后的动力传动至长冲程抽油机。


2.根据权利要求1所述的一种皮带式抽油机用减速器，其特征是：所述刹车装置（16）包括背板（17）、紧急刹车钳（18）、刹车盘（19）、接箍（20）、手动刹车钳（21），背板（17）与箱体（1）连接固定，在背板（17）上安装刹车盘（19）和接箍（20），在刹车盘（19）上设有紧急刹车钳（18）和手动刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡伟，韩广建，李通通，
申请(专利权)人：广饶鑫霖金属材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37