一种防横移车出轨的轨道拦截装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及拦截装置技术领域，且公开了一种防横移车出轨的轨道拦截装置，包括横移车台。该防横移车出轨的轨道拦截装置，通过防护栏和活动连接板，当车辆需要停放到横移车台上时，前侧两个电动推杆可推动前侧两个防护栏打开，使车辆停放到横移车台上，当横移车台在移动的过程中车辆如果发生左右晃动，会使车身与活动连接板发生碰撞，而当活动连接板受到碰撞后会使其带动左右两侧的两个连接杆向相背一侧移动，即可带动左右两侧的两个滑块向相背一侧移动，又因防护栏内侧安装有防护网而防护网为弹性橡胶材质，所以也可对车辆进行拦截以及防止对车辆本身造成损伤，达到防护拦截效果好以及车辆造成损伤小导致减小经济损失的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防横移车出轨的轨道拦截装置
本技术涉及拦截装置
，具体为一种防横移车出轨的轨道拦截装置。
技术介绍
随着城市化进行的不断增加，城市的发展越来越快，而随着人们生活水平的不断提高，汽车作为代步工具在人们生活中的应用越来越多，受制于城市的发展规划，停车即成为人们生活的一大难题，立体车库的出现，有效的解决了停车问题。而立体车库使通过横移车将车辆进行横向以及纵向移动后停放来节省停车空间，但是目前现有的横移车在移动的过程中，车辆容易晃动以及打滑出现碰撞事故，容易对车辆和车主造成经济损失，故而提出一种防横移车出轨的轨道拦截装置来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防横移车出轨的轨道拦截装置，具备对车辆防护效果好能够减小经济损失等优点，解决了车辆在移动过程中无法对车辆进行拦截防护容易晃动造成经济损失的问题。(二)技术方案为实现上述对车辆防护效果好能够减小经济损失的目的，本技术提供如下技术方案：一种防横移车出轨的轨道拦截装置，包括横移车台，所述横移车台顶部左右两侧均固定连接有竖板，所述竖板前后两侧均固定连接有横板，两个所述竖板相对一侧的顶部和底壁均固定连接有位于同侧两个所述横板之间的限位套杆，所述限位套杆内部活动连接有一端贯穿并延伸至其外部的限位活动杆，左侧两个所述限位活动杆和右侧两个所述限位活动杆相对一侧均与数量为两个的活动连接板固定连接，两个所述竖板相对一侧均固定安装有位于顶部所述限位套杆与底部所述限位套杆之间的滑轨，两个所述滑轨相对一侧均滑动连接有数量为两个滑块，左侧两个所述滑块与右侧两个滑块之间均固定连接有第三U型连接块，两个所述活动连接板相背一侧均固定连接有第二U型连接块，同侧两个所述滑块之间固定安装有缓冲弹簧，同侧两个第三U型连接块均铰接有一端均与同侧所述第二U型连接块铰接的连接块，前侧两个所述横板前侧与后侧两个所述横板后侧均通过合页活动连接有防护栏，所述防护栏内侧固定安装有防护网，所述防护栏内腔底壁固定连接有固定连接块，前侧两个所述固定连接块的后侧与后侧两个所述固定连接块的前侧均固定连接有第四U型连接块，所述横移车台顶部前后两侧均固定连接有数量为两个且位于前后两侧所述防护栏之间的第一U型连接块，同侧两个所述固定连接块均通过第四U型连接块铰接有一端分别与同侧两个第一U型连接块铰接的电动推杆。优选的，两个所述活动连接板相对一侧均固定安装有防护橡胶垫，所述防护网为弹性橡胶。优选的，左侧所述限位套杆与右侧所述限位套杆相对一侧均开设有凹槽，所述凹槽直径与限位活动杆直径相匹配。优选的，所述防护栏底部与横移车台顶部呈垂直状，所述防护栏旋转角度为直角。优选的，所述活动连接板底部固定连接有一端贯穿并延伸至横移车台内部的滑轮，所述横移车台顶部开设有滑槽，所述滑槽与滑轮滑动连接。优选的，两个所述竖板与左侧两个所述横板和右侧两个所述横板均呈对称分布，所述防护栏与竖板处于同一水平线。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种防横移车出轨的轨道拦截装置，具备以下有益效果：该防横移车出轨的轨道拦截装置，通过防护栏和活动连接板，当车辆需要停放到横移车台上时，前侧两个电动推杆可推动前侧两个防护栏打开，使车辆停放到横移车台上，当横移车台在移动的过程中车辆如果发生左右晃动，会使车身与活动连接板发生碰撞，因活动连接板上安装有防护橡胶垫，所以防护橡胶垫会对车身起到一个防止刮花的作用，而当活动连接板受到碰撞后会使其带动左右两侧的两个连接杆向相背一侧移动，即可带动左右两侧的两个滑块向相背一侧移动，使缓冲弹簧被拉伸，而缓冲弹簧复位的张力可抵消掉大部分撞击力，从而可对车辆起到拦截保护的作用，而当车辆前后晃动时，又因防护栏内侧安装有防护网而防护网为弹性橡胶材质，所以也可对车辆进行拦截以及防止对车辆本身造成损伤，达到防护拦截效果好以及车辆造成损伤小导致减小经济损失的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构的正视图。图中1横移车台、2固定连接块、3电动推杆、4第一U型连接块、5连接杆、6第二U型连接块、7第三U型连接块、8横板、9活动连接板、10第四U型连接块、11防护网、12防护栏、13限位活动杆、14限位套杆、15滑轨、16滑块、17竖板、18缓冲弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种防横移车出轨的轨道拦截装置，包括横移车台1，横移车台1顶部左右两侧均固定连接有竖板17，竖板17前后两侧均固定连接有横板8，两个竖板17相对一侧的顶部和底壁均固定连接有位于同侧两个横板8之间的限位套杆14，限位套杆14内部活动连接有一端贯穿并延伸至其外部的限位活动杆13，左侧限位套杆14与右侧限位套杆14相对一侧均开设有凹槽，凹槽直径与限位活动杆13直径相匹配，使限位活动杆13能够左右移动，左侧两个限位活动杆13和右侧两个限位活动杆13相对一侧均与数量为两个的活动连接板9固定连接，活动连接板9底部固定连接有一端贯穿并延伸至横移车台1内部的滑轮，横移车台1顶部开设有滑槽，滑槽与滑轮滑动连接，使活动连接板9能够左右移动，两个竖板17相对一侧均固定安装有位于顶部限位套杆14与底部限位套杆14之间的滑轨15，两个滑轨15相对一侧均滑动连接有数量为两个滑块16，左侧两个滑块16与右侧两个滑块16之间均固定连接有第三U型连接块7，两个活动连接板9相背一侧均固定连接有第二U型连接块6，同侧两个滑块16之间固定安装有缓冲弹簧18，同侧两个第三U型连接块7均铰接有一端均与同侧第二U型连接块6铰接的连接块5，前侧两个横板8前侧与后侧两个横板8后侧均通过合页活动连接有防护栏12，防护栏12底部与横移车台1顶部呈垂直状，防护栏12旋转角度为直角两个竖板17与左侧两个横板8和右侧两个横板8均呈对称分布，防护栏12与竖板17处于同一水平线，防护栏12内侧固定安装有防护网11，两个活动连接板9相对一侧均固定安装有防护橡胶垫，防护网11为弹性橡胶，能够减轻碰撞时的损害，防护栏12内腔底壁固定连接有固定连接块2，前侧两个固定连接块2的后侧与后侧两个固定连接块2的前侧均固定连接有第四U型连接块10，横移车台1顶部前后两侧均固定连接有数量为两个且位于前后两侧防护栏12之间的第一U型连接块4，同侧两个固定连接块2均通过第四U型连接块10铰接有一端分别与同侧两个第一U型连接块4铰接的电动推杆3，电动推杆3型号可为ANT-35，当车辆需要停放到横移车台1上时，前侧两个电动推杆3可推动前侧两个防护栏12打开，使车辆停放到横移车台1上，当横移车台1在移动的过程中车辆如果发生左右晃动，会使车身与活动连接板9发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防横移车出轨的轨道拦截装置，包括横移车台(1)，其特征在于：所述横移车台(1)顶部左右两侧均固定连接有竖板(17)，所述竖板(17)前后两侧均固定连接有横板(8)，两个所述竖板(17)相对一侧的顶部和底壁均固定连接有位于同侧两个所述横板(8)之间的限位套杆(14)，所述限位套杆(14)内部活动连接有一端贯穿并延伸至其外部的限位活动杆(13)，左侧两个所述限位活动杆(13)和右侧两个所述限位活动杆(13)相对一侧均与数量为两个的活动连接板(9)固定连接，两个所述竖板(17)相对一侧均固定安装有位于顶部所述限位套杆(14)与底部所述限位套杆(14)之间的滑轨(15)，两个所述滑轨(15)相对一侧均滑动连接有数量为两个滑块(16)，左侧两个所述滑块(16)与右侧两个滑块(16)之间均固定连接有第三U型连接块(7)，两个所述活动连接板(9)相背一侧均固定连接有第二U型连接块(6)，同侧两个所述滑块(16)之间固定安装有缓冲弹簧(18)，同侧两个第三U型连接块(7)均铰接有一端均与同侧所述第二U型连接块(6)铰接的连接块(5)，前侧两个所述横板(8)前侧与后侧两个所述横板(8)后侧均通过合页活动连接有防护栏(12)，所述防护栏(12)内侧固定安装有防护网(11)，所述防护栏(12)内腔底壁固定连接有固定连接块(2)，前侧两个所述固定连接块(2)的后侧与后侧两个所述固定连接块(2)的前侧均固定连接有第四U型连接块(10)，所述横移车台(1)顶部前后两侧均固定连接有数量为两个且位于前后两侧所述防护栏(12)之间的第一U型连接块(4)，同侧两个所述固定连接块(2)均通过第四U型连接块(10)铰接有一端分别与同侧两个第一U型连接块(4)铰接的电动推杆(3)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种防横移车出轨的轨道拦截装置，包括横移车台(1)，其特征在于：所述横移车台(1)顶部左右两侧均固定连接有竖板(17)，所述竖板(17)前后两侧均固定连接有横板(8)，两个所述竖板(17)相对一侧的顶部和底壁均固定连接有位于同侧两个所述横板(8)之间的限位套杆(14)，所述限位套杆(14)内部活动连接有一端贯穿并延伸至其外部的限位活动杆(13)，左侧两个所述限位活动杆(13)和右侧两个所述限位活动杆(13)相对一侧均与数量为两个的活动连接板(9)固定连接，两个所述竖板(17)相对一侧均固定安装有位于顶部所述限位套杆(14)与底部所述限位套杆(14)之间的滑轨(15)，两个所述滑轨(15)相对一侧均滑动连接有数量为两个滑块(16)，左侧两个所述滑块(16)与右侧两个滑块(16)之间均固定连接有第三U型连接块(7)，两个所述活动连接板(9)相背一侧均固定连接有第二U型连接块(6)，同侧两个所述滑块(16)之间固定安装有缓冲弹簧(18)，同侧两个第三U型连接块(7)均铰接有一端均与同侧所述第二U型连接块(6)铰接的连接块(5)，前侧两个所述横板(8)前侧与后侧两个所述横板(8)后侧均通过合页活动连接有防护栏(12)，所述防护栏(12)内侧固定安装有防护网(11)，所述防护栏(12)内腔底壁固定连接有固定连接块(2)，前侧两个所述固定连接块(2)的后侧与后侧两个所述固定连接块(2)的前侧均固定连接有第四U型连接块(10)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：于天元，
申请(专利权)人：重庆华恒远大建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50