一种一键侧方位停车系统装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及停车系统技术领域，且公开了一种一键侧方位停车系统装置，包括停车楼，所述停车楼的顶部固定安装有动力顶座，所述停车楼的内壁上固定安装有提升机构，所述停车楼的内部活动安装有与提升机构相对应的停车放置座，所述停车放置座的顶部固定安装有承重底板。该一键侧方位停车系统装置，通过停车放置座的顶部开设有防滑纹，且停车放置座顶部的支撑板与汽车的四个滚轮相对应，能够在汽车驶入设备内部时，保障汽车与停车放置座的稳固连接，避免了在上下移动收纳时，汽车在晃动下出现偏移等危险现象，通过设置了两个支撑伸缩板，两个支撑伸缩板在汽车停放完成后，对设备进行进一步稳固的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种一键侧方位停车系统装置
本技术涉及停车系统
，具体为一种一键侧方位停车系统装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车越来越多的走进人们的家庭生活当中，成为了不可或缺的生活必需品，但随着生活品质的提高，停车的麻烦也接踵而至，车位少车辆多成为了小区迫切需要解决的问题。地下停车场虽然能解决部分停车问题，但是空间浪费很大，投资金额较大，而且车辆进出必须留下通车道，车位的数量会受到一定的影响，不利于长期负发展，而有些小型停车立体车库虽然在一定程度上解决了停车位紧张的现状，但停车取车时比较麻烦，而现有的立体车库中的车库均是纵向排列，停放车辆时需改变车辆方向，而在狭长通道场所改变车辆方向极其不便，不能够利用狭窄空间停放车辆，故而提出了一种一键侧方位停车系统装置来解决上述中提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种一键侧方位停车系统装置，具备空间利用率大等优点，解决了现有的立体车库中的车库均是纵向排列，停放车辆时需改变车辆方向，而在狭长通道场所改变车辆方向极其不便，不能够利用狭窄空间停放车辆的问题。(二)技术方案为实现上述空间利用率大目的，本技术提供如下技术方案：一种一键侧方位停车系统装置，包括停车楼，所述停车楼的顶部固定安装有动力顶座，所述停车楼的内壁上固定安装有提升机构，所述停车楼的内部活动安装有与提升机构相对应的停车放置座，所述停车放置座的顶部固定安装有承重底板，所述停车楼的左侧开设有进出口，所述停车楼的左右两侧内壁上均固定安装有与停车放置座相对应的支撑伸缩板，所述支撑伸缩板的顶部固定安装有与停车放置座相对应的防滑垫，所述停车楼的左右两侧均固定安装有与支撑伸缩板相对应的电动伸缩箱，所述停车放置座的底部固定安装有与提升机构相对应的连接滑轴，所述连接滑轴的正面固定安装有伸缩卡杆，所述连接滑轴的背面固定安装有与提升机构相对应的提升连接杆，所述停车放置座的顶部活动安装有汽车，所述停车放置座的顶部左右两侧均固定安装有两个与汽车相对应的支撑板，所述支撑板靠近汽车的一侧活动安装有与汽车相对应的防滑限位块。优选的，所述连接滑轴的内部固定安装有与伸缩卡杆相对应的电动伸缩杆。优选的，所述动力顶座的内部固定安装有与提升机构相对应的液压动力泵机。优选的，所述停车放置座与进出口的底部在同一水平线上，所述停车楼的高度为停放汽车总高度的两倍。优选的，所述停车放置座的顶部开设有防滑纹，且停车放置座顶部的支撑板与汽车的四个滚轮相对应。优选的，所述停车楼的左侧固定安装有控制面板，控制面板与电动伸缩箱和提升机构电连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种一键侧方位停车系统装置，具备以下有益效果：1、该一键侧方位停车系统装置，通过停车放置座的顶部开设有防滑纹，且停车放置座顶部的支撑板与汽车的四个滚轮相对应，能够在汽车驶入设备内部时，保障汽车与停车放置座的稳固连接，避免了在上下移动收纳时，汽车在晃动下出现偏移等危险现象，通过设置了两个支撑伸缩板，两个支撑伸缩板在汽车停放完成后，对设备进行进一步稳固的固定。2、该一键侧方位停车系统装置，通过停车放置座与进出口的底部在同一水平线上，停车楼的高度为停放汽车总高度的两倍，能够保障每个汽车在需要提取时，都有充分的移动空间，通过设置了停车楼的左侧固定安装有控制面板，控制面板与电动伸缩箱和提升机构电连接，能够设备便于使用者进行一键控制和调节，解决了现有的立体车库中的车库均是纵向排列，停放车辆时需改变车辆方向，而在狭长通道场所改变车辆方向极其不便，不能够利用狭窄空间停放车辆的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术停车放置座结构俯视图。图中：1停车楼、2动力顶座、3停车放置座、4汽车、5支撑板、6承重底板、7支撑伸缩板、8电动伸缩箱、9提升机构、10连接滑轴、11防滑垫、12防滑限位块、13提升连接杆、14伸缩卡杆、15进出口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种一键侧方位停车系统装置，包括停车楼1，停车楼1的顶部固定安装有动力顶座2，停车楼1的内壁上固定安装有提升机构9，动力顶座2的内部固定安装有与提升机构9相对应的液压动力泵机，液压动力泵机的型号为K3SP36C，停车楼1的内部活动安装有与提升机构9相对应的停车放置座3，停车放置座3的顶部固定安装有承重底板6，停车楼1的左侧开设有进出口15，停车楼1的左右两侧内壁上均固定安装有与停车放置座3相对应的支撑伸缩板7，支撑伸缩板7的顶部固定安装有与停车放置座3相对应的防滑垫11，停车楼1的左右两侧均固定安装有与支撑伸缩板7相对应的电动伸缩箱8，停车楼1的左侧固定安装有控制面板，控制面板与电动伸缩箱8和提升机构9电连接，停车放置座3的底部固定安装有与提升机构9相对应的连接滑轴10，连接滑轴10的正面固定安装有伸缩卡杆14，连接滑轴10的内部固定安装有与伸缩卡杆14相对应的电动伸缩杆，电动伸缩杆的型号为LT05，连接滑轴10的背面固定安装有与提升机构9相对应的提升连接杆13，停车放置座3的顶部活动安装有汽车4，停车放置座3与进出口15的底部在同一水平线上，停车楼1的高度为停放汽车4总高度的两倍，停车放置座3的顶部开设有防滑纹，且停车放置座3顶部的支撑板5与汽车4的四个滚轮相对应，停车放置座3的顶部左右两侧均固定安装有两个与汽车4相对应的支撑板5，支撑板5靠近汽车4的一侧活动安装有与汽车4相对应的防滑限位块12。综上所述，该一键侧方位停车系统装置，通过停车放置座3的顶部开设有防滑纹，且停车放置座3顶部的支撑板5与汽车4的四个滚轮相对应，能够在汽车4驶入设备内部时，保障汽车4与停车放置座3的稳固连接，避免了在上下移动收纳时，汽车在晃动下出现偏移等危险现象，通过设置了两个支撑伸缩板7，两个支撑伸缩板7在汽车停放完成后，对设备进行进一步稳固的固定。并且，该一键侧方位停车系统装置，通过停车放置座3与进出口15的底部在同一水平线上，停车楼1的高度为停放汽车4总高度的两倍，能够保障每个汽车4在需要提取时，都有充分的移动空间，通过设置了停车楼1的左侧固定安装有控制面板，控制面板与电动伸缩箱8和提升机构9电连接，能够设备便于使用者进行一键控制和调节，解决了现有的立体车库中的车库均是纵向排列，停放车辆时需改变车辆方向，而在狭长通道场所改变车辆方向极其不便，不能够利用狭窄空间停放车辆的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一键侧方位停车系统装置，包括停车楼(1)，其特征在于：所述停车楼(1)的顶部固定安装有动力顶座(2)，所述停车楼(1)的内壁上固定安装有提升机构(9)，所述停车楼(1)的内部活动安装有与提升机构(9)相对应的停车放置座(3)，所述停车放置座(3)的顶部固定安装有承重底板(6)，所述停车楼(1)的左侧开设有进出口(15)，所述停车楼(1)的左右两侧内壁上均固定安装有与停车放置座(3)相对应的支撑伸缩板(7)，所述支撑伸缩板(7)的顶部固定安装有与停车放置座(3)相对应的防滑垫(11)，所述停车楼(1)的左右两侧均固定安装有与支撑伸缩板(7)相对应的电动伸缩箱(8)，所述停车放置座(3)的底部固定安装有与提升机构(9)相对应的连接滑轴(10)，所述连接滑轴(10)的正面固定安装有伸缩卡杆(14)，所述连接滑轴(10)的背面固定安装有与提升机构(9)相对应的提升连接杆(13)，所述停车放置座(3)的顶部活动安装有汽车(4)，所述停车放置座(3)的顶部左右两侧均固定安装有两个与汽车(4)相对应的支撑板(5)，所述支撑板(5)靠近汽车(4)的一侧活动安装有与汽车(4)相对应的防滑限位块(12)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种一键侧方位停车系统装置，包括停车楼(1)，其特征在于：所述停车楼(1)的顶部固定安装有动力顶座(2)，所述停车楼(1)的内壁上固定安装有提升机构(9)，所述停车楼(1)的内部活动安装有与提升机构(9)相对应的停车放置座(3)，所述停车放置座(3)的顶部固定安装有承重底板(6)，所述停车楼(1)的左侧开设有进出口(15)，所述停车楼(1)的左右两侧内壁上均固定安装有与停车放置座(3)相对应的支撑伸缩板(7)，所述支撑伸缩板(7)的顶部固定安装有与停车放置座(3)相对应的防滑垫(11)，所述停车楼(1)的左右两侧均固定安装有与支撑伸缩板(7)相对应的电动伸缩箱(8)，所述停车放置座(3)的底部固定安装有与提升机构(9)相对应的连接滑轴(10)，所述连接滑轴(10)的正面固定安装有伸缩卡杆(14)，所述连接滑轴(10)的背面固定安装有与提升机构(9)相对应的提升连接杆(13)，所述停车放置座(3)的顶部活动安装有汽车(4)，所述停车放置座(3)的顶部左右两侧均固定安装有两个与汽车(4)相对应的支撑板(5)，所述支撑板(5)靠近汽车(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立万，杨震，李洪兵，陈强，王明伟，
申请(专利权)人：重庆三峡学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50