一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，包括支柱a和支柱b，所述支柱a的左侧面与支柱b的右侧面贴合，所述支柱a和支柱b的数量均为两个，且两个支柱a和支柱b均左右对称设置，所述支柱a的上表面固定连接有安装板，且两个安装板的相对面均卡接有轴承；通过设置辊筒和金属网，金属网缠绕在辊筒的外表面，金属网可以当在两个支柱a之间，避免碎石掉落从两个支柱之间通过，旋转辊筒时可以放出金属网，因此可以有效控制金属网延展的长度，扩大了金属网的防护范围，工人可以通过拧动螺栓将金属网固定在某个点，进而可以有效的固定住金属网，不仅方便工人安装，且安装次数少，提高了工人的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构
本技术涉及
，具体为一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构。
技术介绍
道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。桥梁在进行扩宽改造的过程中，需要对桥梁外围设置防护网，避免有碎石掉落，这样会对施工地点周边的人们造成安全隐患，然而现有的都是在桥梁外侧设置有支柱，并在支柱上绑扎防护网，这样不仅操作繁琐，且防护网的形状都是固定的，人们需要对多块防护网进行固定，为人们的使用带来不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，通过设置辊筒和金属网，金属网缠绕在辊筒的外表面，金属网可以当在两个支柱a之间，避免碎石掉落从两个支柱之间通过，旋转辊筒时可以放出金属网，因此可以有效控制金属网延展的长度，扩大了金属网的防护范围，通过设置螺栓，工人可以通过拧动螺栓将金属网固定在某个点，进而可以有效的固定住金属网，不仅方便工人安装，且安装次数少，提高了工人的安装效率，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，包括支柱a和支柱b，所述支柱a的左侧面与支柱b的右侧面贴合，所述支柱a和支柱b的数量均为两个，且两个支柱a和支柱b均左右对称设置，所述支柱a的上表面固定连接有安装板，且两个安装板的相对面均卡接有轴承，且两个轴承均套接在转轴的外表面，所述转轴的两端均固定连接有手轮，所述转轴的外表面卡接有辊筒，所述辊筒的外表面缠绕有金属网，所述支柱a和支柱b的右侧面均开设有若干个通孔，且若干个通孔从上往下均匀排列在支柱a和支柱b的右侧面，且每左右两个通孔内均设置有固定杆。作为本技术的一种优选实施方式，所述支柱a的正面和背面均固定连接有固定板，且两个固定板的相对面均开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，且两个滑块分别固定连接在支柱b的正面和背面。作为本技术的一种优选实施方式，所述金属网的背面设置有两个螺栓，且螺栓的一端贯穿于金属网，且两个螺栓左右对称设置。作为本技术的一种优选实施方式，所述支柱b的下表面固定连接有底板，且底板下表面的四角处均固定连接有钻头。作为本技术的一种优选实施方式，所述安装板的背面与档杆的正面固定连接，且档杆位于金属网的后侧。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术的公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，通过设置辊筒和金属网，金属网缠绕在辊筒的外表面，金属网可以当在两个支柱a之间，避免碎石掉落从两个支柱之间通过，旋转辊筒时可以放出金属网，因此可以有效控制金属网延展的长度，扩大了金属网的防护范围，通过设置螺栓，工人可以通过拧动螺栓将金属网固定在某个点，进而可以有效的固定住金属网，不仅方便工人安装，且安装次数少，提高了工人的安装效率。本技术的公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，通过设置支柱a和支柱b，支柱a和支柱b可以向相反的方向移动，使得支柱a和支柱b之间的缝隙更大，这样在放出金属网时，可以增大防护面积，且可以对防护面积随意调节，以便于在空间大小不同的地方得以使用，提高了本方案的使用范围。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术俯视的结构示意图；图3为本技术中支柱a和支柱b的右视结构示意图。图中：1、支柱a；2、固定板；3、支柱b；4、金属网；5、辊筒；6、安装板；7、底板；8、档杆；9、螺栓；10、滑块；11、通孔；12、固定杆。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，包括支柱a1和支柱b3，支柱a1的左侧面与支柱b3的右侧面贴合，支柱a1和支柱b3的数量均为两个，且两个支柱a1和支柱b3均左右对称设置，支柱a1的上表面固定连接有安装板6，且两个安装板6的相对面均卡接有轴承，且两个轴承均套接在转轴的外表面，转轴的两端均固定连接有手轮，转轴的外表面卡接有辊筒5，辊筒5的外表面缠绕有金属网4，支柱a1和支柱b3的右侧面均开设有若干个通孔11，且若干个通孔11从上往下均匀排列在支柱a1和支柱b3的右侧面，且每左右两个通孔11内均设置有固定杆12。本实施例中请参阅图1，支柱a1的正面和背面均固定连接有固定板2，且两个固定板2的相对面均开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块10，且两个滑块10分别固定连接在支柱b3的正面和背面；通过设置滑块10和滑杆，当支柱a1上下移动时，滑块10可以在滑槽内滑动，因此支柱a1在上下移动时更加稳定且两个固定板2可以对支柱a1和支柱b3进行限位，避免支柱a1和支柱b3脱离两个固定板2之间。本实施例中请参阅图1，金属网4的背面设置有两个螺栓9，且螺栓9的一端贯穿于金属网4，且两个螺栓9左右对称设置；通过设置螺栓9，工人可以通过拧动螺栓9将金属网4固定在某个点，进而可以有效的固定住金属网4，不仅方便工人安装，且安装次数少，提高了工人的安装效率。本实施例中请参阅图2，支柱b3的下表面固定连接有底板7，且底板7下表面的四角处均固定连接有钻头；通过设置底板7和钻头，工人可以将钻头钻入至地面内，使得底板7可以稳定的支撑住支柱a1和支柱b3。本实施例中请参阅图3，安装板6的背面与档杆8的正面固定连接，且档杆8位于金属网4的后侧；通过设置档杆8，档杆8可以对金属网4进行限位，避免金属网4在被收卷或放出时无法按照一定的轨迹移动，避免金属网4受到阻碍而导致收卷或放出受到影响。需要说明的是，当工人需要扩大防护范围时，将固定杆12从通孔11内抽出，并控制支柱a1向上移动同时保持支柱b3固定不动，当支柱b3移动至合适的距离时，工人将固定杆12插入通孔11内，使得支柱a1和支柱b3可以被再次固定住，然后工人控制钻杆插入地面内，使得底板7可以稳定的支撑住支柱a1和支柱b3，工人旋转手轮，转轴带动辊筒5旋转放出金属网4，工人拉动金属网4至合适的位置，拧动螺栓9固定住金属网4，并使得金属网4与支柱b3的外表面贴合，金属网4可以有效的防护避免碎石落下时通过两个支柱b3之间，避免对施工地点的人们造成威胁。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，包括支柱a(1)和支柱b(3)，其特征在于：所述支柱a(1)的左侧面与支柱b(3)的右侧面贴合，所述支柱a(1)和支柱b(3)的数量均为两个，且两个支柱a(1)和支柱b(3)均左右对称设置，所述支柱a(1)的上表面固定连接有安装板(6)，且两个安装板(6)的相对面均卡接有轴承，且两个轴承均套接在转轴的外表面，所述转轴的两端均固定连接有手轮，所述转轴的外表面卡接有辊筒(5)，所述辊筒(5)的外表面缠绕有金属网(4)，所述支柱a(1)和支柱b(3)的右侧面均开设有若干个通孔(11)，且若干个通孔(11)从上往下均匀排列在支柱a(1)和支柱b(3)的右侧面，且每左右两个通孔(11)内均设置有固定杆(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，包括支柱a(1)和支柱b(3)，其特征在于：所述支柱a(1)的左侧面与支柱b(3)的右侧面贴合，所述支柱a(1)和支柱b(3)的数量均为两个，且两个支柱a(1)和支柱b(3)均左右对称设置，所述支柱a(1)的上表面固定连接有安装板(6)，且两个安装板(6)的相对面均卡接有轴承，且两个轴承均套接在转轴的外表面，所述转轴的两端均固定连接有手轮，所述转轴的外表面卡接有辊筒(5)，所述辊筒(5)的外表面缠绕有金属网(4)，所述支柱a(1)和支柱b(3)的右侧面均开设有若干个通孔(11)，且若干个通孔(11)从上往下均匀排列在支柱a(1)和支柱b(3)的右侧面，且每左右两个通孔(11)内均设置有固定杆(12)。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，其特征在于：所述支柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：马创文，
申请(专利权)人：广西永顺建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45