电动三轮车自卸货翻转轴制造技术

本实用新型专利技术公开了电动三轮车自卸货翻转轴，包括车架、翻转轴主体和升降杆，所述车架顶部两侧对称固定安装有翻转片，且翻转轴主体的两端分别与两个翻转片固定，所述升降杆的内壁与翻转轴主体外侧转动连接，所述翻转轴主体内部安装有多组缓冲机构，且多组缓冲机构等距离分布。本实用新型专利技术中，升降杆在翻转的过程中，其内壁随翻转轴主体转动，当转动到不同位置时，其内壁压缩固定块向下运动，翻转轴主体内轴和外轴部分同时受力，减轻翻转轴主体长期受力造成导致磨损程度；通过弹簧的作用将部分力进行缓冲卸力，对翻转轴主体进行防护，从而提高其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电动三轮车自卸货翻转轴
本技术涉及电动三轮车翻转轴
，尤其涉及电动三轮车自卸货翻转轴。
技术介绍
随着电动车农用的普及，越来越多的客户喜欢使用自卸车型，省事省力，对产品提升较大，但在市场推广的过程中发现，很多厂家在升降系统上大下功夫，越来越能称重，反而忽视了，在翻转过程中厢体与车架的连接点（车厢翻转轴）的强度。通常都使用5mm的翻转焊接片来解决，长时间的使用会导致其不耐磨，容易在车拉重货的时候，将翻转轴撕裂，造成安全事故。现有技术中会使用双5mm翻转片来进行定车架翻转轴心，另外在车厢上使用了轴套式焊接设计，增强其连接强度，有效的降低了升降车厢时对车架的磨损程度，但是其翻转轴仍然会存在着在翻转过程中翻转轴受力磨损的现象，无法对其进行有效的缓冲卸力。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的电动三轮车自卸货翻转轴。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：电动三轮车自卸货翻转轴，包括车架、翻转轴主体和升降杆，所述车架顶部两侧对称固定安装有翻转片，且翻转轴主体的两端分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动三轮车自卸货翻转轴，包括车架（1）、翻转轴主体（2）和升降杆（3），其特征在于，所述车架（1）顶部两侧对称固定安装有翻转片（4），且翻转轴主体（2）的两端分别与两个翻转片（4）固定，所述升降杆（3）的内壁与翻转轴主体（2）外侧转动连接，所述翻转轴主体（2）内部安装有多组缓冲机构（5），且多组缓冲机构（5）等距离分布。/n

【技术特征摘要】
1.电动三轮车自卸货翻转轴，包括车架（1）、翻转轴主体（2）和升降杆（3），其特征在于，所述车架（1）顶部两侧对称固定安装有翻转片（4），且翻转轴主体（2）的两端分别与两个翻转片（4）固定，所述升降杆（3）的内壁与翻转轴主体（2）外侧转动连接，所述翻转轴主体（2）内部安装有多组缓冲机构（5），且多组缓冲机构（5）等距离分布。


2.根据权利要求1所述的电动三轮车自卸货翻转轴，其特征在于，所述翻转轴主体（2）包括内轴（201）和外轴（202），所述缓冲机构（5）一端与内轴（201）外壁固定，且缓冲机构（5）的另一端贯穿外轴（202）。


3.根据权利要求2所述的电动三轮车自卸货翻转轴，其特征在于，所述缓冲机构（5）包括固定块（501）、伸缩杆（502）和弹簧（503），所述固定块（501）、伸缩杆（502）和弹簧（503）均设有四个...

【专利技术属性】
技术研发人员：李爱华，
申请(专利权)人：徐州智博机车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32