一种通用化座椅供货托盘制造技术

本实用新型专利技术公开的一种通用化座椅供货托盘，包括底板、“田”字形框架及座椅定位装置，座椅定位装置包括两个第一定位块和两个第二定位块，第一定位块可滑动的与“田”字形框架的横杆连接并通过限位装置与横杆固定，第二定位块与底板采用螺栓连接，第二定位块底部有定位柱，底板上有与定位柱相适配的定位孔，定位孔为多组；“田”字形框架四个边角上的支撑柱顶端为圆台结构，底板下部对应的设置的导向孔为与圆台结构相适配的圆锥孔。第一定位块和第二定位块的位置可方便调节从而可以适用于不同型号的座椅摆放，通用性较好；堆放托盘时，支撑柱顶部的圆台结构与底板下部的圆锥孔相配合，操作人员可快速找准上下托盘间对齐的合适位置。

【技术实现步骤摘要】
一种通用化座椅供货托盘
本技术涉及汽车座椅运输托盘
，尤其涉及一种通用化座椅供货托盘。
技术介绍
汽车座椅在生产流水线上生产完毕之后，需要将汽车座椅放置在托盘上，然后将装有汽车座椅的托盘运输到总装厂进行组装。现有的托盘结构简单，往往是一种型号的座椅对应一种托盘，换一批座椅运输时对应的托盘也需要进行更换，托盘使用时通用性能较差，而且在托盘闲置堆放时不容易放整齐，当堆放不当时容易产生滑落的危险。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种通用化座椅供货托盘，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种通用化座椅供货托盘，包括底板、“田”字形框架及座椅定位装置，座椅定位装置包括两个第一定位块和两个第二定位块，所述第一定位块可滑动的与“田”字形框架的横杆连接并通过限位装置与横杆固定，所述第二定位块与底板采用螺栓连接，所述第二定位块底部有定位柱，所述底板上有与所述定位柱相适配的定位孔，所述定位孔为多组；所述“田”字形框架四个边角上设置有支撑柱，所述底板下部对应的设置有导向孔，所述支撑柱顶端为圆台结构，所述导向孔为与圆台结构相适配的圆锥孔。进一步，所述第一定位块与所述横杆采用滑槽滑轨的方式连接，所述第一定位块上于滑槽内侧可伸缩的设置有限位柱，所述横杆上有与所述限位柱相适配的限位孔，所述限位孔为多组。进一步，所述限位柱远离限位孔的一端通过连杆连接有按压开关，所述按压开关中部与第一定位块铰接，所述连杆一端与所述限位柱铰接另一端与按压开关的下部铰接，所述限位柱与所述第一定位块之间设置有复位弹簧。进一步，所述横杆上滑轨的中部设置有第一定位块拆装槽。进一步，所述第二定位块上的定位柱为两个，所述固定连接第二定位块的螺栓为一个，第二定位块安装螺栓的孔为沉头孔，所述底板上有螺纹孔。本技术的上述技术方案具有以下有益效果：本技术第一定位块和第二定位块的位置可方便调节从而可以适用于不同型号的座椅摆放，通用性较好；堆放托盘时，支撑柱顶部的圆台结构与底板下部的圆锥孔相配合，操作人员可快速找准上下托盘间对齐的合适位置，大大方便了托盘的堆放工作。附图说明图1为本技术实施例立体结构示意图；图2为图1中A-A剖视图；图3为本技术实施例仰视立体结构示意图；图4为本技术实施例堆放示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-4所示，本实施例所述的一种通用化座椅供货托盘，包括底板1、“田”字形框架2及座椅定位装置，座椅定位装置包括两个第一定位块3和两个第二定位块4，第一定位块3上设置有与座椅滑轨前端相适配的第一定位槽3a，第二定位块4上设置有与座椅滑轨后端相适配的第二定位槽4a，第一定位槽3a与第二定位槽4a相配合，起到限位的作用，一个托盘上可运输两个座椅。第一定位块3可滑动的与“田”字形框架2的横杆21连接并通过限位装置与横杆21固定，第二定位块4与底板1采用螺栓5连接，第二定位块4底部有定位柱，底板1上有与定位柱相适配的定位孔1a，定位孔1a为多组；通过滑动改变第一定位块3的位置并对应改变第二定位块4的位置能够使第一定位块3和第二定位块4适应不同尺寸的座椅滑轨，即托盘能够运输不同型号的座椅，使托盘的能够有很好的通用性。“田”字形框架2四个边角上设置有支撑柱6，底板1下部对应的设置有导向孔1b，支撑柱6顶端为圆台结构，导向孔1b为与圆台结构相适配的圆锥孔；当需要对托盘进行堆放时，支撑柱6的圆台结构可快速方便的滑入导向孔1b内，堆放整齐，方便了操作人员的堆放工作，提高了堆放效率，避免了因堆放不整齐造成掉落的危险情况发生。第一定位块3与横杆21采用滑槽滑轨的方式连接，第一定位块3上于滑槽内侧可伸缩的设置有限位柱7，横杆21上有与限位柱7相适配的限位孔2a，限位孔2a为多组。限位柱7远离限位孔2a的一端通过连杆8连接有按压开关9，按压开关9中部与第一定位块3铰接，连杆8一端与限位柱7铰接另一端与按压开关9的下部铰接，限位柱7与第一定位块3之间设置有复位弹簧10。常态时限位柱7在复位弹簧10的作用下进入横杆21的限位孔2a内，此时第一定位块3被固定在横杆21上，可与第二定位块4配合进行汽车座椅运输；当需要更换运输的座椅型号时，需要调整第一限位块的位置，按下按压开关9的上部，按压开关9的下部自然被翘起，从而带动连杆8和限位柱7运动，再此过程中复位弹簧10被压缩，当限位柱7脱离横杆21上的限位孔2a时，可将第一定位块3相对于横杆21滑动，移动到合适位置时松开按压开关9，复位弹簧10在弹力作用下复位带动限位柱7运动，使限位柱7进入到限位孔2a内，同时按压开关9复位。限位孔2a也起到一定的定位作用，当第一定位块3位置有偏差时限位柱7不能进入限位孔2a内而是抵靠在横杆21的侧面上，按压开关9不能复位，需调整第一定位块3到正确位置，才能完成固定。横杆21上滑轨的中部设置有第一定位块拆装槽2b，通过第一定位块拆装槽2b，可对第一定位块3进行更换，以便适配不同型号的座椅滑轨，使托盘的通用性更好。第二定位块4上的定位柱为两个，固定连接第二定位块4的螺栓5为一个，第二定位块4安装螺栓5的孔为沉头孔，底板1上有螺纹孔；两个定位柱与底板1定位孔1a的配合限制了第二定位块4在底板1平面内的运动，螺栓5起到连接作用，单个螺栓5连接方便了拆装工作。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用化座椅供货托盘，包括底板、“田”字形框架及座椅定位装置，座椅定位装置包括两个第一定位块和两个第二定位块，其特征在于：所述第一定位块可滑动的与“田”字形框架的横杆连接并通过限位装置与横杆固定，所述第二定位块与底板采用螺栓连接，所述第二定位块底部有定位柱，所述底板上有与所述定位柱相适配的定位孔，所述定位孔为多组；/n所述“田”字形框架四个边角上设置有支撑柱，所述底板下部对应的设置有导向孔，所述支撑柱顶端为圆台结构，所述导向孔为与圆台结构相适配的圆锥孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种通用化座椅供货托盘，包括底板、“田”字形框架及座椅定位装置，座椅定位装置包括两个第一定位块和两个第二定位块，其特征在于：所述第一定位块可滑动的与“田”字形框架的横杆连接并通过限位装置与横杆固定，所述第二定位块与底板采用螺栓连接，所述第二定位块底部有定位柱，所述底板上有与所述定位柱相适配的定位孔，所述定位孔为多组；
所述“田”字形框架四个边角上设置有支撑柱，所述底板下部对应的设置有导向孔，所述支撑柱顶端为圆台结构，所述导向孔为与圆台结构相适配的圆锥孔。


2.根据权利要求1所述的一种通用化座椅供货托盘，其特征在于：所述第一定位块与所述横杆采用滑槽滑轨的方式连接，所述第一定位块上于滑槽内侧可伸缩的设置有限位柱，所述横...

【专利技术属性】
技术研发人员：张福生，王东顺，滕克强，
申请(专利权)人：北汽岱摩斯沧州汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13