一种混凝土减胶剂用运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种混凝土减胶剂用运输装置，包括运输车、安装在运输车底部四个拐角处的万向轮、安装在运输车顶部左侧的拉手、安装在运输车顶部的运输罐、连通在运输罐底部的排料阀和设置在运输罐顶部的罐盖，所述运输罐的内侧位于罐盖的下方滑嵌有滑筒，所述运输罐的两侧顶部均旋合连接有限位螺柱。本实用新型专利技术中，首先，采用组合可调式结构，可根据混凝土减胶剂实际运输量情况，进行运输装置容积的调节处理，既便于混凝土减胶剂的运输使用，同时也提升了运输装置的适用性，其次，内部设置有排料加压结构，可对罐体内部进行持续加压处理，既提升了混凝土减胶剂排料的速率，同时也提升了混凝土减胶剂排料的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土减胶剂用运输装置
本技术涉及混凝土减胶剂运输装置
，尤其涉及一种混凝土减胶剂用运输装置。
技术介绍
混凝土减胶剂是综合型混凝土外加剂，通过改善混凝土和易性，提高混凝土整体浆量，从而减少水泥或其他胶凝材料用量。用于室内外金刚砂耐磨地坪、水磨石地坪、原浆收光地坪、超平地坪、普通水泥地坪、石材等基面上，适合于工厂车间、仓库、商场超市、码头、机场跑道、桥梁、公路等水泥基的场所。然而现有的混凝土减胶剂用运输装置仍存在不足之处：首先，大多采用一体式结构，内部无设置调节结构，难以根据混凝土减胶剂实际运输量的需求，进行运输装置容积的调节处理，适用性较差，其次，由于罐体内部处于密封环境，当运输罐底部排料时，液体排料的速率有限，排料处理的效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决传统的混凝土减胶剂用运输装置，难以根据混凝土减胶剂实际运输量的需求，进行运输装置容积的调节处理的问题，而提出的一种混凝土减胶剂用运输装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种混凝土减胶剂用运输装置，包括运输车、安装在运输车底部四个拐角处的万向轮、安装在运输车顶部左侧的拉手、安装在运输车顶部的运输罐、连通在运输罐底部的排料阀和设置在运输罐顶部的罐盖，所述运输罐的内侧位于罐盖的下方滑嵌有滑筒，所述运输罐的两侧顶部均旋合连接有限位螺柱，所述罐盖的顶部左侧连通有单向进气阀，所述罐盖的顶部右侧连通有柱塞筒，所述柱塞筒的顶部滑嵌有贯穿柱塞筒的柱塞杆，且柱塞杆的底端位于柱塞筒的内侧固定连接有柱塞块。作为上述技术方案的进一步描述：所述罐盖和滑筒的两侧之间安装有锁扣。作为上述技术方案的进一步描述：所述滑筒的底部和运输罐之间固定连接有折叠橡胶管。作为上述技术方案的进一步描述：所述滑筒的内部靠近限位螺柱的一侧开设有多组呈竖直分布的限位槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述柱塞筒的顶部对称开设有两组换气孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述柱塞块的外部位于柱塞筒的内侧套设有橡胶密封环，且橡胶密封环的外表壁与柱塞筒的内表壁相互贴合。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，采用组合可调式结构，在运输罐的内侧位于罐盖的下方滑嵌有滑筒，在滑筒和运输罐之间设置有折叠密封管，同时在运输罐上设置有限位螺柱，在滑筒上开设有限位槽，需要调节运输罐容积时，将限位螺柱向外旋出限位槽，便可将滑筒在运输罐内侧进行竖直方向的滑动，调节到合适的位置后，便将限位螺柱向内旋入指定位置处的限位槽内，这种结构可根据混凝土减胶剂实际运输量情况，进行运输装置容积的调节处理，既便于混凝土减胶剂的运输使用，同时也提升了运输装置的适用性。2、本技术中，内部设置有排料加压结构，在罐盖的顶部左侧设置有单向进气阀，在罐盖的顶部右侧设置有柱塞筒、柱塞杆和柱塞块，需要对运输罐内部加压时，往复的滑动柱塞杆，当柱塞杆上滑时，外界的空气便会通过单向进气阀进入到运输罐的内部，当柱塞杆下滑时，运输罐的内部的体积便会缩小，气压随之增大，受压后的液体便会通过排料阀挤压排出，这种结构可对罐体内部进行持续加压处理，既提升了混凝土减胶剂排料的速率，同时也提升了混凝土减胶剂排料的效率。附图说明图1示出了根据本技术实施例提供的结构示意图；图2示出了根据本技术实施例提供的运输罐的内部结构示意图；图3示出了根据本技术实施例提供的柱塞筒的内部结构示意图。图例说明：1、运输车；101、万向轮；102、拉手；2、运输罐；201、排料阀；3、罐盖；4、滑筒；401、限位槽；5、锁扣；6、限位螺柱；7、单向进气阀；8、柱塞筒；801、换气孔；9、柱塞杆；901、柱塞块；902、橡胶密封环；10、折叠橡胶管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种混凝土减胶剂用运输装置，包括运输车1、安装在运输车1底部四个拐角处的万向轮101、安装在运输车1顶部左侧的拉手102、安装在运输车1顶部的运输罐2、连通在运输罐2底部的排料阀201和设置在运输罐2顶部的罐盖3，运输罐2的内侧位于罐盖3的下方滑嵌有滑筒4，运输罐2的两侧顶部均旋合连接有限位螺柱6，罐盖3的顶部左侧连通有单向进气阀7，单向进气阀7的设置，可实现运输罐2内部的单向进气处理，从而便于运输罐2内部的加气和加压处理，罐盖3的顶部右侧连通有柱塞筒8，柱塞筒8的顶部滑嵌有贯穿柱塞筒8的柱塞杆9，且柱塞杆9的底端位于柱塞筒8的内侧固定连接有柱塞块901。具体的，如图1和图2所示，罐盖3和滑筒4的两侧之间安装有锁扣5，滑筒4的底部和运输罐2之间固定连接有折叠橡胶管10，滑筒4的内部靠近限位螺柱6的一侧开设有多组呈竖直分布的限位槽401，锁扣5的设置，便于罐盖3和滑筒4之间的锁合和密封处理，折叠橡胶管10的设置，可将滑筒4与运输罐2之间的连接处进行密封处理，同时可随之滑筒4竖直方向的运动，进行折叠和拉伸处理，从而便于滑筒4高度的调节处理，多组限位槽401的设置，便于滑筒4不同高度的锁合固定处理。具体的，如图2和图3所示，柱塞筒8的顶部对称开设有两组换气孔801，柱塞块901的外部位于柱塞筒8的内侧套设有橡胶密封环902，且橡胶密封环902的外表壁与柱塞筒8的内表壁相互贴合，换气孔801的设置，便会柱塞筒8顶部的换气处理，橡胶密封环902的设置，提升了柱塞块901和柱塞筒8之间连接的密封性。工作原理：使用时，通过运输车1将运输罐2运动至指定的位置处，根据混凝土减胶剂实际量的运输需求，需要调节运输罐2容积时，将运输罐2上的限位螺柱6向外旋出滑筒4上的限位槽401，便解除了滑筒4的固定状态，便可将滑筒4在运输罐2内侧，进行竖直方向的滑动调节处理，调节到合适的位置后，便将限位螺柱6向内旋入指定位置处的限位槽401内，便完成了运输罐2整体容积的调节和固定处理，整体调节固定后，便可将混凝土减胶剂倒入到运输罐2的内部，并通过锁扣5将罐盖3锁合固定在滑筒4的顶部，运输到指定的位置后需要排料处理时，将运输罐2底部的排料阀201开启，往复的滑动柱塞筒8内部的柱塞杆9，当柱塞杆9上滑时，柱塞块901便会向柱塞筒8内部上升，在气压的作用下，外界的空气便会通过单向进气阀7进入到运输罐2的内部，运输管2内部的体积随之增大，当柱塞块901向下滑动时，运输罐2的内部的体积便会缩小，同时运输罐内部的气压便会随之增大，运输罐2内部的液体，在重力和气压的共同作用下，便会快速的通过排料阀201排出，从而提升了混凝土减胶剂排料的效率。以上所述，仅为本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土减胶剂用运输装置，包括运输车(1)、安装在运输车(1)底部四个拐角处的万向轮(101)、安装在运输车(1)顶部左侧的拉手(102)、安装在运输车(1)顶部的运输罐(2)、连通在运输罐(2)底部的排料阀(201)和设置在运输罐(2)顶部的罐盖(3)，其特征在于，所述运输罐(2)的内侧位于罐盖(3)的下方滑嵌有滑筒(4)，所述运输罐(2)的两侧顶部均旋合连接有限位螺柱(6)，所述罐盖(3)的顶部左侧连通有单向进气阀(7)，所述罐盖(3)的顶部右侧连通有柱塞筒(8)，所述柱塞筒(8)的顶部滑嵌有贯穿柱塞筒(8)的柱塞杆(9)，且柱塞杆(9)的底端位于柱塞筒(8)的内侧固定连接有柱塞块(901)。/n

【技术特征摘要】
1.一种混凝土减胶剂用运输装置，包括运输车(1)、安装在运输车(1)底部四个拐角处的万向轮(101)、安装在运输车(1)顶部左侧的拉手(102)、安装在运输车(1)顶部的运输罐(2)、连通在运输罐(2)底部的排料阀(201)和设置在运输罐(2)顶部的罐盖(3)，其特征在于，所述运输罐(2)的内侧位于罐盖(3)的下方滑嵌有滑筒(4)，所述运输罐(2)的两侧顶部均旋合连接有限位螺柱(6)，所述罐盖(3)的顶部左侧连通有单向进气阀(7)，所述罐盖(3)的顶部右侧连通有柱塞筒(8)，所述柱塞筒(8)的顶部滑嵌有贯穿柱塞筒(8)的柱塞杆(9)，且柱塞杆(9)的底端位于柱塞筒(8)的内侧固定连接有柱塞块(901)。


2.根据权利要求1所述的一种混凝土减胶剂用运输装置，其特征在于，所述罐盖(3)和滑筒(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世学，刘允伟，邹锋，廖思淘，陈华君，
申请(专利权)人：四川宇砼建材有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51