一种时钟弹簧制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种时钟弹簧，其包括外壳(2)、与所述外壳(2)可旋转连接的转块(4)以及连接于所述外壳(2)和所述转块(4)之间的定位销(5)，所述转块(4)设置有插接壳体(40)，所述定位销(5)包括插设于所述插接壳体(40)内的主体(50)、与所述插接壳体(40)卡扣连接的按压臂(51)以及与所述外壳(2)插接的止转臂(52)，所述按压臂(51)和所述止转臂(52)均与所述主体(50)相连。本实用新型专利技术中定位销安装完成后能够可靠的限制外壳和转块的相对运动，且在拆卸时，只需压下按压臂就可以将定位销取下，拆装十分方便，多次使用也不会影响使用效果，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种时钟弹簧
本技术涉及一种时钟弹簧。
技术介绍
时钟弹簧是安装在汽车转向柱上，可以随着方向盘旋转而旋转，其用于保证在方向盘旋转过程中，安全气囊回路及方向盘上各功能按键回路电信号能够正常传输。时钟弹簧经历了从单一的气囊回路到多功能集成模组，从简单的车身控制功能延伸到满足噪音要求的舒适性操作的辅助性功能。尤其在高端车型中越来越要求多功能集成和满足噪音要求的舒适性操作，以此增加与低端车型的差距与识别度，提升产品核心价值。时钟弹簧的可靠性、稳定性和舒适性是产品设计过程中考量的重要部分。通常，时钟弹簧包括相互固定连接的外壳和后壳、可旋转连接于外壳内的转块、以及连接于转块和外壳内的定位销。时钟弹簧装配后在装车前是不允许转块转动的，定位销的作用就是将转块与外壳固定在某个位置，禁止相对运动，并防止转块上的接插件(如PIN针)受外力而歪斜。现有技术中采用定位销定位的方式主要有两种，一种是掰断式，另一种是过盈式。参考图1，掰断式是将定位销的中间部位1设置成较窄的V形结构，在整车装配之后通过强制旋转或弯折其上部分10将定位销自中间部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种时钟弹簧，其包括外壳(2)、与所述外壳(2)可旋转连接的转块(4)以及连接于所述外壳(2)和所述转块(4)之间的定位销(5)，所述转块(4)设置有插接壳体(40)，其特征在于：所述定位销(5)包括插设于所述插接壳体(40)内的主体(50)、与所述插接壳体(40)卡扣连接的按压臂(51)以及与所述外壳(2)插接的止转臂(52)，所述按压臂(51)和所述止转臂(52)均与所述主体(50)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种时钟弹簧，其包括外壳(2)、与所述外壳(2)可旋转连接的转块(4)以及连接于所述外壳(2)和所述转块(4)之间的定位销(5)，所述转块(4)设置有插接壳体(40)，其特征在于：所述定位销(5)包括插设于所述插接壳体(40)内的主体(50)、与所述插接壳体(40)卡扣连接的按压臂(51)以及与所述外壳(2)插接的止转臂(52)，所述按压臂(51)和所述止转臂(52)均与所述主体(50)相连。


2.按照权利要求1所述时钟弹簧，其特征在于：所述按压臂(51)包括与所述主体(50)相连的连杆部(51a)以及分别位于所述连杆部(51a)两侧的按压部(51b)和勾连部(51c)，所述勾连部(51c)与所述插接壳体(40)卡扣连接。


3.按照权利要求2所述时钟弹簧，其特征在于：所述勾连部(51c)开设有卡接孔(51d)，所述插接壳体(40)设置有与所述卡接孔(51d)配接的卡接部(43)。


4.按照权利要求2所述时钟弹簧，其特征在于：所述主体(50)开设有安装孔(50b)，所述按压臂(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴凯博，章国平，杨培雷，
申请(专利权)人：必赛斯汽车科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32