一种无框式车门窗台位置密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无框式车门窗台位置密封结构，包括车门外板和弹性密封件，弹性密封件包括密封件本体、以及由密封件本体向斜上方向延伸的密封凸条；密封凸条靠近上设有支撑条，密封凸条发生形变时，支撑条的一端与密封件本体接触；密封件本体上设有安装槽，车门外板的一端设置在安装槽内且与安装槽卡接。本实用新型专利技术提供了一种无框式车门窗台位置密封结构，具有结构简单，密封效果好，耐久性较好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种无框式车门窗台位置密封结构
本技术涉及汽车制造
，尤其是涉及一种无框式车门窗台位置密封结构。
技术介绍
汽车车门密封结构是汽车车门必须做的结构，现有的有框车门的密封方案相对比较成熟。从密封层数上有两道半密封，也有两道密封，同时也有比较简单的一道半密封。从密封结构设计上，上述比较保证密封。但是无框车门由于上半部分只有一块玻璃，上半部分的位置精度及强度难以保证，密封形式也比较困难。且现有技术密封结构复杂，制造成本较高。因此，急需研制一种无框式车门窗台位置密封结构，可以对无框式车门与窗台位置之间进行密封。中国专利申请公开号CN205097902U，公开日为2016年03月23日，名称为“一种汽车车门密封圈”，公开了一种汽车车门密封圈，包括：密封件本体(100)，密封件本体(100)，设置于车身(10)和车门(20)之间，具有：第一中空部(110)和第二中空部(120)。密封件本体(100)设置固定部(130。固定部(130)与车身(10)和车门(20)相触接。密封件本体(100)设置于车门(20)的曲率部(40)。第一中空部(110)与车门(20)相触接，第二中空部(120)与车身(10)相触接。固定部(130)固定于第二中空部(120)的末端。固定部(130)采用金属制成条状结构，其横截面为圆形或者椭圆形结构，其长度与密封件本体(100)的长度相匹配。设定固体材质的芯状形状，重心变为中空部先端，可以防止角R的D曲线造成的变形。中空部的变形得到大幅度缓和，可以防止漏水。但是该装置不适用于无框车门的密封。<br>
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中无框车门与窗台位置的密封结构复杂，密封效果差的问题，提供一种无框式车门窗台位置密封结构，具有结构简单，密封效果好，耐久性较好等优点。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种无框式车门窗台位置密封结构，包括车门外板和弹性密封件，弹性密封件包括密封件本体、以及由密封件本体向斜上方向延伸的密封凸条；密封凸条靠近上设有支撑条，密封凸条发生形变时，支撑条的一端与密封件本体接触；密封件本体上设有安装槽，车门外板的一端设置在安装槽内且与安装槽卡接。上述技术方案中的弹性密封件具有一定弹性，密封凸条一端与密封件本体固定，密封凸条的另一端悬空，且向车辆正常停放时的斜上方向倾斜，密封凸条可以在车门玻璃挤压下发生弹性形变。车门玻璃关闭时，密封凸条被挤压变形与车门玻璃的外侧紧贴，对车门玻璃进行密封。密封凸条形变时，支撑条的一端与密封件本体接触；形成支撑，增大对车窗玻璃的压紧力，保证密封效果，同时避免其过大变形造成损坏。弹性密封件安装时，只需将弹性密封件的安装槽卡接在车门外板的一端即可，安装方便。作为优选，所述密封件本体与支撑条相对的位置上设有限位条。限位条对支撑条的悬空端进行限位，避免其滑动出密封件本体后失去支撑效果。作为优选，所述限位条靠近密封凸条一侧上设有导向弧面，密封凸条发生形变时，支撑条的一端与导向弧面接触。导向弧面可以引导支撑条向限位条一侧滑动，与支撑条接触后不会继续滑动，保证支撑效果。作为优选，所述安装槽的内侧壁上设有卡接倒刺，卡接倒刺偏向安装槽的槽底方向。卡接倒刺结构，安装时插入方便，也可以增加弹性密封件的拔出难度，保证装配的牢固度。作为优选，其中一对卡接倒刺设置在安装槽的槽口处。可以避免雨水进入安装槽。作为优选，所述弹性密封件为一体成型结构。一体成型结构，结构稳定，制造成本低。本技术的有益效果是：（1）弹性密封件结构简单，密封效果好；（2）弹性密封件安装容易，拔出困难，安装牢固度高；（4）弹性密封件为一体成型结构，结构稳定，制造成本低。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：车门外板1、弹性密封件2、密封件本体2.1、密封凸条2.2、支撑条2.3、安装槽2.4、限位条2.5、导向弧面2.6、卡接倒刺2.7、车门玻璃3。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的描述。实施例1：如图1所示，一种无框式车门窗台位置密封结构，包括车门外板1和弹性密封件2，所述弹性密封件2为一体成型结构，弹性密封件2包括密封件本体2.1、以及由密封件本体2.1向斜上方向延伸的密封凸条2.2；密封凸条2.2靠近上设有支撑条2.3，所述密封件本体2.1与支撑条2.3相对的位置上设有限位条2.5；限位条2.5靠近密封凸条2.2一侧上设有导向弧面2.6，密封凸条2.2发生形变时，支撑条2.3的一端与导向弧面2.6接触。密封件本体2.1上设有安装槽2.4，车门外板1的一端设置在安装槽2.4内且与安装槽2.4卡接，安装槽2.4的内侧壁上设有卡接倒刺2.7，卡接倒刺2.7偏向安装槽2.4的槽底方向；其中一对卡接倒刺2.7设置在安装槽2.4的槽口处。上述技术方案中的弹性密封件2具有一定弹性，密封凸条2.2一端与密封件本体2.1固定，密封凸条2.2的另一端悬空，且向车辆正常停放时的斜上方向倾斜，密封凸条2.2可以在车门玻璃3挤压下发生弹性形变。车门玻璃3关闭时，密封凸条2.2被挤压变形与车门玻璃3的外侧紧贴，对车门玻璃3进行密封。密封凸条2.2形变时，支撑条2.3的一端与密封件本体2.1接触；形成支撑，增大对车窗玻璃的压紧力，保证密封效果，同时避免其过大变形造成损坏。弹性密封件2安装时，只需将弹性密封件2的安装槽2.4卡接在车门外板1的一端即可，安装方便。本技术的有益效果是：弹性密封件结构简单，密封效果好；弹性密封件安装容易，拔出困难，安装牢固度高；弹性密封件为一体成型结构，结构稳定，制造成本低。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无框式车门窗台位置密封结构，包括车门外板（1）和弹性密封件（2），其特征是，弹性密封件（2）包括密封件本体（2.1）、以及由密封件本体（2.1）向斜上方向延伸的密封凸条（2.2）；密封凸条（2.2）靠近上设有支撑条（2.3），密封凸条（2.2）发生形变时，支撑条（2.3）的一端与密封件本体（2.1）接触；密封件本体（2.1）上设有安装槽（2.4），车门外板（1）的一端设置在安装槽（2.4）内且与安装槽（2.4）卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种无框式车门窗台位置密封结构，包括车门外板（1）和弹性密封件（2），其特征是，弹性密封件（2）包括密封件本体（2.1）、以及由密封件本体（2.1）向斜上方向延伸的密封凸条（2.2）；密封凸条（2.2）靠近上设有支撑条（2.3），密封凸条（2.2）发生形变时，支撑条（2.3）的一端与密封件本体（2.1）接触；密封件本体（2.1）上设有安装槽（2.4），车门外板（1）的一端设置在安装槽（2.4）内且与安装槽（2.4）卡接。


2.根据权利要求1所述的一种无框式车门窗台位置密封结构，其特征是，所述密封件本体（2.1）与支撑条（2.3）相对的位置上设有限位条（2.5）。


3.根据权利要求2所述的一种无框式车门窗...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵大山，李燕翔，李绅，刘豪，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33