车辆能源口盖开闭信号的控制装置制造方法及图纸

一种车辆能源口盖开闭信号的控制装置，包括连接座、开关座，所述连接座与开关座之间连接套管，连接座设有一阶梯孔，按压杆间隙配合在连接座的阶梯孔中，按压杆一端外伸出连接座阶梯孔的小径端，按压杆的另一端固定连接一钢丝绳，连接座阶梯孔的大径孔内安装一回位弹簧，回位弹簧抵住按压杆设置的限位凸缘，使按压杆的限位凸缘与阶梯孔孔肩形成轴向限位，所述钢丝绳穿过套管内孔与滑动配合在开关座轴孔中的一触发头连接固定，开关座上设置按钮开关，所述按钮开关的按钮从径向延伸进轴孔内，供触发头触碰按压，触发头距按钮的距离小于按压杆外伸端的长度，按钮与按钮开关的动触头固定连接，按钮开关的动触头、静触头均通过导线与插接口电连接。

【技术实现步骤摘要】
车辆能源口盖开闭信号的控制装置
本专利技术涉及车辆能源口盖
，特别涉及一种车辆能源口盖开闭信号的控制装置。
技术介绍
现有的车辆在使用过程中，一旦出现能源不足的状况，就需开启车辆能源口盖对车辆补充能源，一般通过驾驶者在驾驶室从能源口盖的开启控制装置打开车辆能源口盖，然后为燃油车添加燃油，或为电动车进行充电，当能源补充完后直接关闭能源口盖，车辆即可放心行驶。然而，现有的车辆尚无能源口盖关闭提示装置，有时因驾驶员在驾驶室中开启能源口盖后并未下车，加油站或充电站的工作人员补充完能源后忘记关闭能源口盖，驾驶员无法得知能源口盖是否处于关闭状态就开车离开，导致能源被盗的事情发生，给车主带来财产损失。如果每次补充完能源后都需要驾驶者下车观察确认能源口盖的关闭状态，又给驾驶员带来了极大地不便。并且，现有能源口盖的结构有时还会出现虚假关闭现象，即虽然做出了关闭动作，但实际上能源口盖并没有真正关闭好，在车辆行驶途中导致能源口盖自动打开，由此引起一些意料不到的事故。随着科技的发展，让驾驶员在驾驶室内就能准确知晓能源口盖处于何种状态，以满足消费者对车辆智能化的需本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆能源口盖开闭信号的控制装置，其特征在于：包括连接座（13）、开关座（3），所述连接座（13）与开关座（3）之间连接一套管（2），所述连接座（13）设有一轴向贯穿的阶梯孔（13-1），一按压杆（14）间隙配合在连接座（13）的阶梯孔（13-1）中，所述按压杆（14）的一端外伸出连接座（13）阶梯孔（13-1）的小径端，所述按压杆（14）的另一端固定连接一钢丝绳（1），所述连接座（13）阶梯孔（13-1）的大径孔内安装一回位弹簧（11），所述回位弹簧（11）抵住按压杆（14）设置的限位凸缘（14-1），使按压杆（14）的限位凸缘（14-1）与阶梯孔的孔肩形成轴向限位，所述钢丝绳（1）穿...

【技术特征摘要】
1.一种车辆能源口盖开闭信号的控制装置，其特征在于：包括连接座（13）、开关座（3），所述连接座（13）与开关座（3）之间连接一套管（2），所述连接座（13）设有一轴向贯穿的阶梯孔（13-1），一按压杆（14）间隙配合在连接座（13）的阶梯孔（13-1）中，所述按压杆（14）的一端外伸出连接座（13）阶梯孔（13-1）的小径端，所述按压杆（14）的另一端固定连接一钢丝绳（1），所述连接座（13）阶梯孔（13-1）的大径孔内安装一回位弹簧（11），所述回位弹簧（11）抵住按压杆（14）设置的限位凸缘（14-1），使按压杆（14）的限位凸缘（14-1）与阶梯孔的孔肩形成轴向限位，所述钢丝绳（1）穿过套管（2）内孔与滑动配合在开关座（3）轴孔（3-1）中的一触发头（4）连接固定，所述开关座（3）上设置一按钮开关（16），所述按钮开关（16）的按钮（16-1）从径向延伸进轴孔（3-1）内，供触发头（4）触碰按压，所述触发头（4）距按钮（16-1）的距离小于按压杆（14）外伸端的长度，所述按钮（16-1）与一导向座（16-2）间隙配合，按钮（16-1）与按钮开关（16）的动触头固定连接，所述动触头与静触头对应，所述动触头、静触头均通过导线与插接口（17）电连接。


2.根据权利要求1所述的车辆能源口盖开闭信号的控制装置，其特征在于：所述连接座（13）位于阶梯孔（13-1）大径端外圆固定连接一连接盖（10），所述连接盖（10）设有供钢丝绳（1）穿过的圆心孔，所述回位弹簧（11）位于连接盖（10）与按压杆（14）的限位凸缘（14-1）之间。


3.根据权利要求2所述的车辆能源口盖开闭信号的控制装置，其特征在于：所述连接盖（10）一端设有一轴向延伸的圆柱段（10-1），该圆柱段（10-1）设有的套管安装孔（10-2）与圆心孔连通，所述套管（2）一端插入套管安装孔（10-2）中，通过套在圆柱段（10-1）上的第一锁圈（...

【专利技术属性】
技术研发人员：周行，付金洋，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50