一种夹具组件及其组成的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种夹具组件及其组成的夹具，所述夹具组件用以夹紧固定所述汽车转向器壳体，包括沿左右方向水平设置的安装座，所述安装座上端的设有抵接件、定位件和夹紧件，所述抵接件和定位件用以支撑所述汽车转向器壳体，所述夹紧件用以将所述汽车转向器壳体水平夹紧在所述抵接件和定位件上。其结构简单，通过抵接件和定位件共同将汽车转向器壳体水平支撑，再由夹紧件将汽车转向器壳体压紧再所述抵接件和定位件上。

【技术实现步骤摘要】
一种夹具组件及其组成的夹具
本技术属于机械加工设备领域，尤其涉及一种夹具组件及其组成的夹具。
技术介绍
在汽车转向器壳体的加工过程中由于其形状极不规则，故在加工过程中难以牢固夹紧，且现有的夹具夹紧过程繁琐，操作极不方便，且加工效率低。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种结构简单,且夹紧效果好，操作方便的夹具组件。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种夹具组件，其用以夹紧固定汽车转向器壳体，该夹具组件包括沿左右方向水平设置的安装座，所述安装座上端设有抵接件、定位件和夹紧件，所述抵接件和定位件用以共同支撑所述汽车转向器壳体，并由所述定位件对所述汽车转向器壳体进行定位，所述夹紧件用以将所述汽车转向器壳体水平夹紧在所述抵接件和定位件上端。上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，通过抵接件和定位件共同将汽车转向器壳体水平支撑，再由夹紧件将汽车转向器壳体压紧再所述抵接件和定位件上，如此使得汽车转向器壳体能夹具组件上快速定位并快速夹紧，有利于提高加工效率。上述技术方案中所述抵接件和定位件分别设置在所述安装座上端的左右两侧，所述汽车转向器壳体沿左右方向水平放置在所述安装座的上方，其两端分别与所述抵接件和定位件连接，并共同支撑所述汽车转向器壳体。上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，其在实现对汽车转向器壳体预固定的同时还可以对其进行定位，从而使得其夹紧方便，提高加工效率。上述技术方案中所述抵接件包括支撑板和抵接杆，所述支撑板沿前后方向竖向设置在所述安装座的上端的一侧，所述抵接杆沿左右方向水平设置在所述安装座的上方，并位于所述支撑板靠近所述定位件的一侧，且与所述支撑板连接固定，所述汽车转向器壳体的一端与所述定位件连接，其另一端套设在所述抵接杆上。上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，有抵接杆的一端伸入到所述汽车转向器壳体的一端，可对所述汽车转向器对应端进行限位和定位。上述技术方案中所述定位件为杆状，其竖直设置在所述安装座远离所述抵接件的一侧，所述汽车转向器壳体另一端下端的通孔套设在所述定位件上。上述技术方案的有益效果在于：使得定位件上端伸入到汽车转向器壳体下端的通孔内并将汽车转向器的该端进行定位和限位，如此可实现汽车转向器快速的定位在抵接件和定位件上，有利于提高加工效率。上述技术方案中所述夹紧件设有多个，且至少一个所述夹紧件位于所述抵接件和定位件之间，用于夹紧所述汽车转向器壳体的中间部位。上述技术方案的有益效果在于：其夹紧效果好，使得所述抵接件和定位件之间的夹紧件对汽车转向器施加向上的压力，以将汽车转向器壳体压紧在抵接件和定位件上。上述技术方案中所述夹紧件包括驱动件、夹块和固定块，所述驱动件和固定块均安装在所述安装座上端并分别位于所述汽车转向器壳体的前后方，所述夹块位于所述汽车转向器壳体的上方并安装在所述驱动件的驱动端，所述驱动件用以驱动所述夹块向下移动至与对应所述固定块上端接触，并将所述汽车转向器壳体夹紧，或向上移动以将所述汽车转向器壳体松开。上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，由驱动件驱动夹块上下移动以将汽车转向器壳体夹紧，而设置固定块，可避免驱动件驱动夹块向下移动过度以将汽车转向器壳体压弯或致损。上述技术方案中所述驱动件为伸缩气缸，其竖直安装在所述安装座上，且其伸缩端朝上。上述技术方案的有益效果在于：其夹紧方便，自动化程度高。本技术的目的之二在于提供一种结构简单，且加工效率高的夹具。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种夹具，包括底板、立板和如上所述的夹具组件，所述底板水平设置，所述立板沿左右方向竖直设置在所述底板上端，所述夹具组件设有多个，多个所述夹具组件均水平设置在所述立板的同一侧，每个所述安装座的前侧与所述立板垂直连接固定，且多个所述夹具组件在所述立板同一侧上下间隔分布。上述技术方案的有益效果在于：如此使得整个夹具每次能夹持过个汽车转向器壳体，从而使得整个夹具的加工效率高。附图说明图1为本技术实施例1所述的夹具组件的结构简图；图2为本技术实施例1所述的夹具组件的局部侧视图；图3为本技术实施例2所述的夹具的结构简图。图中：1汽车转向器壳体、2夹具组件、21安装座、22抵接件、221支撑板、222抵接杆、23定位件、24夹紧件、241驱动件、242夹块、243固定块、3底板、4立板。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。实施例1如图1所示，本实施例提供了一种夹具组件，其用以夹紧固定所述汽车转向器壳体1，该夹具组件包括沿左右方向水平设置的安装座(21)，所述安装座21上端设有抵接件22、定位件23和夹紧件24，所述抵接件22和定位件23用以共同支撑所述汽车转向器壳体1，并由所述定位件23对所述汽车转向器壳体1进行定位，所述夹紧件24用以将所述汽车转向器壳体1水平夹紧在所述抵接件22和定位件23上端。其结构简单，通过抵接件和定位件共同将汽车转向器壳体水平支撑，再由夹紧件将汽车转向器壳体压紧再所述抵接件和定位件上。上述技术方案中所述抵接件22和定位件23分别设置在所述安装座21上端的左右两侧，所述汽车转向器壳体1沿左右方向水平放置在所述安装座21的上方，其两端分别与所述抵接件22和定位件23连接，并共同支撑所述汽车转向器壳体。其结构简单，其在实现对汽车转向器壳体预固定的同时还可以对其进行定位，从而使得其夹紧方便，提高加工效率。上述技术方案中所述抵接件22包括支撑板221和抵接杆222，所述支撑板221沿前后方向竖向设置在所述安装座21的上端的一侧，所述抵接杆222沿左右方向水平设置在所述安装座21的上方，并位于所述支撑板221靠近所述定位件23的一侧，且与所述支撑板221连接固定，所述汽车转向器壳体1的一端与所述定位件23连接，其另一端套设在所述抵接杆222上。其结构简单，有抵接杆的一端伸入到所述汽车转向器壳体的一端，可对所述汽车转向器对应端进行限位和定位。上述技术方案中所述定位件23为杆状，其竖直设置在所述安装座21远离所述抵接件22的一侧，所述汽车转向器壳体1另一端下端的通孔套设在所述定位件23上。使得定位件上端伸入到汽车转向器壳体下端的通孔内并将汽车转向器的该端进行定位和限位。上述技术方案中所述夹紧件24设有多个，且至少一个所述夹紧件24位于所述抵接件22和定位件23之间，用于夹紧所述汽车转向器壳体1的中间部位，其夹紧效果好，使得所述抵接件22和定位件23之间的夹紧件对汽车转向器施加向上的压力，以将汽车转向器壳体压紧在抵接件和定位件上。如图2所示，上述技术方案中所述夹紧件24包括驱动件241、夹块242和固定块243，所述驱动件241和固定块243均安装在所述安装座21上端并分别位于所述汽车转向器壳体1的前后方，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹具组件，其用以夹紧固定汽车转向器壳体(1)，其特征在于，该夹具组件包括沿左右方向水平设置的安装座(21)，所述安装座(21)上端设有抵接件(22)、定位件(23)和夹紧件(24)，所述抵接件(22)和定位件(23)用以共同支撑定位所述汽车转向器壳体(1)，并由所述定位件(23)对所述汽车转向器壳体(1)进行定位，所述夹紧件(24)用以将所述汽车转向器壳体(1)水平夹紧在所述抵接件(22)和定位件(23)上端。/n

【技术特征摘要】
1.一种夹具组件，其用以夹紧固定汽车转向器壳体(1)，其特征在于，该夹具组件包括沿左右方向水平设置的安装座(21)，所述安装座(21)上端设有抵接件(22)、定位件(23)和夹紧件(24)，所述抵接件(22)和定位件(23)用以共同支撑定位所述汽车转向器壳体(1)，并由所述定位件(23)对所述汽车转向器壳体(1)进行定位，所述夹紧件(24)用以将所述汽车转向器壳体(1)水平夹紧在所述抵接件(22)和定位件(23)上端。


2.根据权利要求1所述的夹具组件，其特征在于，所述抵接件(22)和定位件(23)分别设置在所述安装座(21)上端的左右两侧，所述汽车转向器壳体(1)沿左右方向水平放置在所述安装座(21)的上方，其两端分别与所述抵接件(22)和定位件(23)连接，并共同支撑定位所述汽车转向器壳体(1)。


3.根据权利要求2所述的夹具组件，其特征在于，所述抵接件(22)包括支撑板(221)和抵接杆(222)，所述支撑板(221)沿前后方向竖向设置在所述安装座(21)的上端的一侧，所述抵接杆(222)沿左右方向水平设置在所述安装座(21)的上方，并位于所述支撑板(221)靠近所述定位件(23)的一侧，且与所述支撑板(221)连接固定，所述汽车转向器壳体(1)的一端与所述定位件(23)连接，其另一端套设在所述抵接杆(222)上。


4.根据权利要求3所述的夹具组件，其特征在于，所述定位件(23)为杆状，其竖直设置在所述安装座(21)远离所述抵接件(22)的一侧，所述汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令滔，
申请(专利权)人：荆州同盈合金材料有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42