本新型提供一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，包括进气管，进气管内固定安装有滤网，支座的内部活动连接有转环和刮板，转环的顶部固定连接有延伸至顶座内部的长板，套筒上设置有均匀分布的从动杆，套筒的底部固定连接有拨板，顶座的顶部活动插接有叶轮，叶轮的底部固定连接有转板，转板的底部设置有与从动杆对应的主动杆。机车运行产生的气流带动叶轮和转板旋转，转板间歇的带动套筒旋转，在扭簧和惯性的作用下，拨板撞击在长板上，带动转环旋转，转环通过连杆和连接块带动刮板旋转伸出，对滤网进行刮擦清理，避免滤网因积累过多的杂质而堵塞，保证了进气管的通畅，进而确保了快排阀的正常工作。
【技术实现步骤摘要】
一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置
本新型属于升弓系统
，尤其涉及一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置。
技术介绍
受电弓是电力机车从接触网取得电能的电气设备，通过绝缘子安装在电力机车的车顶，受电弓的集电头升起后与接触网的导线接触，从而从接触网上集取电流，受电弓在进行升弓动作时，快排阀起到了关键作用，因此在对机车升弓管路的检查时，尤其要注意快排阀的检查和吹扫，以保证受电弓的正常升起。机车升弓系统中的快排阀包括阀体、进风口、排风口和膜片等结构，快排阀膜片上阻尼孔的孔径大约为0.8mm，当风源中带有杂质颗粒时，极易造成阻尼孔堵塞，压力空气无法进入快排阀，导致受电弓压力下降，出现升弓故障，引发机破和临修等事故的发生，目前多是采用对快排阀进行定期检查清理的方法，不仅费时费力，而且无法保证机车在运行的过程中快排阀不会被堵塞，仍然存在着隐患。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本新型提供一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，以解决xxx的问题。本新型一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，包括进气管，所述进气管内固定安装有滤网，进气管上且位于滤网的外侧固定安装有支座，支座的内部活动连接有转环，支座的内部且位于滤网的左侧活动连接有均匀分布的刮板，刮板上固定安装有连杆，转环上固定连接有延伸至连杆内部的连接块，支座的顶部固定连接有顶座，转环的顶部固定连接有延伸至顶座内部的长板，长板上安装有压簧，顶座的内部且位于长板的上方转动连接有套筒，套筒上设置有均匀分布的从动杆，套筒的底部固定连接有与长板对应的拨板，顶座的顶部活动插接有叶轮，叶轮的底部固定连接有转板，转板的底部设置有与从动杆对应的主动杆。进一步的，所述进气管安装在快排阀的进风口处，进气管的左侧为进风方向。进一步的，所述滤网的过滤孔径与快排阀膜片上的阻尼孔相对应，通过滤网在进气口处将空气内较大的杂质颗粒过滤下来，避免快排阀膜片上的阻尼孔被堵塞。进一步的，所述刮板的长度与滤网的外径相匹配，使得刮板转动后，能对滤网的表面进行全面清理，刮板的内侧设置有与支座内径对应的弧度，确保了刮板能完全收拢在支座的内部。进一步的，所述连杆的内部开设有与连接块对应的滑槽，保证了转环旋转时，能通过连杆和连接块带动刮板旋转。进一步的，所述套筒上安装有扭簧，使得套筒能自动进行复位。进一步的，所述拨板上设置有斜坡，当拨板随着套筒旋转时，会推动长板移动，进而带动转环旋转。进一步的，所述主动杆为不完全分布结构，转板旋转时，通过主动杆和从动杆间歇带动套筒旋转。与现有技术相比，本新型具有如下有益效果：1.通过在进风口处设置滤网对空气进行过滤，避免杂质颗粒进入到快排阀内，造成快排阀膜片堵塞的问题。2.机车在运行的过程中产生的气流带动叶轮和转板旋转，转板通过主动杆和从动杆间歇的带动套筒旋转，套筒在扭簧和惯性的作用下快速回转时，使得拨板撞击在长板上，进而带动转环旋转，转环通过连杆和连接块带动刮板旋转伸出，对滤网进行刮擦清理，避免滤网因积累过多的杂质而堵塞，保证了进气管的通畅，进而确保了快排阀的正常工作。3.由于转板和套筒是间歇式运动机构，因此，刮板的清理工作也是间歇式的，避免了刮板一直露在外面对进气管的进风造成影响，进而保证了快排阀的正常工作。4.该装置以机车在运行的过程中产生的气流为动力来驱动，因此，在机车运行的过程中就实现了对滤网的自动清理，可降低对快排阀的检查频率，节省了人力。5.由于刮板的清理工作是以机车运行过程中产生的风力为动力源，无需增设额外的动力装置，不仅结构简单，而且节能环保，便于推广使用。附图说明图1是本新型结构正面剖视图；图2是本新型转环与顶座连接结构左视剖视图；图3是本新型图2中A部分放大图；图4是本新型套筒与转板连接结构立体图；图5是本新型刮板连接结构左视剖视图；图6是本新型图5中B部分放大图；图7是本新型刮板展开状态左视图。图中：1-进气管、2-滤网、3-支座、4-转环、5-刮板、6-连杆、601-连接块、7-顶座、8-长板、9-压簧、10-套筒、101-从动杆、11-拨板、12-叶轮、13-转板、131-主动杆。具体实施方式下面，将详细说明本新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本新型，但应当理解该描述并非要把本新型限制于该示例性的实施例。相反，本新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本新型的精神和范围内。实施例：如附图1至附图7所示：本新型提供一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，包括进气管1，进气管1内固定安装有滤网2，进气管1上且位于滤网2的外侧固定安装有支座3，支座3的内部活动连接有转环4，支座3的内部且位于滤网2的左侧活动连接有均匀分布的刮板5，刮板5上固定安装有连杆6，转环4上固定连接有延伸至连杆6内部的连接块601，支座3的顶部固定连接有顶座7，转环4的顶部固定连接有延伸至顶座7内部的长板8，长板8上安装有压簧9，顶座7的内部且位于长板8的上方转动连接有套筒10，套筒10上设置有均匀分布的从动杆101，套筒10的底部固定连接有与长板8对应的拨板11，顶座7的顶部活动插接有叶轮12，叶轮12的底部固定连接有转板13，转板13的底部设置有与从动杆101对应的主动杆131。其中，进气管1安装在快排阀的进风口处，进气管1的左侧为进风方向。其中，滤网2的过滤孔径与快排阀膜片上的阻尼孔相对应，通过滤网2在进气口处将空气内较大的杂质颗粒过滤下来，避免快排阀膜片上的阻尼孔被堵塞。其中，刮板5的长度与滤网2的外径相匹配，使得刮板5转动后，能对滤网2的表面进行全面清理，刮板5的内侧设置有与支座3内径对应的弧度，确保了刮板5能完全收拢在支座3的内部。其中，连杆6的内部开设有与连接块601对应的滑槽，保证了转环4旋转时，能通过连杆6和连接块601带动刮板5旋转。其中，套筒10上安装有扭簧，使得套筒10能自动进行复位。其中，拨板11上设置有斜坡，当拨板11随着套筒10旋转时，会推动长板8移动，进而带动转环4旋转。其中，主动杆131为不完全分布结构，转板13旋转时，通过主动杆131和从动杆101间歇带动套筒10旋转。本实施例的具体使用方式与作用：本新型中，初始状态下，刮板5全部收缩在支座3的内部，不会对进气管1内气流的通过造成影响，拨板11抵在长板8的后面（如图3所示），通过在进风口处设置滤网2对空气进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，包括进气管（1），其特征在于：所述进气管（1）内固定安装有滤网（2），进气管（1）上且位于滤网（2）的外侧固定安装有支座（3），支座（3）的内部活动连接有转环（4），支座（3）的内部且位于滤网（2）的左侧活动连接有均匀分布的刮板（5），刮板（5）上固定安装有连杆（6），转环（4）上固定连接有延伸至连杆（6）内部的连接块（601），支座（3）的顶部固定连接有顶座（7），转环（4）的顶部固定连接有延伸至顶座（7）内部的长板（8），长板（8）上安装有压簧（9），顶座（7）的内部且位于长板（8）的上方转动连接有套筒（10），套筒（10）上设置有均匀分布的从动杆（101），套筒（10）的底部固定连接有与长板（8）对应的拨板（11），顶座（7）的顶部活动插接有叶轮（12），叶轮（12）的底部固定连接有转板（13），转板（13）的底部设置有与从动杆（101）对应的主动杆（131）。/n
【技术特征摘要】
1.一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，包括进气管（1），其特征在于：所述进气管（1）内固定安装有滤网（2），进气管（1）上且位于滤网（2）的外侧固定安装有支座（3），支座（3）的内部活动连接有转环（4），支座（3）的内部且位于滤网（2）的左侧活动连接有均匀分布的刮板（5），刮板（5）上固定安装有连杆（6），转环（4）上固定连接有延伸至连杆（6）内部的连接块（601），支座（3）的顶部固定连接有顶座（7），转环（4）的顶部固定连接有延伸至顶座（7）内部的长板（8），长板（8）上安装有压簧（9），顶座（7）的内部且位于长板（8）的上方转动连接有套筒（10），套筒（10）上设置有均匀分布的从动杆（101），套筒（10）的底部固定连接有与长板（8）对应的拨板（11），顶座（7）的顶部活动插接有叶轮（12），叶轮（12）的底部固定连接有转板（13），转板（13）的底部设置有与从动杆（101）对应的主动杆（131）。
2.如权利要求1所述一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，其特征在于：所述进气管（1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗学明，陈一，曾广胜，
申请(专利权)人：湖南工业大学，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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