【技术实现步骤摘要】
顶推滑行式盘扣支架重型衬砌台车及衬砌模板施工方法
本专利技术属于工程施工
,具体涉及一种适用于超大跨度隧道的顶推滑行式盘扣支架重型衬砌台车,以及利用该重型衬砌台车进行的衬砌模板施工方法。
技术介绍
目前所知的需要衬砌的隧道跨度不超40米,一般的公路铁路隧道最多十几米跨度,衬砌台车采用型钢和钢板加工的液压台车,使用轨道行走,台车重量重成本高、安装难度大。超大跨度的现浇混凝土桥梁等类似工程一般采用满堂支架或者贝雷梁支架施工,每个支架搭好并浇筑完成后不能移动,只能拆除后转移位置重新搭设,费时费力且加工制造成本很高;尤其针对工期紧的隧道需要投入台车数量多,成本非常高,另外隧道内拼装难度大,在隧道内吊装大件模板危险系数高并且拼装台车需要的时间较长。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术旨在提供一种专用于超大跨度隧道衬砌施工的衬砌台车,能循环重复使用,避免拆除后重新搭设费时费成本,安全可靠且承载能力高。为此,本专利技术所采用的技术方案为:一种顶推滑行式盘扣支架重型衬砌台车,包括衬砌模板体系和盘扣式满堂支架,所述盘扣式满堂支架带有可调顶托和可调底座,在盘扣式满堂支架内设置有过车门洞,所述盘扣式满堂支架的下方设置有采用型钢焊接而成的台车底盘,在盘扣式满堂支架内纵横交错设置有若干下端与台车底盘焊接的立柱,每根立柱的顶端安装有一个螺旋千斤顶,每根纵向通梁固定安装在同一纵列螺旋千斤顶上;所述衬砌模板体系包括主龙骨、次龙骨和模板,所述主龙骨横向固定安装在所有纵向通梁上,次龙骨纵向安装在主龙骨上,所 ...
【技术保护点】
1.一种顶推滑行式盘扣支架重型衬砌台车,包括衬砌模板体系和盘扣式满堂支架(1),所述盘扣式满堂支架(1)带有可调顶托(1a)和可调底座(1b),在盘扣式满堂支架(1)内设置有过车门洞(2),其特征在于:所述盘扣式满堂支架(1)的下方设置有采用型钢焊接而成的台车底盘(9),在盘扣式满堂支架(1)内纵横交错设置有若干下端与台车底盘(9)焊接的立柱(3),每根立柱(3)的顶端安装有一个螺旋千斤顶(4),每根纵向通梁(5)固定安装在同一纵列螺旋千斤顶(4)上;所述衬砌模板体系包括主龙骨(6)、次龙骨(7)和模板(8),所述主龙骨(6)横向固定安装在所有纵向通梁(5)上,次龙骨(7)纵向安装在主龙骨(6)上,所述模板(8)固定安装在主龙骨(6)与次龙骨(7)焊接而成的龙骨架上,所有螺旋千斤顶(4)能通过纵向通梁(5)共同顶升或下降衬砌模板体系,所述模板(8)上设置有浇筑及振捣窗口(8a);/n所述台车底盘(9)的后方左右间隔设置有若干水平顶推油缸(10),每个水平顶推油缸(10)的后端抵在横向延伸的油缸支撑(11)上,油缸支撑(11)的后方采用至少两根螺纹钢(12)插入隧道底板混凝土中作为反力支 ...
【技术特征摘要】
1.一种顶推滑行式盘扣支架重型衬砌台车,包括衬砌模板体系和盘扣式满堂支架(1),所述盘扣式满堂支架(1)带有可调顶托(1a)和可调底座(1b),在盘扣式满堂支架(1)内设置有过车门洞(2),其特征在于:所述盘扣式满堂支架(1)的下方设置有采用型钢焊接而成的台车底盘(9),在盘扣式满堂支架(1)内纵横交错设置有若干下端与台车底盘(9)焊接的立柱(3),每根立柱(3)的顶端安装有一个螺旋千斤顶(4),每根纵向通梁(5)固定安装在同一纵列螺旋千斤顶(4)上;所述衬砌模板体系包括主龙骨(6)、次龙骨(7)和模板(8),所述主龙骨(6)横向固定安装在所有纵向通梁(5)上,次龙骨(7)纵向安装在主龙骨(6)上,所述模板(8)固定安装在主龙骨(6)与次龙骨(7)焊接而成的龙骨架上,所有螺旋千斤顶(4)能通过纵向通梁(5)共同顶升或下降衬砌模板体系,所述模板(8)上设置有浇筑及振捣窗口(8a);
所述台车底盘(9)的后方左右间隔设置有若干水平顶推油缸(10),每个水平顶推油缸(10)的后端抵在横向延伸的油缸支撑(11)上,油缸支撑(11)的后方采用至少两根螺纹钢(12)插入隧道底板混凝土中作为反力支撑。
2.按照权利要求1所述的顶推滑行式盘扣支架重型衬砌台车,其特征在于:所述水平顶推油缸(10)配备有垫块,垫块用于放入水平顶推油缸(10)与台车底盘(9)之间用于增大顶推行程。
3.按照权利要求1所述的顶推滑行式盘扣支架重型衬砌台车,其特征在于:所述立柱(3)共3行14列,相应的,纵向通梁(5)共14根,同列的3个立柱(3)共同支撑一根纵向通梁(5),3行立柱(3)分前、中、后布置。
4.按照权利要求1所述的顶推滑行式盘扣支架重型衬砌台车,其特征在于:若隧道边墙为直墙,所述主龙骨(6)由型钢弯曲成的弧形拱和竖向安装在弧形拱两侧的竖向型钢组成,模板(8)由直墙模板和拱部弧形模板铰接而成,且铰接点位于起拱线上方5—8cm处。
5.一种利用权利要求1—4中任一项所述的顶推滑行式盘扣支架重型...
【专利技术属性】
技术研发人员:余备军,朱文民,刘龙刚,刘龙卫,李锐,翟学东,蔡文秀,臧敏睿,陈文超,史秋功,安博,王春峰,张志和,林德明,张志强,陈前汇,廖月冬,王军庆,邹雄飞,吴海平,徐培,
申请(专利权)人:中铁隧道集团一处有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆;50
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