一种应用于道路桥梁的警示装置制造方法及图纸

本发明专利技术的一种应用于道路桥梁的警示装置，包括支撑装置和警示牌，支撑装置包括支撑套管、第一连接杆、固定座和第一固定环，第一固定环可活动设置在支撑套管的内部且可活动套设在第一连接杆的外侧，第一固定环的外壁和支撑套管的内壁之间通过螺纹相互配合，第一固定环的内壁设置第一凸条，在第一连接杆的外壁设置第一凹槽，第一凸条和第一凹槽相互咬合，旋转第一连接杆，能够调节第一固定环的高度，第一固定环的上方设置第二固定环，支撑套管的一侧设置第一滑槽，第二固定环的一侧设置第一连接板，第一连接板的外端和警示牌相互连接，进而能够方便的调节警示牌的高度，方便对警示牌进行更换以及维修警示牌。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于道路桥梁的警示装置
本专利技术涉及道路桥梁建设
，具体为一种应用于道路桥梁的警示装置。
技术介绍
现如今，随着社会经济的不断发展，交通越来越便利，道路桥梁不断的新建，在市区的道路上通常会修建较多的警示设备以提醒行人，警示设备通常包括支撑杆和警示牌，现阶段的警示牌大都通过紧固螺栓固定在支撑杆的顶部，当需要更换警示牌或对警示牌进行维修时，通常要将警示装置整体的放倒或是借助工程云梯进行维修，十分不方便。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种应用于道路桥梁的警示装置。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：本专利技术的一种应用于道路桥梁的警示装置，包括支撑装置和警示牌，所述支撑装置包括支撑套管、第一连接杆、固定座和第一固定环，所述第一固定环、所述第一连接杆和所述支撑套管均同轴设置，所述固定座设置在支撑套管的底部，第一连接杆可活动穿设于支撑套管的内部，第一固定环可活动穿设于支撑套管的内部且可活动套设至第一连接杆的外侧，第一固定环的外壁设置有外螺纹，支撑套管的内壁设置有和第一固定环的外螺纹相互匹配的内螺纹，第一固定环的内壁设置有第一凸条，所述第一凸条的走向和第一固定环的轴线相互平行设置，第一连接杆的外壁设置有和第一凸条相互匹配的第一凹槽，所述第一凹槽的走向和第一连接杆的轴线相互平行设置，支撑套管一侧设置有第一滑槽，所述第一滑槽的走向和支撑套管的轴线方向相互平行设置，第一连接杆的相对第一固定环的上方可活动套设有第二固定环，所述第二固定环的轴线和第一连接杆的轴线相互重合设置，第二固定环的外径小于支撑套管的内径，第二固定环的相对朝向第一滑槽的一侧设置有第一连接板，所述第一连接板可活动伸出第一滑槽，第一连接板的远离第二固定环的一端和所述警示牌相互连接。为了增加本专利技术的第一连接杆在支撑套管的内部转动的稳定性，所述固定座的顶部相对支撑套管的内部的位置设置有和第一连接杆相互匹配的固定套管，第一连接杆可以轴线转动穿设于所述固定套管的内部。为了增加转动本专利技术的第一连接杆的便利性，所述第一连接杆的外侧相对固定套管的顶部的位置设置有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的轴线方向和第一连接杆的轴线方向相互重合设置，支撑套管的外侧相对第一锥形齿轮的位置设置有第一通孔，所述第一通孔的轴线水平设置，第一通孔的内部可活动穿设有连接轴，所述连接轴的相对支撑套管的内部的一端设置有和第一锥形齿轮相互匹配的第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的轴线和连接轴的轴线相互重合设置，连接轴的相对支撑套管的外部的一端设置有旋把。为了增加固定本专利技术的旋把的便利性，所述支撑套管的外壁相对第一通孔的上方设置有固定块，所述固定块的外端设置有固定孔，旋把的端部设置有和所述固定孔相互匹配的第二通孔，所述第二通孔和固定孔的内部设置有紧固螺栓。为了增加本专利技术的支撑套管的内壁、第一固定环的外壁、第一凸条以及第一凹槽的耐磨性，延长设备的使用寿命，所述支撑套管的内壁、第一固定环的外壁、第一凸条的外表面以及第一凹槽的内壁均设置有氮化层，所述氮化层的厚度为0.1-0.18毫米。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种应用于道路桥梁的警示装置，具备以下有益效果：该应用于道路桥梁的警示装置，通过设置支撑装置和警示牌，支撑装置包括支撑套管、第一连接杆、固定座和第一固定环，第一固定环可活动设置在支撑套管的内部，且第一固定环可活动套设在第一连接杆的外侧，第一固定环的外壁和支撑套管的内壁之间通过螺纹相互配合，在第一固定环的内壁设置第一凸条，在第一连接杆的外壁设置第一凹槽，第一凸条和第一凹槽相互咬合，且第一凸条和第一凹槽的走向均和第一连接杆的轴线方向相互平行，通过旋转第一连接杆，能够调节第一固定环的高度，在第一固定环的上方设置第二固定环，在支撑套管的一侧设置第一滑槽，第二固定环的一侧设置第一连接板，第一连接板的外端和警示牌相互连接，进而能够方便的调节警示牌的高度，方便对警示牌进行更换以及维修警示牌。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术图1中所示A处局部放大的结构示意图；图3为本专利技术图1中所示B处局部放大的结构示意图。图中：1、警示牌；2、支撑套管；3、第一连接杆；4、固定座；5、第一固定环；6、第一凸条；7、第一凹槽；8、第一滑槽；9、第二固定环；10、第一连接板；11、固定套管；12、第一锥形齿轮；13、第一通孔；14、连接轴；15、第二锥形齿轮；16、旋把；17、固定块；18、固定孔；19、第二通孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术的一种应用于道路桥梁的警示装置，包括支撑装置和警示牌1，所述支撑装置包括支撑套管2、第一连接杆3、固定座4和第一固定环5，所述第一固定环5、所述第一连接杆3和所述支撑套管2均同轴设置，所述固定座4设置在支撑套管2的底部，第一连接杆3可活动穿设于支撑套管2的内部，第一固定环5可活动穿设于支撑套管2的内部且可活动套设至第一连接杆3的外侧，第一固定环5的外壁设置有外螺纹，支撑套管2的内壁设置有和第一固定环5的外螺纹相互匹配的内螺纹，第一固定环5的内壁设置有第一凸条6，所述第一凸条6的走向和第一固定环5的轴线相互平行设置，第一连接杆3的外壁设置有和第一凸条6相互匹配的第一凹槽7，所述第一凹槽7的走向和第一连接杆3的轴线相互平行设置，支撑套管2一侧设置有第一滑槽8，所述第一滑槽8的走向和支撑套管2的轴线方向相互平行设置，第一连接杆3的相对第一固定环5的上方可活动套设有第二固定环9，所述第二固定环9的轴线和第一连接杆3的轴线相互重合设置，第二固定环9的外径小于支撑套管2的内径，第二固定环9的相对朝向第一滑槽8的一侧设置有第一连接板10，所述第一连接板10可活动伸出第一滑槽8，第一连接板10的远离第二固定环9的一端和所述警示牌1相互连接，以往的应用于道桥的警示装置的警示牌1和支撑杆大都通过紧固螺栓进行连接安装，当警示牌1需要更换或维修时，需要借助工程云梯，若空间狭小，工程云梯无法开入，则需要将警示装置整体放倒进行维修，非诚麻烦，本专利技术包括支撑装置和警示牌1，支撑装置包括支撑套管2、第一连接杆3、第一固定环5和固定座4，支撑套管2设置在固定座4的顶部，第一连接杆3和支撑套管2同轴设置，第一固定环5可活动套设在第一连接杆3的外侧，第一连接杆3可活动的穿设在支撑套管2的内部，且第一固定环5至于支撑套管2的内部，第一固定环5的外壁和支撑套管2的内壁之间通过螺纹相互结合，并且在第一固定环5的内壁设置第一凸条6，在第一连接杆3的外壁设置和第一凸条6相互匹配的第一凹槽7，第一凸条6和第一凹槽7相互咬合，通过旋转第一连接杆3使得第一固定环5上升或下降，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于道路桥梁的警示装置，包括支撑装置和警示牌(1)，其特征在于，所述支撑装置包括支撑套管(2)、第一连接杆(3)、固定座(4)和第一固定环(5)，所述第一固定环(5)、所述第一连接杆(3)和所述支撑套管(2)均同轴设置，所述固定座(4)设置在支撑套管(2)的底部，第一连接杆(3)可活动穿设于支撑套管(2)的内部，第一固定环(5)可活动穿设于支撑套管(2)的内部且可活动套设至第一连接杆(3)的外侧，第一固定环(5)的外壁设置有外螺纹，支撑套管(2)的内壁设置有和第一固定环(5)的外螺纹相互匹配的内螺纹，第一固定环(5)的内壁设置有第一凸条(6)，所述第一凸条(6)的走向和第一固定环(5)的轴线相互平行设置，第一连接杆(3)的外壁设置有和第一凸条(6)相互匹配的第一凹槽(7)，所述第一凹槽(7)的走向和第一连接杆(3)的轴线相互平行设置，支撑套管(2)一侧设置有第一滑槽(8)，所述第一滑槽(8)的走向和支撑套管(2)的轴线方向相互平行设置，第一连接杆(3)的相对第一固定环(5)的上方可活动套设有第二固定环(9)，所述第二固定环(9)的轴线和第一连接杆(3)的轴线相互重合设置，第二固定环(9)的外径小于支撑套管(2)的内径，第二固定环(9)的相对朝向第一滑槽(8)的一侧设置有第一连接板(10)，所述第一连接板(10)可活动伸出第一滑槽(8)，第一连接板(10)的远离第二固定环(9)的一端和所述警示牌(1)相互连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种应用于道路桥梁的警示装置，包括支撑装置和警示牌(1)，其特征在于，所述支撑装置包括支撑套管(2)、第一连接杆(3)、固定座(4)和第一固定环(5)，所述第一固定环(5)、所述第一连接杆(3)和所述支撑套管(2)均同轴设置，所述固定座(4)设置在支撑套管(2)的底部，第一连接杆(3)可活动穿设于支撑套管(2)的内部，第一固定环(5)可活动穿设于支撑套管(2)的内部且可活动套设至第一连接杆(3)的外侧，第一固定环(5)的外壁设置有外螺纹，支撑套管(2)的内壁设置有和第一固定环(5)的外螺纹相互匹配的内螺纹，第一固定环(5)的内壁设置有第一凸条(6)，所述第一凸条(6)的走向和第一固定环(5)的轴线相互平行设置，第一连接杆(3)的外壁设置有和第一凸条(6)相互匹配的第一凹槽(7)，所述第一凹槽(7)的走向和第一连接杆(3)的轴线相互平行设置，支撑套管(2)一侧设置有第一滑槽(8)，所述第一滑槽(8)的走向和支撑套管(2)的轴线方向相互平行设置，第一连接杆(3)的相对第一固定环(5)的上方可活动套设有第二固定环(9)，所述第二固定环(9)的轴线和第一连接杆(3)的轴线相互重合设置，第二固定环(9)的外径小于支撑套管(2)的内径，第二固定环(9)的相对朝向第一滑槽(8)的一侧设置有第一连接板(10)，所述第一连接板(10)可活动伸出第一滑槽(8)，第一连接板(10)的远离第二固定环(9)的一端和所述警示牌(1)相互连接。


2.根据权利要求1所述的一种应用于道路桥梁的警示装置，其特征在于，所述固定座(4)的顶部相对支撑套管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李欣梅，邹永彪，
申请(专利权)人：邹永彪，
类型：发明
国别省市：广东;44