一种无链条杠杆自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种无链条杠杆自行车，括车架，所述车架上设有脚蹬，所述脚蹬上转动套接有梅花型凸轮，所述梅花型凸轮上设有滑动槽，所述滑动槽内设有一个滚轮，所述梅花型凸轮上抵触有另一个滚轮，两个滚轮上均转动套接有第一转动杆，两个第一转动杆的一端共同固定有固定杆，所述车架上固定有承载杆，所述承载杆的下端固定有套管，所述套管内滑动连接有移动杆。本发明专利技术可以进行正反蹬动踏板都可以使自行车向前，所以蹬到一半也可以返回蹬，从而保证车速，具有很好的省力效果，同时达到了无级变速，中间不需要多余的齿轮，节省成本，造价低，效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种无链条杠杆自行车
本专利技术涉及自行车
，尤其涉及一种无链条杠杆自行车。
技术介绍
自行车称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，作为环保的交通工具用来代步、出行，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。现在的自行车传动装置大都是采用链轮链条传动机构，但是长时间使用后，链条易磨损，存在着跳齿、脱链的缺点，不方便使用，同时现在链条的变速一般是改变链轮的长度和在齿轮的位置，从而改变车的速度，从而使车进行用力爬坡或者提高速度骑行，这样需要设置多个齿轮，增加使用时的成本，并且调节速度有限，所以需要进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是为克服现在的自行车采用的链轮长时间使用后，链条易磨损，存在着跳齿、脱链的缺点，同时不方便调接车转速的不足，而提出的一种无链条杠杆自行车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无链条杠杆自行车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)上设有脚蹬，所述脚蹬上转动套接有梅花型凸轮(6)，所述梅花型凸轮(6)上设有滑动槽(5)，所述滑动槽(5)内设有一个滚轮(10)，所述梅花型凸轮(6)上抵触有另一个滚轮(10)，两个滚轮(10)上均转动套接有第一转动杆(19)，两个第一转动杆(19)的一端共同固定有固定杆(18)，所述车架(1)上固定有承载杆(7)，所述承载杆(7)的下端固定有套管(8)，所述套管(8)内滑动连接有移动杆(9)，所述移动杆(9)的下端固定在固定杆(18)的上端，所述车架(1)上设有动力臂(2)，所述动力臂(2)的一端设有凹槽，所述凹槽内滑动连接...

【技术特征摘要】
1.一种无链条杠杆自行车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)上设有脚蹬，所述脚蹬上转动套接有梅花型凸轮(6)，所述梅花型凸轮(6)上设有滑动槽(5)，所述滑动槽(5)内设有一个滚轮(10)，所述梅花型凸轮(6)上抵触有另一个滚轮(10)，两个滚轮(10)上均转动套接有第一转动杆(19)，两个第一转动杆(19)的一端共同固定有固定杆(18)，所述车架(1)上固定有承载杆(7)，所述承载杆(7)的下端固定有套管(8)，所述套管(8)内滑动连接有移动杆(9)，所述移动杆(9)的下端固定在固定杆(18)的上端，所述车架(1)上设有动力臂(2)，所述动力臂(2)的一端设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有滑杆(28)，所述滑杆(28)的一端转动连接在固定杆(18)上，所述动力臂(2)的另一端转动连接有第一推杆(13)和第二推杆(16)，所述第一推杆(13)和第二推杆(16)之间共同固定有第一弹簧(14)，所述第一推杆(13)上固定有多个第一推块(11)，所述第二推杆(16)上等间距固定有多个第二推块(17)，所述车架(1)上设有第一转盘(12)，所述第一转盘(12)上等间距固定有多个档杆，所述第一推块(11)和第二推块(17)均和档杆对应设置；
所述车架(1)上固定有竖杆(29)，所述竖杆(29)上设有连接口，所述连接口内的相对侧壁上均设有滑槽(30)，所述滑槽(30)内安装有第三滑块(31)，两个滑块(31)的一端均固定在动力臂(2)的一侧，所述车架(1)上固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王茂胜，
申请(专利权)人：王茂胜，
类型：发明
国别省市：山东;37