一种手动自行车无极变速装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种手动自行车无极变速装置，属于自行车技术领域。该手动自行车无极变速装置，包括前链轮盘和后链轮盘，前链轮盘和后链轮盘均包括钢丝绳、挡片、弹簧、拨片、轴承、滑板、传动杆、滑块、受力板、主轮、车轴、链杆和外筒，前链轮盘还包括钢丝绳。本发明专利技术通过改变轮盘半径大小，改变传动比实现无极变速，提供一种可自选随意传动比自行车的无极变速装置，并且实现无顿挫感的舒适骑行体验。

A kind of stepless speed change device for manual bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种手动自行车无极变速装置
本专利技术涉及一种手动自行车无极变速装置，属于自行车

技术介绍
目前市面上自行车的变速器，大多数通过更换链轮大小来改变前后链轮的传动比进行调速，调速时需要在骑行中调动挡位使链条拨动到相应的链轮上。这类自行车只能在骑行时在链轮和链条运动时才能变速，静止时强行变速会损坏变速装置，而且在变速时有明显顿挫感，并且有时拨动档位过快过慢会造成链轮与轮盘不能很好对接导致掉链子，这种自行车前后链轮的传动比是设定好的，可选前后链轮配合数目有限，需要一种更加舒适的自行车变速装置。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题及不足，本专利技术提供一种手动自行车无极变速装置。本专利技术通过改变轮盘半径大小，改变传动比实现无极变速，提供一种可自选随意传动比自行车的无极变速装置，并且实现无顿挫感的舒适骑行体验。本专利技术通过以下技术方案实现。一种手动自行车无极变速装置，包括前链轮盘14和后链轮盘15，前链轮盘14和后链轮盘15均包括钢丝绳1、挡片2、弹簧3、拨片4、轴承5、滑板6、传动杆7、滑块8、受力板9、主轮10、车轴11、链杆12和外筒13，前链轮盘14还包括钢丝绳1，前链轮盘14和后链轮盘15中挡片2固定车轴架并与弹簧3一侧相连固定，弹簧3另一侧与拨片4固定相连，拨片4与轴承5内环固定，轴承5的外环与滑板6相连固定，滑板6中间设有车轴11，车轴11与轴承5内环间隙配合，滑板6另一侧侧面的滑板滑道设有若干均匀外延的传动杆7，每条传动杆7端部固定连接一个滑块8，滑块8顶部设有与滑块8垂直的链杆12，车轴11穿过主轮10，车轴11两端端部分别与脚踏板连接，主轮10为有坡度锥形体，主轮10锥形面上延轴向设有若干个滑道，每个滑道上设有一个滑块8且滑块8能延着滑道滑动，每个滑道顶部两侧设有受力板9，受力板9中间夹住一个链杆12，主轮10外部设有与主轮10圆面两侧固定的外筒13，外筒13圆侧壁上设有若干与滑道对应的外筒滑道，每个链杆12穿过一个外筒滑道，前链轮盘14与后链轮盘15通过顶部的链杆12和链条传动连接，前链轮盘14中挡片2和拨片4上均设有绳孔，钢丝绳1穿过挡片2绳孔和弹簧3后固定在拨片4绳孔上。该手动自行车无极变速装置的工作原理为：骑行时，前链轮盘14车轴11旋转带动主轮10和滑板6旋转。滑板6带动轴承5外环旋转，而内环不旋转，它被挡片2和弹簧3的链接装置固定。变速时，手动控制钢丝绳1拉动弹簧3收缩，弹簧3（不旋转）被压缩并拉动轴承5内环产生位移，外环（旋转）可以随滑板6旋转并拉动滑板6位移，滑板6拉动传动杆7向滑板6侧位移，并且传动杆7在滑板滑道内向下位移，传动杆7连接的滑块8被拉动，在受力板9和车轴11组成的滑道内向滑板6侧位移，滑块8带动链杆12向滑板6侧位移。由于主轮10近似锥形体，有坡度，这时链杆12从车轴11的右面移动到靠近左面，链杆12长度不变，使的前链轮盘14总体半径变小。由于前链轮盘14半径变小，链条松弛，后链轮盘15在它的弹簧3的张力下推动滑块8，进而使链杆12向车轴11右侧移动，使后链轮盘15整体半径变大，撑起链条。前链轮盘14半径变小，后链轮盘15半径变大，传动比改变，达到变速效果，这时上坡会省力。若放松前链轮盘14的钢丝绳1，前链轮盘14弹簧3放松，推动链杆12靠近车轴11右面，整体半径变大，链条长度不变，后链轮盘15半径会变小，传动比改变，骑行速度更快。本专利技术的有益效果是：本专利技术伸缩弹簧来改变链杆在车轴的位置，产生前后链轮盘半径变化，改变传动比。无极变速而且变速时无顿挫感，结构稳定，手动随意改变链轮半径大小，操作简单等优点，舒适骑行。附图说明图1是本专利技术安装位置示意图。图2是本专利技术安装位置示意图。图3是本专利技术前链轮盘、后链轮盘与链条的安装示意图。图4是本专利技术变速装置内部示意图(省略链杆)。图5是本专利技术变速装置分解示意图A(省略链杆)。图6是本专利技术变速装置分解示意图B(省略链杆)。图7是本专利技术主轮、滑块、受力板、链杆、传动杆杆连接示意图。图中：1-钢丝绳，2-挡片，3-弹簧，4-拨片，5-轴承，6-滑板，7-传动杆，8-滑块，9-受力板，10-主轮，11-车轴，12-链杆，13-外筒，14-前链轮盘，15-后链轮盘。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，对本专利技术作进一步说明。实施例1如图1至7所示，该手动自行车无极变速装置，包括前链轮盘14和后链轮盘15，前链轮盘14和后链轮盘15均包括钢丝绳1、挡片2、弹簧3、拨片4、轴承5、滑板6、传动杆7、滑块8、受力板9、主轮10、车轴11、链杆12和外筒13，前链轮盘14还包括钢丝绳1，前链轮盘14和后链轮盘15中挡片2固定车轴架并与弹簧3一侧相连固定，弹簧3另一侧与拨片4固定相连，拨片4与轴承5内环固定，轴承5的外环与滑板6相连固定，滑板6中间设有车轴11，车轴11与轴承5内环间隙配合，滑板6另一侧侧面的滑板滑道设有若干均匀外延的传动杆7，每条传动杆7端部固定连接一个滑块8，滑块8顶部设有与滑块8垂直的链杆12，车轴11穿过主轮10，车轴11两端端部分别与脚踏板连接，主轮10为有坡度锥形体，主轮10锥形面上延轴向设有若干个滑道，每个滑道上设有一个滑块8且滑块8能延着滑道滑动，每个滑道顶部两侧设有受力板9，受力板9中间夹住一个链杆12，主轮10外部设有与主轮10圆面两侧固定的外筒13，外筒13圆侧壁上设有若干与滑道对应的外筒滑道，每个链杆12穿过一个外筒滑道，前链轮盘14与后链轮盘15通过顶部的链杆12和链条传动连接，前链轮盘14中挡片2和拨片4上均设有绳孔，钢丝绳1穿过挡片2绳孔和弹簧3后固定在拨片4绳孔上。以上结合附图对本专利技术的具体实施方式作了详细说明，但是本专利技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手动自行车无极变速装置，其特征在于：包括前链轮盘（14）和后链轮盘（15），前链轮盘（14）和后链轮盘（15）均包括钢丝绳（1）、挡片（2）、弹簧（3）、拨片（4）、轴承（5）、滑板（6）、传动杆（7）、滑块（8）、受力板（9）、主轮（10）、车轴（11）、链杆（12）和外筒（13），前链轮盘（14）还包括钢丝绳（1），前链轮盘（14）和后链轮盘（15）中挡片（2）固定车轴架并与弹簧（3）一侧相连固定，弹簧（3）另一侧与拨片（4）固定相连，拨片（4）与轴承（5）内环固定，轴承（5）的外环与滑板（6）相连固定，滑板（6）中间设有车轴（11），车轴（11）与轴承（5）内环间隙配合，滑板（6）另一侧侧面的滑板滑道设有若干均匀外延的传动杆（7），每条传动杆（7）端部固定连接一个滑块（8），滑块（8）顶部设有与滑块（8）垂直的链杆（12），车轴（11）穿过主轮（10），车轴（11）两端端部分别与脚踏板连接，主轮（10）为有坡度锥形体，主轮（10）锥形面上延轴向设有若干个滑道，每个滑道上设有一个滑块（8）且滑块（8）能延着滑道滑动，每个滑道顶部两侧设有受力板（9），受力板（9）中间夹住一个链杆（12），主轮（10）外部设有与主轮（10）圆面两侧固定的外筒（13），外筒（13）圆侧壁上设有若干与滑道对应的外筒滑道，每个链杆（12）穿过一个外筒滑道，前链轮盘（14）与后链轮盘（15）通过顶部的链杆（12）和链条传动连接，前链轮盘（14）中挡片（2）和拨片（4）上均设有绳孔，钢丝绳（1）穿过挡片（2）绳孔和弹簧（3）后固定在拨片（4）绳孔上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种手动自行车无极变速装置，其特征在于：包括前链轮盘（14）和后链轮盘（15），前链轮盘（14）和后链轮盘（15）均包括钢丝绳（1）、挡片（2）、弹簧（3）、拨片（4）、轴承（5）、滑板（6）、传动杆（7）、滑块（8）、受力板（9）、主轮（10）、车轴（11）、链杆（12）和外筒（13），前链轮盘（14）还包括钢丝绳（1），前链轮盘（14）和后链轮盘（15）中挡片（2）固定车轴架并与弹簧（3）一侧相连固定，弹簧（3）另一侧与拨片（4）固定相连，拨片（4）与轴承（5）内环固定，轴承（5）的外环与滑板（6）相连固定，滑板（6）中间设有车轴（11），车轴（11）与轴承（5）内环间隙配合，滑板（6）另一侧侧面的滑板滑道设有若干均匀外延的传动杆（7），每条传动杆（7）端部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭涛，陈星伊，张纹慧，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：发明
国别省市：云南;53