一种新型交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型交通信号灯，包括固定杆、固定机构和灯阵，所述固定杆下方设置有基座，且固定杆内部设置有固定架，所述固定机构设置于固定架内部，且固定机构上方连接有连接板，所述固定杆一侧设置有按钮，且固定杆前方设置有测距结构，所述灯阵设置于固定杆上方，且固定杆外部设置有壳体。该新型交通信号灯设置有固定机构，通过连接管便于对线路进行有效的分类于固定，便于后续的维护调整，而且在安装的过程中，便于于设备进行有效的连接，节省时间提高工作效率，而且通过固定卡能够提高装置的稳定性，同时通过支管能够将线路进行指引便于进行设备的安装，设置有按钮和壳体，按钮设置于固定杆两侧，便于两侧的行人进行按动。

【技术实现步骤摘要】
一种新型交通信号灯
本技术涉及信号灯
，具体为一种新型交通信号灯。
技术介绍
在交通运输问题中，交通信号灯是不可缺少的设备，不仅能够合理对过往的车流进行控制，有效的保持交通的稳定秩序，而且能够对过往车辆起到指向警告的作用，大大保证了过往车辆于行人的安全，使得交通能够保持良好的秩序。市场上的交通信号灯，大部分为固定程序，在行人较少时影响车辆的行驶，而且在信号灯变换的时候无法注意是否有行人通过，存在危险性较高的问题，为此，我们提出一种新型交通信号灯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型交通信号灯，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的交通信号灯，大部分为固定程序，在行人较少时影响车辆的行驶，而且在信号灯变换的时候无法注意是否有行人通过，存在危险性较高的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型交通信号灯，包括固定杆、固定机构和灯阵，所述固定杆下方设置有基座，且固定杆内部设置有固定架，所述固定机构设置于固定架内部，且固定机构上方连接有连接板，所述固定杆一侧设置有按钮，且固定杆前方设置有测距结构，所述灯阵设置于固定杆上方，且固定杆外部设置有壳体。优选的，所述固定机构包括连接管、固定卡、排线槽和支管，所述连接管设置于固定架内部，且连接管中间设置有固定卡，所述连接管下方设置有排线槽，且连接管上方连接有支管。优选的，所述连接管通过固定卡与固定架构成固定结构，且连接管呈环形形状均匀分布于固定架内部，同时支管呈弧形形状。优选的，所述测距结构包括固定孔、红外传感器和连接盒，所述固定孔通过镶嵌设置于固定杆前方，且固定孔内部安装有红外传感器，所述红外传感器中间设置有连接盒。优选的，所述红外传感器通过连接盒与固定杆构成固定结构，且固定孔外部与固定杆内部之间尺寸相互配合。优选的，所述按钮之间关于固定杆的纵向中心线对称，同时壳体下方内侧与灯阵上方外侧之间尺寸相互配合。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置有固定机构，通过连接管便于对线路进行有效的分类于固定，便于后续的维护调整，而且在安装的过程中，便于于设备进行有效的连接，节省时间提高工作效率，而且通过固定卡能够提高装置的稳定性，同时通过支管能够将线路进行指引便于进行设备的安装。2、本技术设置有测距结构，通过固定孔与连接盒相互配合，便于将红外传感器进行安装固定，防止对红外射线造成阻塞，而且保证红外传感器的位置固定，防止偏移影响装置的正常使用，而且通过红外传感器测量装置之间的距离，便于进行及时调整行人的通行时间。3、本技术设置有按钮和壳体，按钮设置于固定杆两侧，便于两侧的行人进行按动，而且高度为130cm，不仅能够防止误碰，而且较为醒目，同时按钮6上方设置有盲文，便于残疾人士进行操作，同时便于坐轮椅的行人进行按动，通过壳体能够对灯阵进行防护，同时设置为弧形对灯阵的光束方向进行引导，提高装置的使用效果。附图说明图1为本技术前方内部结构示意图；图2为本技术连接管俯视结构示意图；图3为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、固定杆；2、基座；3、固定架；4、固定机构；401、连接管；402、固定卡；403、排线槽；404、支管；5、连接板；6、按钮；7、测距结构；701、固定孔；702、红外传感器；703、连接盒；8、灯阵；9、壳体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新型交通信号灯，包括固定杆1、基座2、固定架3、固定机构4、连接管401、固定卡402、排线槽403、支管404、连接板5、按钮6、测距结构7、固定孔701、红外传感器702、连接盒703、灯阵8和壳体9，固定杆1下方设置有基座2，且固定杆1内部设置有固定架3，固定机构4设置于固定架3内部，且固定机构4上方连接有连接板5，固定机构4包括连接管401、固定卡402、排线槽403和支管404，连接管401设置于固定架3内部，且连接管401中间设置有固定卡402，连接管401下方设置有排线槽403，且连接管401上方连接有支管404，连接管401通过固定卡402与固定架3构成固定结构，且连接管401呈环形形状均匀分布于固定架3内部，同时支管404呈弧形形状，通过连接管401便于对线路进行有效的分类于固定，便于后续的维护调整，而且在安装的过程中，便于于设备进行有效的连接，节省时间提高工作效率，而且通过固定卡402能够提高装置的稳定性，同时通过支管404能够将线路进行指引便于进行设备的安装；固定杆1一侧设置有按钮6，且固定杆1前方设置有测距结构7，测距结构7包括固定孔701、红外传感器702和连接盒703，固定孔701通过镶嵌设置于固定杆1前方，且固定孔701内部安装有红外传感器702，红外传感器702中间设置有连接盒703，红外传感器702通过连接盒703与固定杆1构成固定结构，且固定孔701外部与固定杆1内部之间尺寸相互配合，通过固定孔701与连接盒703相互配合，便于将红外传感器702进行安装固定，防止对红外射线造成阻塞，而且保证红外传感器702的位置固定，防止偏移影响装置的正常使用，而且通过红外传感器702测量装置之间的距离，便于进行及时调整行人的通行时间；灯阵8设置于固定杆1上方，且固定杆1外部设置有壳体9，按钮6之间关于固定杆1的纵向中心线对称，同时壳体9下方内侧与灯阵8上方外侧之间尺寸相互配合，按钮6设置于固定杆1两侧，便于两侧的行人进行按动，而且高度为130cm，不仅能够防止误碰，而且较为醒目，同时按钮6上方设置有盲文，便于残疾人士进行操作，同时便于坐轮椅的行人进行按动，通过壳体9能够对灯阵8进行防护，同时设置为弧形对灯阵8的光束方向进行引导，提高装置的使用效果。工作原理：对于这一种新型交通信号灯首先将装置放置于工作区域，然后将线路通过基座2底部插入，同时通过连接管401对不同线路进行分类，从而与不同设备进行有效的连接，连接管401外部的固定卡402使得连接管401与固定架3进行固定，同时通过支管404对线路方向进行有效的引导，便于与设备进行连接，然后在使用之前，能够通过红外传感器702与另一设备进行连接，从而判断两个设备之间的距离，根据人行横道的宽度，从而便于对绿灯时间进行有效的控制，保证行人有足够时间通过，而且在使用过程中，在有行人需要通过时，按下按钮6，通过按钮6与PLC板进行连接，能够对灯阵8进行控制，同时使得车辆用的信号灯绿灯开始倒计时，对车辆起到提醒作用，不仅能够给车辆反应时间，而且给行人观察路况的时间，而且在行人较少时，能够保证车辆的通行速度，整个装置线路接地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型交通信号灯，包括固定杆（1）、固定机构（4）和灯阵（8），其特征在于：所述固定杆（1）下方设置有基座（2），且固定杆（1）内部设置有固定架（3），所述固定机构（4）设置于固定架（3）内部，且固定机构（4）上方连接有连接板（5），所述固定杆（1）一侧设置有按钮（6），且固定杆（1）前方设置有测距结构（7），所述灯阵（8）设置于固定杆（1）上方，且固定杆（1）外部设置有壳体（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型交通信号灯，包括固定杆（1）、固定机构（4）和灯阵（8），其特征在于：所述固定杆（1）下方设置有基座（2），且固定杆（1）内部设置有固定架（3），所述固定机构（4）设置于固定架（3）内部，且固定机构（4）上方连接有连接板（5），所述固定杆（1）一侧设置有按钮（6），且固定杆（1）前方设置有测距结构（7），所述灯阵（8）设置于固定杆（1）上方，且固定杆（1）外部设置有壳体（9）。


2.根据权利要求1所述的一种新型交通信号灯，其特征在于：所述固定机构（4）包括连接管（401）、固定卡（402）、排线槽（403）和支管（404），所述连接管（401）设置于固定架（3）内部，且连接管（401）中间设置有固定卡（402），所述连接管（401）下方设置有排线槽（403），且连接管（401）上方连接有支管（404）。


3.根据权利要求2所述的一种新型交通信号灯，其特征在于：所述连接管（401）通...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国平，
申请(专利权)人：李国平，
类型：新型
国别省市：江苏;32