一种电动车电池电量检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动车电池电量检测系统，包括主壳体、操控盖板、防脱结构、显示器和单片机，所述主壳体的表面固定有操控盖板，且操控盖板表面的中心位置处安装有旋钮开关，所述旋钮开关上方的操控盖板表面镶嵌有显示器，所述输入模块下方的操控盖板表面固定有等间距的接线柱，且接线柱的外侧固定有防脱结构，所述主壳体内部的两端皆安装有散热翅，所述蓄电池一侧的主壳体内部固定有蓝牙模块，且蓝牙模块一侧的主壳体内部安装有单片机。本实用新型专利技术不仅避免了检测系统在检测时发生短路现象，延长了电量检测系统的使用周期，而且避免了电量检测系统使用时因内部稳固过高而发生元器件的损坏现象。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池电量检测系统
本技术涉及电动车电池电量检测
，具体为一种电动车电池电量检测系统。
技术介绍
随着电力电子与电力传动技术的发展，电动车已成为机动车汽车和非机动助力车的一个重要发展方向，电动车即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，目前，电动车在使用或维修过程中需要对其电池电量进行检测，而检测时经常需要使用电池电量检测系统。现今市场上的此类电量检测系统种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：首先，传统的电量检测系统在线体连接时易发生松脱现象，从而很容易导致检测系统在检测时发生短路现象；其次，传统的电量检测系统在使用过程中的防摔效果不够理想，从而严重影响了电量检测系统的使用周期；再次，传统的电量检测系统在使用时的散热效果较差，从而很容易导致电量检测系统使用时因内部稳固过高而发生元器件的损坏现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车电池电量检测系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车电池电量检测系统，包括主壳体、操控盖板、防脱结构、显示器和单片机，所述主壳体的表面固定有操控盖板，且操控盖板表面的中心位置处安装有旋钮开关，所述旋钮开关上方的操控盖板表面镶嵌有显示器，且旋钮开关远离显示器的一侧设置有输入模块，所述输入模块下方的操控盖板表面固定有等间距的接线柱，且接线柱的外侧固定有防脱结构，所述主壳体内部的两端皆安装有散热翅，且散热翅一侧的主壳体内部安装有分压电阻，所述分压电阻一侧的主壳体内部固定有存储器，且存储器一侧的主壳体内部安装有蓄电池，所述蓄电池一侧的主壳体内部固定有蓝牙模块，且蓝牙模块一侧的主壳体内部安装有单片机，所述单片机的输入端分别与输入模块、旋钮开关以及蓝牙模块的输出端电性连接，且单片机的输出端与显示器的输入端电性连接，并且单片机与存储器双向电性连接。优选的，所述主壳体两端的外壁上皆开设有防摔沉槽，且防摔沉槽的内部镶嵌有等间距的防摔球，并且相邻防摔球之间通过输气管相连通。优选的，所述主壳体表面的拐角位置处皆固定有弧形气囊，且弧形气囊通过连接管与防摔球的内部相连通。优选的，所述防脱结构的内部依次设置有锥形支筒、紧压弹簧、弧形紧压片以及软性护垫，所述接线柱外侧的操控盖板表面皆固定有锥形支筒，且锥形支筒的内侧壁上皆安装有三组紧压弹簧，并且相邻紧压弹簧之间的夹角为一百二十度。优选的，所述紧压弹簧远离锥形支筒的一端固定有弧形紧压片，且弧形紧压片的内侧壁上包裹有软性护垫。优选的，所述蓄电池与蓝牙模块外侧的主壳体两内壁上皆固定有安装板，且安装板两端的内壁上固定有散热风机，并且散热风机的输入端与蓄电池的输出端电连接，散热风机的输入端与单片机的输出端电性连接。优选的，所述散热风机一侧的主壳体表面开设有等间距的疏散微孔，且疏散微孔通过散热微管与散热风机的出风口端相连通。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动车电池电量检测系统通过在锥形支筒、紧压弹簧、弧形紧压片以及软性护垫，通过操控盖板表面的锥形支筒与锥形支筒内侧壁紧压弹簧的弹力作用，推动弧形紧压片与其表面的软性护垫移动进行紧固，避免了检测系统检测时发生正负极的松脱现象，从而避免了检测系统在检测时发生短路现象，通过在防摔沉槽、防摔球、输气管、弧形气囊以及连接管，主壳体表面拐角位置处的弧形气囊因挤压将气体经连接管输送至防摔沉槽内的防摔球内部使其鼓起，随后依次通过输气管将主壳体轻微托起，实现了电量检测系统使用使用时的防摔功能，从而延长了电量检测系统的使用周期，同时通过在安装板、散热风机、疏散微孔、散热微管以及散热翅，通过主壳体两内壁的安装板与安装板表面的散热风机在蓄电池提供电力的作用下将热量经散热微管由疏散微孔排出，提高了电量检测系统使用时的散热效果，从而避免了电量检测系统使用时因内部稳固过高而发生元器件的损坏现象，本技术不仅避免了检测系统在检测时发生短路现象，延长了电量检测系统的使用周期，而且避免了电量检测系统使用时因内部稳固过高而发生元器件的损坏现象。附图说明图1为本技术的主视外观结构示意图；图2为本技术的主视剖面结构示意图；图3为本技术的图1中A处剖面放大结构示意图；图4为本技术的防脱结构放大结构示意图；图5为本技术的系统框架结构示意图。图中：1、主壳体；2、操控盖板；3、输入模块；4、防脱结构；401、锥形支筒；402、紧压弹簧；403、弧形紧压片；404、软性护垫；5、接线柱；6、疏散微孔；7、旋钮开关；8、显示器；9、防摔沉槽；10、防摔球；11、弧形气囊；12、蓄电池；13、安装板；14、散热风机；15、存储器；16、分压电阻；17、散热翅；18、输气管；19、单片机；20、散热微管；21、蓝牙模块；22、连接管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种电动车电池电量检测系统，包括主壳体1、操控盖板2、防脱结构4、显示器8和单片机19，主壳体1的表面固定有操控盖板2，且操控盖板2表面的中心位置处安装有旋钮开关7，该旋钮开关7的型号可为ZB2-BD2C，旋钮开关7上方的操控盖板2表面镶嵌有显示器8，该显示器8的型号可为LKSC021，且旋钮开关7远离显示器8的一侧设置有输入模块3，该输入模块3的型号可为DX-17C，输入模块3下方的操控盖板2表面固定有等间距的接线柱5，且接线柱5的外侧固定有防脱结构4；防脱结构4的内部依次设置有锥形支筒401、紧压弹簧402、弧形紧压片403以及软性护垫404，接线柱5外侧的操控盖板2表面皆固定有锥形支筒401，且锥形支筒401的内侧壁上皆安装有三组紧压弹簧402，并且相邻紧压弹簧402之间的夹角为一百二十度，紧压弹簧402远离锥形支筒401的一端固定有弧形紧压片403，且弧形紧压片403的内侧壁上包裹有软性护垫404；使用时，通过操控盖板2表面的锥形支筒401与锥形支筒401内侧壁紧压弹簧402的弹力作用，推动弧形紧压片403与其表面的软性护垫404移动进行紧固，以避免检测系统检测时发生正负极的松脱现象，从而避免了检测系统在检测时发生短路现象；主壳体1内部的两端皆安装有散热翅17，且散热翅17一侧的主壳体1内部安装有分压电阻16，分压电阻16一侧的主壳体1内部固定有存储器15，该存储器15的型号可为AT24C04，且存储器15一侧的主壳体1内部安装有蓄电池12，该蓄电池12的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车电池电量检测系统，包括主壳体(1)、操控盖板(2)、防脱结构(4)、显示器(8)和单片机(19)，其特征在于：所述主壳体(1)的表面固定有操控盖板(2)，且操控盖板(2)表面的中心位置处安装有旋钮开关(7)，所述旋钮开关(7)上方的操控盖板(2)表面镶嵌有显示器(8)，且旋钮开关(7)远离显示器(8)的一侧设置有输入模块(3)，所述输入模块(3)下方的操控盖板(2)表面固定有等间距的接线柱(5)，且接线柱(5)的外侧固定有防脱结构(4)，所述主壳体(1)内部的两端皆安装有散热翅(17)，且散热翅(17)一侧的主壳体(1)内部安装有分压电阻(16)，所述分压电阻(16)一侧的主壳体(1)内部固定有存储器(15)，且存储器(15)一侧的主壳体(1)内部安装有蓄电池(12)，所述蓄电池(12)一侧的主壳体(1)内部固定有蓝牙模块(21)，且蓝牙模块(21)一侧的主壳体(1)内部安装有单片机(19)，所述单片机(19)的输入端分别与输入模块(3)、旋钮开关(7)以及蓝牙模块(21)的输出端电性连接，且单片机(19)的输出端与显示器(8)的输入端电性连接，并且单片机(19)与存储器(15)双向电性连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池电量检测系统，包括主壳体(1)、操控盖板(2)、防脱结构(4)、显示器(8)和单片机(19)，其特征在于：所述主壳体(1)的表面固定有操控盖板(2)，且操控盖板(2)表面的中心位置处安装有旋钮开关(7)，所述旋钮开关(7)上方的操控盖板(2)表面镶嵌有显示器(8)，且旋钮开关(7)远离显示器(8)的一侧设置有输入模块(3)，所述输入模块(3)下方的操控盖板(2)表面固定有等间距的接线柱(5)，且接线柱(5)的外侧固定有防脱结构(4)，所述主壳体(1)内部的两端皆安装有散热翅(17)，且散热翅(17)一侧的主壳体(1)内部安装有分压电阻(16)，所述分压电阻(16)一侧的主壳体(1)内部固定有存储器(15)，且存储器(15)一侧的主壳体(1)内部安装有蓄电池(12)，所述蓄电池(12)一侧的主壳体(1)内部固定有蓝牙模块(21)，且蓝牙模块(21)一侧的主壳体(1)内部安装有单片机(19)，所述单片机(19)的输入端分别与输入模块(3)、旋钮开关(7)以及蓝牙模块(21)的输出端电性连接，且单片机(19)的输出端与显示器(8)的输入端电性连接，并且单片机(19)与存储器(15)双向电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种电动车电池电量检测系统，其特征在于：所述主壳体(1)两端的外壁上皆开设有防摔沉槽(9)，且防摔沉槽(9)的内部镶嵌有等间距的防摔球(10)，并且相邻防摔球(10)之间通过输气管(18)相连通。


3.根据权利要求2所述的一种电动车电池电量...

【专利技术属性】
技术研发人员：李青云，周方游，聂绍饶，
申请(专利权)人：江苏猎吧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32