一种电务铁道信号控制电缆分向盒铁路信号检测表装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电务铁道信号控制电缆分向盒铁路信号检测表装置，包括主体和密封机构，所述主体的外壁活动设置有转轴，且转轴的外壁另一侧活动安置有壳板，所述密封机构连接于壳板的内壁，所述主体的内部设置有隔板，且主体的内壁一侧活动安置有活动机构，所述活动机构的内壁活动连接有工作盒，所述隔板的外壁右侧安置有海绵垫。该电务铁道信号控制电缆分向盒铁路信号检测表装置设置有主体，橡胶条与壳板之间的连接方式为粘接，使得橡胶条在装置上长期使用后，会出现磨损，使用者可将磨损后的橡胶条通过粘剂从壳板上拆除，对橡胶条进行更换，保证橡胶条的密封性不会下降，提高装置内零件的使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电务铁道信号控制电缆分向盒铁路信号检测表装置
本技术涉及铁路信号检测表装置
，具体为一种电务铁道信号控制电缆分向盒铁路信号检测表装置。
技术介绍
随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个交通红绿灯的单位，电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行，在电务铁道信号控制电缆分向盒铁路信号需要检测时，需要使用到专用的检测表进行工作。现在专利(公告号：CN209215493U)公开了一种铁路信号测量装置，其技术方案要点是：包括控制器MCU、模拟量测试通道、开关量测试通道、无线通信模块和远程监控终端；所述模拟量测试通道，与所述控制器MCU相连，用于实时采集铁路信号设备的模拟量信号并传输至所述控制器MCU。在实现本专利技术过程中，专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：在装置运行时，无法对固定入装置内的零件，进行必要的缓冲辅助，使得装置内零件在运行时，不会受到冲击力影响，提高装置内零件的使用寿命，装置长期不使用时，无法对装置内零件进行密封，导致外部环境中的脏污容易进入装置内部。
技术实现思路
为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电务铁道信号控制电缆分向盒铁路信号检测表装置，包括主体和密封机构，所述主体的外壁活动设置有转轴，且转轴的外壁另一侧活动安置有壳板，所述密封机构连接于壳板的内壁，所述主体的内部设置有隔板，且主体的内壁一侧活动安置有活动机构，所述活动机构的内壁活动连接有工作盒，所述隔板的外壁右侧安置有海绵垫，所述壳板的外壁活动连接有视窗，且视窗的下方活动设置有把手，所述把手的外壁两侧活动安置有铭牌贴。优选的，所述密封机构包括有预留孔、密封栓、橡胶条和凹槽，所述预留孔的内壁活动设置有密封栓，且预留孔的外壁一侧活动安置有橡胶条，所述主体的外壁内侧连接有凹槽。优选的，所述橡胶条与壳板之间的连接方式为粘接，且壳板通过橡胶条与凹槽构成卡合连接。优选的，所述活动机构包括有连接板、活动板、弹性柱和夹板，所述连接板的外壁一侧活动设置有活动板，且活动板的外壁另一侧安置有弹性柱，所述弹性柱的外壁另一侧活动设置有夹板。优选的，所述连接板与活动板之间的连接方式为活动连接，且活动板通过弹性柱与夹板构成弹性结构。优选的，所述视窗的外壁一侧与壳板的外壁另一侧呈同一水平线，且视窗通过螺栓与壳板构成可拆卸结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电务铁道信号控制电缆分向盒铁路信号检测表装置设置有主体，橡胶条与壳板之间的连接方式为粘接，使得橡胶条在装置上长期使用后，会出现磨损，使用者可将磨损后的橡胶条通过粘剂从壳板上拆除，对橡胶条进行更换，保证橡胶条的密封性不会下降，提高装置内零件的使用效率，同时壳板通过橡胶条与凹槽构成卡合连接，使得装置工作时，使用者可将壳板与装置闭合后，使得壳板上的橡胶条卡入装置内的凹槽上，提高壳板与装置之间的连接密封性；连接板与活动板之间的连接方式为活动连接，使得活动板运行时，如出现损坏，无法正常工作时，使用者可通过螺栓将活动板从连接板上拆除，对活动板进行维修、更换，提高装置内零件的使用寿命，同时活动板通过弹性柱与夹板构成弹性结构，使得装置内工作盒在运行时，弹性柱与夹板可对工作盒进行弹性夹持，防止装置受到震动时，工作盒内部零件出现损坏，弹性柱可为装置内零件起到一定的缓冲作用，提高装置内零件的使用安全性；视窗的外壁一侧与壳板的外壁另一侧呈同一水平线，使得装置在使用时，视窗不会与使用者的身体接触，保证视窗不会出现损坏，提高装置内零件的使用寿命，同时视窗通过螺栓与壳板构成可拆卸结构，使得视窗在装置上长时间工作中，如视窗内部出现裂缝，影响使用者的观察后，使用者可将视窗从装置内拆除，便于使用者对视窗进行快速更换，间接提高装置内零件的使用稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术把手结构示意图；图3为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、主体；2、转轴；3、壳板；4、密封机构；401、预留孔；402、密封栓；403、橡胶条；404、凹槽；5、隔板；6、活动机构；601、连接板；602、活动板；603、弹性柱；604、夹板；7、工作盒；8、海绵垫；9、视窗；10、把手；11、铭牌贴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种电务铁道信号控制电缆分向盒铁路信号检测表装置，包括主体1和密封机构4，主体1的外壁活动设置有转轴2，且转轴2的外壁另一侧活动安置有壳板3，密封机构4连接于壳板3的内壁，密封机构4包括有预留孔401、密封栓402、橡胶条403和凹槽404，预留孔401的内壁活动设置有密封栓402，且预留孔401的外壁一侧活动安置有橡胶条403，主体1的外壁内侧连接有凹槽404，使得橡胶条403在装置上长期使用后，会出现磨损，使用者可将磨损后的橡胶条403通过粘剂从壳板3上拆除，对橡胶条403进行更换，保证橡胶条403的密封性不会下降，提高装置内零件的使用效率，橡胶条403与壳板3之间的连接方式为粘接，且壳板3通过橡胶条403与凹槽404构成卡合连接，使得装置工作时，使用者可将壳板3与装置闭合后，使得壳板3上的橡胶条403卡入装置内的凹槽404上，提高壳板3与装置之间的连接密封性；主体1的内部设置有隔板5，且主体1的内壁一侧活动安置有活动机构6，活动机构6包括有连接板601、活动板602、弹性柱603和夹板604，连接板601的外壁一侧活动设置有活动板602，且活动板602的外壁另一侧安置有弹性柱603，弹性柱603的外壁另一侧活动设置有夹板604，使得活动板602运行时，如出现损坏，无法正常工作时，使用者可通过螺栓将活动板602从连接板601上拆除，对活动板602进行维修、更换，提高装置内零件的使用寿命，连接板601与活动板602之间的连接方式为活动连接，且活动板602通过弹性柱603与夹板604构成弹性结构，使得装置内工作盒7在运行时，弹性柱603与夹板604可对工作盒7进行弹性夹持，防止装置受到震动时，工作盒7内部零件出现损坏，弹性柱603可为装置内零件起到一定的缓冲作用，提高装置内零件的使用安全性；活动机构6的内壁活动连接有工作盒7，隔板5的外壁右侧安置有海绵垫8，壳板3的外壁活动连接有视窗9，且视窗9的下方活动设置有把手10，视窗9的外壁一侧与壳板3的外壁另一侧呈同一水平线，且视窗9通过螺栓与壳板3构成可拆卸结构，使得装置在使用时，视窗不9会与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电务铁道信号控制电缆分向盒铁路信号检测表装置，包括主体(1)和密封机构(4)，其特征在于：所述主体(1)的外壁活动设置有转轴(2)，且转轴(2)的外壁另一侧活动安置有壳板(3)，所述密封机构(4)连接于壳板(3)的内壁，所述主体(1)的内部设置有隔板(5)，且主体(1)的内壁一侧活动安置有活动机构(6)，所述活动机构(6)的内壁活动连接有工作盒(7)，所述隔板(5)的外壁右侧安置有海绵垫(8)，所述壳板(3)的外壁活动连接有视窗(9)，且视窗(9)的下方活动设置有把手(10)，所述把手(10)的外壁两侧活动安置有铭牌贴(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电务铁道信号控制电缆分向盒铁路信号检测表装置，包括主体(1)和密封机构(4)，其特征在于：所述主体(1)的外壁活动设置有转轴(2)，且转轴(2)的外壁另一侧活动安置有壳板(3)，所述密封机构(4)连接于壳板(3)的内壁，所述主体(1)的内部设置有隔板(5)，且主体(1)的内壁一侧活动安置有活动机构(6)，所述活动机构(6)的内壁活动连接有工作盒(7)，所述隔板(5)的外壁右侧安置有海绵垫(8)，所述壳板(3)的外壁活动连接有视窗(9)，且视窗(9)的下方活动设置有把手(10)，所述把手(10)的外壁两侧活动安置有铭牌贴(11)。


2.根据权利要求1所述的一种电务铁道信号控制电缆分向盒铁路信号检测表装置，其特征在于：所述密封机构(4)包括有预留孔(401)、密封栓(402)、橡胶条(403)和凹槽(404)，所述预留孔(401)的内壁活动设置有密封栓(402)，且预留孔(401)的外壁一侧活动安置有橡胶条(403)，所述主体(1)的外壁内侧连接有凹槽(404)。


3.根据权利要求2所述的一种电务铁道信号控制电缆分向盒铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖成，刘光普，丁一，刘畅，陈亚秋，冯颖慧，郑文博，薛亚南，四译童，张雪琦，
申请(专利权)人：肖成，
类型：新型
国别省市：天津;12