一种汽车消音器专用检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车消音器专用检具，检测平台上放置有用于支撑消音器圆筒部分的支撑板，以及用于支撑消音器三个支管的三组支撑组；每个支撑组都是由多个支撑架组成，每个支撑架上均设置有圆管通过口以检测消音器圆管部分是否符合要求；在每组支撑组末端设置管径检测管以用于检测消音器支管口径是否符合要求。本实用新型专利技术使用时只需将消音器放置于本实用新型专利技术检具上，即可检测消音器是否符合尺寸要求，非常简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车消音器专用检具
本专利技术涉及一种检具，更具体地说，涉及一种汽车消音器专用检具。
技术介绍
汽车消音器为一个圆筒状结构，圆筒一侧设置进气口，另一侧设置出气口，进气口连接进气管道，出气口连接出气管道，气体在消音器内被消音。针对不同的汽车型号，消音器本身的尺寸以及所连接于的进气管、出气管尺寸、形状均有所不同。消音器生产后往往需要进行尺寸检测，以防止应用时出现的无法安装的问题。有一类消音器的进气口由两个支管合并后连接，出气口为一个管路，目前无针对此类消音器检测的检具，若使用量尺等方式测量，则非常不方便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车消音器专用检具，以能够直接检测连接有三条管路的汽车消音器的尺寸是否符合要求。为了达到上述目的，本专利技术采取以下技术方案：一种汽车消音器专用检具，包括检测平台，检测平台上竖直设置有平行的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板的上表面均开设有半圆形凹槽；以第一支撑板远离第二支撑板的一侧为起点朝远离第二支撑板的方向延伸排列有第一支撑组；第一支撑组由多个第一支撑架组成；第一支撑架上开设有第一圆管通过凹槽；第一圆管通过凹槽的高度随着第一支撑组从起点开始的排列逐渐升高；第一支撑组的末端还设置有第一管径检测支撑架，第一管径检测支撑架上搭设有可轴向移动的第一管径检测管，第一管径检测管的轴向朝向临近的第一支撑架上的第一圆管通过凹槽；以第一支撑板远离第二支撑板的一侧为起点朝靠近第二支撑板的方向延伸排列有第二支撑组；第二支撑组由多个第二支撑架组成；第二支撑架上开设有第二圆管通过凹槽；第二圆管通过凹槽的高度随着第二支撑组从起点开始的排列逐渐减低；第二支撑组的末端还设置有第二管径检测支撑架，第二管径检测支撑架上搭设有可轴向移动的第二管径检测管，第二管径检测管的轴向朝向临近的第二支撑架上的第二圆管通过凹槽；以第二支撑板远离第一支撑板的一侧为起点朝远离第二支撑板的方向延伸排列有第三支撑组；第三支撑组由多个第三支撑架组成；第三支撑架上开设有第三圆管通过凹槽；第三圆管通过凹槽的高度随着第三支撑组从起点开始的排列逐渐增高；第三支撑组的末端还设置有第三管径检测支撑架，第三管径检测支撑架上搭设有可轴向移动的第三管径检测管，第三管径检测管的轴向朝向临近的第三支撑架上的第三圆管通过凹槽。第一管径检测支撑架上设置开设有第一管口，第一管径检测管穿过第一管口。第一管径检测管的两端设有直径大于第一管口直径的限位块。第二管径检测支撑架上设置开设有第二管口，第二管径检测管穿过第二管口。第二管径检测管的两端设有直径大于第二管口直径的限位块。第三管径检测支撑架上设置开设有第三管口，第三管径检测管穿过第三管口。第三管径检测管的两端设有直径大于第三管口直径的限位块。本专利技术的优点在于，只需将消音器放置于本专利技术检具上，即可检测消音器是否符合尺寸要求，非常简单方便。附图说明图1是本专利技术检具示意图；图2是本专利技术检具使用示意图。图中，1、第一支撑板，2、第二支撑板，3、第一支撑架，4、第一管径检测支撑架，5、第一管径检测管，6、第二支撑架，7、第二管径检测支撑架，8、第二管径检测管，9、第三支撑架，10、第三管径检测支撑架，11、第三管径检测管，12、消音器圆筒部分，13、第一支管，14、第二支管，15、第三支管。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作描述。如图1至图2所示，本专利技术一种汽车消音器专用检具，包括检测平台，检测平台上竖直设置有平行的第一支撑板1和第二支撑板2，第一支撑板1与第二支撑板2的上表面均开设有半圆形凹槽；以第一支撑板1远离第二支撑板2的一侧为起点朝远离第二支撑板2的方向延伸排列有第一支撑组；第一支撑组由多个第一支撑架3组成；第一支撑架3上开设有第一圆管通过凹槽；第一圆管通过凹槽的高度随着第一支撑组从起点开始的排列逐渐升高；第一支撑组的末端还设置有第一管径检测支撑架4，第一管径检测支撑架4上搭设有可轴向移动的第一管径检测管5，第一管径检测管5的轴向朝向临近的第一支撑架3上的第一圆管通过凹槽；以第一支撑板1远离第二支撑板2的一侧为起点朝靠近第二支撑板2的方向延伸排列有第二支撑组；第二支撑组由多个第二支撑架6组成；第二支撑架6上开设有第二圆管通过凹槽；第二圆管通过凹槽的高度随着第二支撑组从起点开始的排列逐渐减低；第二支撑组的末端还设置有第二管径检测支撑架7，第二管径检测支撑架7上搭设有可轴向移动的第二管径检测管8，第二管径检测管8的轴向朝向临近的第二支撑架6上的第二圆管通过凹槽；以第二支撑板2远离第一支撑板1的一侧为起点朝远离第二支撑板2的方向延伸排列有第三支撑组；第三支撑组由多个第三支撑架9组成；第三支撑架9上开设有第三圆管通过凹槽；第三圆管通过凹槽的高度随着第三支撑组从起点开始的排列逐渐增高；第三支撑组的末端还设置有第三管径检测支撑架10，第三管径检测支撑架10上搭设有可轴向移动的第三管径检测管11，第三管径检测管11的轴向朝向临近的第三支撑架9上的第三圆管通过凹槽。第一管径检测支撑架4上设置开设有第一管口，第一管径检测管5穿过第一管口。第一管径检测管5的两端设有直径大于第一管口直径的限位块。第二管径检测支撑架7上设置开设有第二管口，第二管径检测管8穿过第二管口。第二管径检测管8的两端设有直径大于第二管口直径的限位块。第三管径检测支撑架10上设置开设有第三管口，第三管径检测管11穿过第三管口。第三管径检测管11的两端设有直径大于第三管口直径的限位块。本专利技术所应用于的消音器主体部分为消音圆筒，另外还有位于圆筒两侧的第一支管13、第二支管14、第三支管15，其中第一支管13与第二支管14合并后连接于消音器进气口，第三支管15为出气管。使用前，根据消音器的具体尺寸要求将本专利技术的支撑板、支撑架等排列到适当位置使得标准尺寸的消音器能够完全贴合放置，然后将消音器圆筒部分12架设在第一支撑板1和第二支撑板2上，令第一支管13放置在第一支撑组、第二支管14放置在第二支撑组、第三支管15放置在第三支撑组，看能否非常贴合地放置于其中，然后利用三个管径检测管分别插入三个支管的端部，看能否贴合地插入以检测管径生产大小是否符合要求。在管径检测管顶端还可以增设圆环限位板以防止管径检测管完全插入，根据支管标准长度尺寸设置圆环限位板的位置，还可检测支管长度是否符合尺寸要求。可见本专利技术仅需将消音器放入检具即可进行尺寸检测，非常简单方便。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车消音器专用检具，其特征在于，包括检测平台，所述检测平台上竖直设置有平行的第一支撑板(1)和第二支撑板(2)，所述第一支撑板(1)与所述第二支撑板(2)的上表面均开设有半圆形凹槽；/n以所述第一支撑板(1)远离所述第二支撑板(2)的一侧为起点朝远离所述第二支撑板(2)的方向延伸排列有第一支撑组；所述第一支撑组由多个第一支撑架(3)组成；所述第一支撑架(3)上开设有第一圆管通过凹槽；所述第一圆管通过凹槽的高度随着所述第一支撑组从起点开始的排列逐渐升高；所述第一支撑组的末端还设置有第一管径检测支撑架(4)，所述第一管径检测支撑架(4)上搭设有可轴向移动的第一管径检测管(5)，所述第一管径检测管(5)的轴向朝向临近的所述第一支撑架(3)上的所述第一圆管通过凹槽；/n以所述第一支撑板(1)远离所述第二支撑板(2)的一侧为起点朝靠近所述第二支撑板(2)的方向延伸排列有第二支撑组；所述第二支撑组由多个第二支撑架(6)组成；所述第二支撑架(6)上开设有第二圆管通过凹槽；所述第二圆管通过凹槽的高度随着所述第二支撑组从起点开始的排列逐渐减低；所述第二支撑组的末端还设置有第二管径检测支撑架(7)，所述第二管径检测支撑架(7)上搭设有可轴向移动的第二管径检测管(8)，所述第二管径检测管(8)的轴向朝向临近的所述第二支撑架(6)上的所述第二圆管通过凹槽；/n以所述第二支撑板(2)远离所述第一支撑板(1)的一侧为起点朝远离所述第二支撑板(2)的方向延伸排列有第三支撑组；所述第三支撑组由多个第三支撑架(9)组成；所述第三支撑架(9)上开设有第三圆管通过凹槽；所述第三圆管通过凹槽的高度随着所述第三支撑组从起点开始的排列逐渐增高；所述第三支撑组的末端还设置有第三管径检测支撑架(10)，所述第三管径检测支撑架(10)上搭设有可轴向移动的第三管径检测管(11)，所述第三管径检测管(11)的轴向朝向临近的所述第三支撑架(9)上的所述第三圆管通过凹槽。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车消音器专用检具，其特征在于，包括检测平台，所述检测平台上竖直设置有平行的第一支撑板(1)和第二支撑板(2)，所述第一支撑板(1)与所述第二支撑板(2)的上表面均开设有半圆形凹槽；
以所述第一支撑板(1)远离所述第二支撑板(2)的一侧为起点朝远离所述第二支撑板(2)的方向延伸排列有第一支撑组；所述第一支撑组由多个第一支撑架(3)组成；所述第一支撑架(3)上开设有第一圆管通过凹槽；所述第一圆管通过凹槽的高度随着所述第一支撑组从起点开始的排列逐渐升高；所述第一支撑组的末端还设置有第一管径检测支撑架(4)，所述第一管径检测支撑架(4)上搭设有可轴向移动的第一管径检测管(5)，所述第一管径检测管(5)的轴向朝向临近的所述第一支撑架(3)上的所述第一圆管通过凹槽；
以所述第一支撑板(1)远离所述第二支撑板(2)的一侧为起点朝靠近所述第二支撑板(2)的方向延伸排列有第二支撑组；所述第二支撑组由多个第二支撑架(6)组成；所述第二支撑架(6)上开设有第二圆管通过凹槽；所述第二圆管通过凹槽的高度随着所述第二支撑组从起点开始的排列逐渐减低；所述第二支撑组的末端还设置有第二管径检测支撑架(7)，所述第二管径检测支撑架(7)上搭设有可轴向移动的第二管径检测管(8)，所述第二管径检测管(8)的轴向朝向临近的所述第二支撑架(6)上的所述第二圆管通过凹槽；
以所述第二支撑板(2)远离所述第一支撑板(1)的一侧为起点朝远离所述第二支撑板(2)的方向延伸排列有第三支撑组；所述第三支撑组由多个第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张巍，张连阳，高晓健，王俊，李春伟，李娜，庞厚华，陈世民，李新正，李华，李成垒，林业琦，
申请(专利权)人：大连华特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21