一种便于维修的城市道路照明系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种便于维修的城市道路照明系统，包括灯罩，所述灯罩包括第一罩体和第二罩体，所述第一罩体盖合在第二罩体上，第一罩体和第二罩体之间有用于安装灯体的容纳槽，所述第一罩体的一侧和第二罩体转动连接，第一罩体的另一侧设有第一卡接件，所述第二罩体上设有第二卡接件，所述第一卡接件和第二卡接件配合卡接。松开第一卡接件和第二卡接件，转到打开第一罩体，即可对容纳槽内的灯体进行维修，简单方便。

A convenient maintenance of urban road lighting system

【技术实现步骤摘要】
一种便于维修的城市道路照明系统
本技术涉及道路照明的
，尤其是涉及一种便于维修的城市道路照明系统。
技术介绍
道路照明是指为道路及其附属设施设置的照明，用于提高夜间车辆行驶和行人行走的安全性，防止发生交通事故。一般的道路照明系统包括路灯，路灯包括灯罩，灯罩包括第一罩体和第二罩体，第一罩体盖合在第二罩体上，第一罩体和第二罩体有用于安装灯体的容纳槽，第一罩体通过螺丝和第二罩体固定连接。路灯出现故障时，需要将螺丝一个拧开，然后打开灯罩，对灯罩里的灯体进行维修或更换，需要将螺丝一个个拧开，不方便。同时路灯较高，拆下来的第一罩体不好放置，导致维修不方便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种便于维修的城市道路照明系统，其便于对灯罩内的灯体进行维修。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于维修的城市道路照明系统，包括灯罩，所述灯罩包括第一罩体和第二罩体，所述第一罩体盖合在第二罩体上，第一罩体和第二罩体之间有用于安装灯体的容纳槽，所述第一罩体的一侧和第二罩体转动连接，第一罩体的另一侧设有第一卡接件，所述第二罩体上设有第二卡接件，所述第一卡接件和第二卡接件配合卡接。通过采用上述技术方案，第一罩体转动盖合在第二罩体，通过第一卡接件和第二卡接件配合卡接，使得第一罩体和第二罩体连接固定。维修时，松开第一卡接件和第二卡接件，转动打开第一罩体，即可对容纳槽内的灯体进行维修，第一罩体的一侧依然连接在第二罩体上，不会掉落，又不会妨碍维修，进而使维修方便。<br>本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一卡接件包括连接块和卡口，所述卡口位于连接块上，所述第二卡接件包括让位槽和限位杆，所述连接块位于让位槽内，让位槽的一侧设有滑槽，所述限位杆位于滑槽内，限位杆和滑槽滑动连接，限位杆和卡口配合卡接。通过采用上述技术方案，第一罩体转动盖合在第二罩体上，连接块位于让位槽内，滑动限位杆，限位杆从一侧进入卡口内，限位杆和卡口卡接，使得第一罩体和第二罩体连接固定。维修时，滑开限位杆，限位杆滑离卡口，即可转动打开第一罩体，即可对容纳槽内的灯体进行维修，简单方便。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位杆上设有拨杆，所述滑槽上设有通口，所述通口靠近让位槽的一端设有卡槽，所述拨杆从通口伸出，拨杆和通口滑动连接，拨杆和卡槽卡接。通过采用上述技术方案，通过拨杆设置，便于滑动拨杆。向连接块方向滑动限位杆，限位杆进入卡口内，限位杆和卡口卡接。拨杆来到卡槽位置时，按下拨杆，限位杆在滑槽内发生转动，拨杆进入卡槽内，拨杆和卡槽卡接固定，限位杆不易在滑槽内滑动，使得限位杆和卡口的卡接更稳定，进而使第一罩体和第二罩体的连接稳定。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一罩体的侧面设有凹槽，所述凹槽位于连接块一侧。通过采用上述技术方案，转动打开第一罩体时，手指可以扣在凹槽内，方便用力，方便转动打开第一罩体。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一罩体上设有限位槽，所述第二罩体上设有限位块，所述限位块和限位槽卡接。通过采用上述技术方案，通过限位块和限位槽卡接，使得第一罩体和第二罩体的盖合位置准确，同时增加了第一罩体和第二罩体的连接密封性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位块设有密封圈，所述密封圈和限位槽的侧壁抵接。通过采用上述技术方案，通过密封圈设置，进一步增加了第一罩体和第二罩体的连接密封性，有效避免雨水从连接缝处渗入容纳槽的情况。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二罩体上设有散热孔，所述散热孔和容纳槽连通。通过采用上述技术方案，空气通过散热孔可在容纳槽内发生流动，增加热交换，提高灯罩的散热性能。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二罩体上有散热孔的位置设有挡水板，所述挡水板罩合于散热孔。通过采用上述技术方案，挡水板可以遮挡雨水，避免雨水从散热孔进入容纳槽内。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.维修时，松开第一卡接件和第二卡接件，转动打开第一罩体，即可对容纳槽内的灯体进行维修，第一罩体的一侧依然连接在第二罩体上，不会掉落，又不会妨碍维修，进而使维修方便。拨杆来到卡槽位置时，按下拨杆，限位杆在滑槽内发生转动，拨杆进入卡槽内，拨杆和卡槽卡接固定，限位杆不易在滑槽内滑动，使得限位杆和卡口的卡接更稳定，进而使第一罩体和第二罩体的连接稳定。通过散热孔设置，提高了灯罩的散热性能。附图说明图1是本技术的剖面图；图2是本技术的结构示意图；图3是图2中A部分的放大示意图。图中，1、灯罩；11、第一罩体；12、第二罩体；13、容纳槽；14、限位槽；15、限位块；16、密封圈；2、合页；3、连接块；31、卡口；4、让位槽；41、滑槽；42、通口；43、卡槽；44、插孔；5、限位杆；51、拨杆；6、凹槽；7、散热孔；8、挡水板。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种便于维修的城市道路照明系统，包括灯罩1，灯罩1包括第一罩体11和第二罩体12，第一罩体11的一侧通过合页2和第二罩体12转到连接，第一罩体11可转动盖合在第二罩体12，第一罩体11和第二罩体12之间有安装灯体的容纳槽13。参照图2和图3，第一罩体11的另一侧固定有连接块3，连接块3远离合页2和侧面上开设有卡口31，卡口31呈U型。第二罩体12对应连接块3的位置开设有让位槽4，让位槽4的一侧开设有滑槽41，滑槽41的延伸方向垂直于让位槽4的侧壁。滑槽41内滑动连接有限位杆5，限位杆5呈圆柱型，限位杆5和滑槽41滑动连接，限位杆5和卡口31配合卡接。第一罩体11转动盖合在第二罩体12，滑动限位杆5，限位杆5从一侧进入卡口31内，限位杆5和卡口31卡接，第一罩体11和第二罩体12连接固定。维修时，滑开限位杆5，限位杆5滑离卡口31，即可转动打开第一罩体11，即可对容纳槽13内的灯体进行维修，简单方便。让位槽4相对滑槽41的另一侧开设有插孔44，限位杆5和插孔44插接。限位杆5的周面上固定有拨杆51，拨杆51靠近限位杆5的端部，拨杆51垂直于限位杆5，拨杆51的直径小于限位杆5的直径。滑槽41上开设有通口42，通口42靠近让位槽4的一端开设有卡槽43，拨杆51从通口42伸出，拨杆51和通口42滑动连接，拨杆51和卡槽43卡接。通过拨杆51设置，便于滑动拨杆51。向连接块3方向滑动限位杆5，限位杆5进入卡口31内，限位杆5和卡口31卡接。拨杆51来到卡槽43位置时，限位杆5的端部插进插孔44内，此时按下拨杆51，限位杆5在滑槽41内发生转动，拨杆51进入卡槽43内，拨杆51和卡槽43卡接固定，限位杆5不易在滑槽41内滑动，使得限位杆5和卡口31的卡接更稳定，第一罩体11和第二罩体12的连接稳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于维修的城市道路照明系统，包括灯罩(1)，所述灯罩(1)包括第一罩体(11)和第二罩体(12)，所述第一罩体(11)盖合在第二罩体(12)上，第一罩体(11)和第二罩体(12)之间有用于安装灯体的容纳槽(13)，其特征在于：所述第一罩体(11)的一侧和第二罩体(12)转动连接，第一罩体(11)的另一侧设有第一卡接件，所述第二罩体(12)上设有第二卡接件，所述第一卡接件和第二卡接件配合卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于维修的城市道路照明系统，包括灯罩(1)，所述灯罩(1)包括第一罩体(11)和第二罩体(12)，所述第一罩体(11)盖合在第二罩体(12)上，第一罩体(11)和第二罩体(12)之间有用于安装灯体的容纳槽(13)，其特征在于：所述第一罩体(11)的一侧和第二罩体(12)转动连接，第一罩体(11)的另一侧设有第一卡接件，所述第二罩体(12)上设有第二卡接件，所述第一卡接件和第二卡接件配合卡接。


2.根据权利要求1所述的一种便于维修的城市道路照明系统，其特征在于：所述第一卡接件包括连接块(3)和卡口(31)，所述卡口(31)位于连接块(3)上，所述第二卡接件包括让位槽(4)和限位杆(5)，所述连接块(3)位于让位槽(4)内，让位槽(4)的一侧设有滑槽(41)，所述限位杆(5)位于滑槽(41)内，限位杆(5)和滑槽(41)滑动连接，限位杆(5)和卡口(31)配合卡接。


3.根据权利要求2所述的一种便于维修的城市道路照明系统，其特征在于：所述限位杆(5)上设有拨杆(51)，所述滑槽(41)上设有通口(42)，所述通口(42)靠近让位槽(4)的一端设有卡槽(43)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周淳波，陈文凯，邹文端，张瑞，
申请(专利权)人：广东恒基隆建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44