一种电动阀门驱动器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动阀门驱动器，与阀门的阀门杆传动连接，包括电机；驱动齿轮，连接在电机的驱动轴；传动齿轮，具有弧形的且能与驱动齿轮相啮合的齿部，并且传动齿轮与阀门的阀门杆相连接；传动齿轮与驱动齿轮啮合面的厚度比值为(3～4.5):4.5。本实用新型专利技术中的电动阀门驱动器将传动齿轮与驱动齿轮啮合面的厚度比值增大，增加了啮合面厚度，使得传动更加平稳可靠，同时增加了产品寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动阀门驱动器
本技术涉及一种电动阀门驱动器。
技术介绍
现在市场上使用的电动阀门，通常利用驱动电机和传动齿轮组构成驱动单元对电动阀门进行驱动，传动齿轮组则传动连接在电机和电动阀门之间，进而实现电机对电动阀门的驱动。如在风机盘管电动阀门中应用的电动阀门，因驱动电机结构的局限性，连接在驱动电机上的主动输出齿轮只能用齿数为10、模数为0.53这种齿轮参数的齿轮，这种小模数齿轮的齿顶最小约0.2mm左右，而要通过冲裁出加工出能够与该小模数的主动输出齿轮相啮合的扇形传动齿轮，如果使用较厚的金属板制作，则会导致冲裁加工装置中的凹凸模的截面积小于金属板的厚度，将无法进行冲裁工作。因此与该主动输出齿轮相啮合的扇形传动齿轮只能采用1.5毫米厚的钢板或铜板冲裁而成。另外，由于扇形齿轮要达到自动开闭阀门的目的，则该扇形齿轮需要配合其他结构进行安装以实现其转动功能，通常会在扇形齿轮上配合安装塑料配合件。因此种扇形齿轮的缺陷是：1、扇形齿轮上冲裁成形的齿形精度只能达到10级，啮合效率差；2、扇形齿轮上经过冲裁的齿面厚度因受冲压力的影响会变薄，即如果利用1.5毫米的金属板加工扇形齿轮，冲裁后获取的扇形齿轮的齿面厚度只能达到约1毫米左右；3、因受主动输出齿轮小模数齿轮参数的影响，模数为0.53的扇形齿轮的齿形角最小约是R0.2毫米，使得用于制作主扇形齿轮的金属板能选择的最大厚度极限为1.5毫米；4、驱动电机上连接的主动输出齿轮的厚度通常为4.5毫米，使得扇形齿轮的厚度与主动输出齿轮的厚度的比值是1：4.5，这样容易损伤驱动电机的主动输出齿轮，缩短产品寿命，在主动输出齿轮的质量指标为10万次开与闭的基础上，该结构的主动输出齿轮其质量指标仅为2-4万次；5、冲裁加工扇形齿轮后再利用塑料注塑工艺设置扇形齿轮的塑料配合件，增加成本又结合不牢固。
技术实现思路
本技术所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术提供一种结构简单、质量可靠、使用寿命长的电动阀门驱动器。本技术所要解决的第二个技术问题是针对上述现有技术提供一种加工精度高、生产成本低的电动阀门驱动器本技术解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种电动阀门驱动器，与阀门的阀门杆传动连接，包括电机；驱动齿轮，连接在电机的驱动轴；传动齿轮，具有弧形的且能与驱动齿轮相啮合的齿部，并且传动齿轮与阀门的阀门杆相连接；其特征在于：所述传动齿轮与驱动齿轮啮合面的厚度比值为(3～4.5):4.5。方便组装地，还包括基座，所述基座上设置有中空的安装立柱，所述传动齿轮上向下延伸有能插入在安装立柱内的驱动杆，所述传动齿轮通过驱动杆转动限位在所述安装立柱内，所述驱动杆内具有供阀门的阀门杆匹配置入的插孔。为了方便电机的配合安装，并且结构紧凑地，还包括支撑板，所述支撑板连接在基座上且位于传动齿轮的上方，所述电机固定安装在支撑板上，所述支撑板上具有供电机的驱动轴穿过的通孔，所述驱动齿轮位于支撑板的下方且与传动齿轮相啮合。优选地，所述基座上在传动齿轮的两侧分别设置有限位传动齿轮摆动范围的限位柱。结构简单地，所述支撑板固定连接在两个限位柱上。为了传动齿轮在工作的稳定性，以保证和驱动齿轮的啮合传动的可靠性，所述传动齿轮上向上延伸有导向柱，所述支撑板上设置有供导向柱置入的弧形的导向孔。为了保证阀门关闭状态的可靠性，所述安装立柱外套设有能够驱动传动齿轮转至阀门关闭位置的扭簧，所述扭簧的第一端限位在基座上，所述扭簧的第二端限位在传动齿轮上。优选地，所述传动齿轮上向下延伸设置在杆体，所述扭簧的第二端抵在杆体上。优选地，所述传动齿轮包括基板，所述基板的一端具有能供驱动齿轮置入的弧形孔，所述弧形孔的一侧弧形内壁上形成有能与驱动齿轮相啮合的齿部；所述驱动杆设置在基板的另一端。本技术解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：所述传动齿轮由铁基材料经过压制、烧结、热处理加工而成，所述传动齿轮的密度为6.6～6.8Kg/m3，所述传动齿轮的硬度为HRC28～36度。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术中的电动阀门驱动器将传动齿轮与驱动齿轮啮合面的厚度比值增大，增加了啮合面厚度，使得传动更加平稳可靠，同时增加了产品寿命。另外本技术中的传动齿轮采用铁基材料经过压制、烧结、热处理加工而成，使得制成的传动齿轮的齿部具有较高的精度和光滑度，同时该传动齿轮的齿部因由该粉末冶金工艺制成，其厚度不受材料限制，可以根据设计要求进行增厚。附图说明图1为本技术实施例中电动阀门驱动器的立体图。图2为本技术实施例中电动阀门驱动器的立体分解图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。本实施例中的电动阀门驱动器，与阀门的阀门杆传动连接，该电动阀门驱动器能够驱动阀门进行开闭操作，还能控制阀门的开度。如图1和图2所示，具体地，该电动阀门驱动器包括电机1、驱动齿轮2、传动齿轮3、基座4、支撑板5以及扭簧6。驱动齿轮2则可以采用现有技术中使用的各种驱动齿轮2，该驱动齿轮2套设连接在电机1的驱动轴，该驱动齿轮2的外壁面截面呈圆形，驱动齿轮2的齿部则成型在驱动齿轮2的外壁面，驱动齿轮2的齿部沿轴向的延伸长度构成驱动齿轮2的齿部厚度。传动齿轮3传动连接在驱动齿轮2和阀门的阀门杆之间，该传动齿轮3具有与弧形的且能与驱动齿轮2相啮合的齿部、具有能安装在基座4上并相对于基座4进行转动的驱动杆31，还具有导向柱32和杆体33。该传动齿轮3由铁基材料经过压制、烧结、热处理加工而成，具体地使用铁基粉末并利用粉末冶金工艺一次性成型而成。制成的传动齿轮3的密度为6.6～6.8Kg/m3，传动齿轮3的硬度为HRC28～36度。为了达到传动齿轮3的硬度，可以在更高参数的生产设备上进行生产。该传动齿轮3整体为一体件，在于基座4配合安装时无需再额外增设塑料部件，使得该传动齿轮3的结构稳定性更强，质量更加可靠，使用寿命长，并且该传动齿轮3的生产成本低。为了方便配合实现驱动齿轮2与阀门杆之间的传动，传动齿轮3的具体结构如下。该传动齿轮3包括基板30，基板30的一端具有能供驱动齿轮2置入的弧形孔301，弧形孔301的一侧弧形内壁上形成有能与驱动齿轮2相啮合的齿部。传动齿轮3与驱动齿轮2啮合面的厚度比值为(3～4.5):4.5，传动齿轮3与驱动齿轮2啮合面的具体厚度比值可以在该范围内根据情况具体进行设置，如可将传动齿轮3与驱动齿轮2啮合面的厚度比值设置为4:4.5。由于传动齿轮3采用粉末冶金工艺制成，则其厚度不再受材料的限制，完全可以根据设计要求进行增厚，增大传动齿轮3的齿部与驱动齿轮2的齿部的啮合面厚度，使得驱动齿轮2与传动齿轮3件的啮合既平稳又不相互损伤，增加了该电动阀门驱动器的使用寿命。基座4上设置有中空的安装立柱41，该安装立柱41具有沿轴向延伸的安装孔，该安装孔截面呈圆形。驱动杆31设置在基板30的另一端并向下延本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动阀门驱动器，与阀门的阀门杆传动连接，包括/n电机(1)；/n驱动齿轮(2)，连接在电机(1)的驱动轴；/n传动齿轮(3)，具有弧形的且能与驱动齿轮(2)相啮合的齿部，并且传动齿轮(3)与阀门的阀门杆相连接；/n其特征在于：所述传动齿轮(3)与驱动齿轮(2)啮合面的厚度比值为(3～4.5):4.5。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动阀门驱动器，与阀门的阀门杆传动连接，包括
电机(1)；
驱动齿轮(2)，连接在电机(1)的驱动轴；
传动齿轮(3)，具有弧形的且能与驱动齿轮(2)相啮合的齿部，并且传动齿轮(3)与阀门的阀门杆相连接；
其特征在于：所述传动齿轮(3)与驱动齿轮(2)啮合面的厚度比值为(3～4.5):4.5。


2.根据权利要求1所述的电动阀门驱动器，其特征在于：还包括基座(4)，所述基座(4)上设置有中空的安装立柱(41)，所述传动齿轮(3)上向下延伸有能插入在安装立柱(41)内的驱动杆(31)，所述传动齿轮(3)通过驱动杆(31)转动限位在所述安装立柱(41)内，所述驱动杆(31)内具有供阀门的阀门杆匹配置入的插孔(311)。


3.根据权利要求2所述的电动阀门驱动器，其特征在于：还包括支撑板(5)，所述支撑板(5)连接在基座(4)上且位于传动齿轮(3)的上方，所述电机(1)固定安装在支撑板(5)上，所述支撑板(5)上具有供电机(1)的驱动轴穿过的通孔(51)，所述驱动齿轮(2)位于支撑板(5)的下方且与传动齿轮(3)相啮合。


4.根据权利要求3所述的电动阀门驱动器，其特征在于：所述基座(4)上在传动齿轮(3)的两侧分别设置有限位传动齿轮(3)摆动范围的限位柱(42)。


5.根据权利要求4所述的电动阀门驱动器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：余国华，
申请(专利权)人：余国华，
类型：新型
国别省市：浙江;33