【技术实现步骤摘要】
燃气发动机电感式火花放电点火系统
本技术涉及燃气发动机
,具体是一种燃气发动机电感式火花放电点火系统。
技术介绍
燃气发动机是以天然气作为新能源的发动机,燃气发动机的气缸安装有点火装置,点火装置利用火花塞放电点火,点火装置是燃气发动机的重要组成部分。因天然气较难点燃,尤其是在稀薄燃烧的情况下传统的一次点火技术更难点燃,现有技术的点火装置都是初级线圈控制一次点火次级线圈,导致火花塞也是一次点火,且点火电压峰值持续时间很短暂,通常点火系统连接12V或24V的电压,经过升压后点火,现有技术的结构难以满足快速点火所需能量,另外,现有技术点火耗时较长,点火电压峰值持续时间短,点火效率低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种燃气发动机电感式火花放电点火系统。为了解决上述技术问题,本技术提供了如下的技术方案:一种燃气发动机电感式火花放电点火系统,包括变压器,变压器包括初级线圈及次级线圈,初级线圈连接次级线圈,二者同时缠绕在一个感应芯上,变压器初级线圈连接电源及电子控制单元,次级线圈连接点火线,点火线分别连接火花塞及储能点火电容,火花塞与储能点火电容并联,二者的另一极连接气缸。上述结构中,变压器线圈的主次级连接在一起,增加了断电后感应线圈的数量,可增加感应电动势,增大火花塞的点火电压。另外,储能点火电容与火花塞并联,增加和稳定点火最高电压值保持时间,增强点火效果,并且点火线断电瞬间,电容存储的电量持续供应火花塞,延续点火时间,形成一个连续的多次震荡 ...
【技术保护点】
1.一种燃气发动机电感式火花放电点火系统,其特征在于,包括变压器,变压器包括初级线圈及次级线圈,初级线圈连接次级线圈,变压器初级线圈连接电源及电子控制单元,次级线圈连接点火线,点火线分别连接火花塞及储能点火电容。/n
【技术特征摘要】
1.一种燃气发动机电感式火花放电点火系统,其特征在于,包括变压器,变压器包括初级线圈及次级线圈,初级线圈连接次级线圈,变压器初级线圈连接电源及电子控制单元,次级线圈连接点火线,点火线分别连接火花塞及储能点火电容。
2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘淑良,祝健华,孙启晔,闵耀,孙亚楠,
申请(专利权)人:山东安特能源设备有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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