一种车用膨胀水壶装配扣位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用膨胀水壶装配扣位机构，包括水壶与承受架，水壶上设有至少两个插接头组件以及至少一个支撑杆，承受架上设有与插接头组件对应匹配的插孔组件以及与支撑杆对应匹配的支撑座；插接头组件包括支臂、设置在支臂上的上插扣以及设置在支臂上的与上插扣正对的下插扣，上插扣上设有上扣块，下插扣上设有下扣块，上扣块与下扣块的方向互为正反；插孔组件包括上插孔与下插孔，上插扣匹配在上插孔内，下插扣匹配在下插孔内；上插扣上还设有开口，开口使得上插扣分为左右两部分。本实用新型专利技术提高了水壶与承受架的连接稳固性，并具有抗震功能。

【技术实现步骤摘要】
一种车用膨胀水壶装配扣位机构
本技术涉及汽车水壶
，特别是一种车用膨胀水壶装配扣位机构。
技术介绍
车水壶，固定在车上，用于存放冷却液。现有的汽车水壶与车辆的固定方式较为直接，通过特制螺栓固定，这导致汽车水壶更换较为繁琐，需要特制工具才能对其拆卸，后期维护成本高，而且，现有的这种连接方式，在车辆行驶导致的颠簸震动情况发生时，容易使得汽车水壶相对车辆松动。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车用膨胀水壶装配扣位机构，它可以提高水壶与承受架的连接稳固性，并具有抗震功能。为解决上述技术问题，本技术一种车用膨胀水壶装配扣位机构的技术解决方案为：一种车用膨胀水壶装配扣位机构，包括水壶与承受架，所述水壶上设有至少两个插接头组件以及至少一个支撑杆，所述承受架上设有与插接头组件对应匹配的插孔组件以及与支撑杆对应匹配的支撑座；所述插接头组件包括支臂、设置在支臂上的上插扣以及设置在支臂上的与上插扣正对的下插扣，所述上插扣上设有上扣块，下插扣上设有下扣块，所述上扣块与下扣块的方向互为正反；所述插孔组件包括上插孔与下插孔，所述上插扣匹配在上插孔内，下插扣匹配在下插孔内；所述上插扣上还设有开口，开口使得上插扣分为左右两部分；所述下插扣的上表面呈阶梯波浪型结构，且下插扣上表面的最高平面与下插孔的内壁上端贴合；所述支撑杆的下端具有锥台部，所述锥台部插设在支撑座的支撑孔内。所述支撑杆包括上杆、中杆与下杆，所述中杆通过螺丝与下杆实现连接，在中杆的下端具有凸起，所述凸起匹配插设在下杆的凹槽内，且凸起与凹槽之间具有间隙；所述中杆的上端与下端之间贯通有通孔，所述通孔为“T”型孔，且通孔与间隙贯通；在通孔内安装有导向套，所述导向套与通孔之间设有径向密封圈与轴向密封圈，所述导向套内设有相贯通的导向孔与充气孔，所述导向孔的孔径大于充气孔的孔径，所述充气孔与通孔贯通，所述中杆的上端固定设有导向台，所述导向台的中心设有与导向孔贯通的安装孔，所述安装孔的孔径大于导向孔的孔径，所述导向台的上端以安装孔为中心线呈圆周均布有若干导向斜面；所述上杆的下端设有导向柱，所述导向柱上铰接设有导向臂，所述导向臂的外端设有滚轮，所述滚轮匹配在导向斜面上，且导向臂与导向柱之间设有扭簧；所述导向柱的下端设有冲击柱，所述冲击柱匹配插设于导向孔内，且在冲击柱上套设有弹簧，所述弹簧的上端抵在导向柱，下端抵在导向套上。所述上杆与导向台之间设有防尘套。所述导向孔内设有O型圈，所述冲击柱匹配在O型圈内。本技术可以达到的技术效果是：与现有技术相比，本技术的车用膨胀水壶装配扣位机构，通过上插扣、下插扣、支撑杆与承受架实现连接，提高了膨胀水壶相对承受架的固定稳定性，而且，下插扣的上表面呈阶梯波浪型结构，与下插孔插接时，能够使得下插扣与下插孔之间连接更加牢固；与现有技术相比，本技术的车用膨胀水壶装配扣位机构，在实际使用过程中，存在着震动的情况，从而使得膨胀水壶具有上下抖动的情况，上杆的下移受到弹簧的缓冲，从而达到防震的功能，若震动力过大，则上杆的冲击柱在向下移动时，对导向孔具有瞬间的冲力，从而使得导向孔、充气孔、通孔以及间隙共同形成的密闭腔室被压缩，密闭腔室对冲击柱具有反作用力，从而起到进一步防震的作用。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1是本技术车用膨胀水壶装配扣位机构的立体分解图；图2是本技术车用膨胀水壶装配扣位机构的水壶的立体图；图3是本技术车用膨胀水壶装配扣位机构的立体图；图4是图3的A部放大图；图5是本技术车用膨胀水壶装配扣位机构的支撑杆的结构示意图。具体实施方式如图1至图5所示，本技术提供一种车用膨胀水壶装配扣位机构，包括水壶1与承受架2，所述水壶1上设有至少两个插接头组件3以及至少一个支撑杆4，所述承受架2上设有与插接头组件3对应匹配的插孔组件5以及与支撑杆4对应匹配的支撑座16；所述插接头组件3包括支臂6、设置在支臂6上的上插扣7以及设置在支臂6上的与上插扣7正对的下插扣8，所述上插扣7上设有上扣块9，下插扣8上设有下扣块10，所述上扣块9与下扣块10的方向互为正反；所述插孔组件5包括上插孔11与下插孔12，所述上插扣7匹配在上插孔11内，下插扣8匹配在下插孔12内；所述上插扣7上还设有开口13，开口13使得上插扣7分为左右两部分.从而使得上插扣7的弹性形变能力更强；所述下插扣8的上表面呈阶梯波浪型结构14，且下插扣8上表面的最高平面43与下插孔12的内壁上端贴合；所述支撑杆4的下端具有锥台部15，所述锥台部15插设在支撑座16的支撑孔17内。所述支撑杆4包括上杆18、中杆19与下杆20，所述中杆19通过螺丝22与下杆20实现连接，在中杆19的下端具有凸起23，所述凸起23匹配插设在下杆20的凹槽24内，且凸起23与凹槽24之间具有间隙25；所述中杆19的上端与下端之间贯通有通孔26，所述通孔26为“T”型孔，且通孔26与间隙25贯通；在通孔26内安装有导向套27，所述导向套27与通孔26之间设有径向密封圈28与轴向密封圈29，所述导向套27内设有相贯通的导向孔30与充气孔31，所述导向孔30的孔径大于充气孔31的孔径，所述充气孔31与通孔26贯通，所述中杆19的上端固定设有导向台32，所述导向台32的中心设有与导向孔30贯通的安装孔33，所述安装孔33的孔径大于导向孔30的孔径，所述导向台32的上端以安装孔33为中心线呈圆周均布有若干导向斜面34；所述上杆18的下端设有导向柱35，所述导向柱35上铰接设有导向臂36，所述导向臂36的外端设有滚轮37，所述滚轮37匹配在导向斜面34上，且导向臂36与导向柱35之间设有扭簧（图中未画出）；所述导向柱35的下端设有冲击柱39，所述冲击柱39匹配插设于导向孔30内，且在冲击柱39上套设有弹簧40，所述弹簧40的上端抵在导向柱35，下端抵在导向套27上。中杆19与下杆20之间通过螺丝22连接，从而在中杆19与下杆20之间具有一定的缝隙，这个缝隙较为微小，但是存在，且此缝隙与间隙25贯通，从而使得间隙25与外界贯通，在导向孔30、充气孔31、通孔26以及间隙25共同形成的密闭腔室被压缩时，一部分气体从缝隙中排出，而在上杆18上移恢复时，一部分气体从缝隙被吸入密闭腔室内，从而避免了冲击柱39窜动的情况发生，而且，由于缝隙较为微小，不会影响密闭腔室对冲击柱39的缓冲，保持了防震功能。所述上杆18与导向台32之间设有防尘套41。所述导向孔30内设有O型圈42，所述冲击柱39匹配在O型圈42内。本技术的车用膨胀水壶装配扣位机构，在组装时，首先将水壶1的下插扣8插入承受架2的下插孔12内，并使得下插扣8上的下扣块10卡入下插孔12，此时的下插扣8的阶梯波浪型结构14的最高平面未卡入下插孔12，同时，上插扣7正对匹配上插孔11，随后，将上插扣7下压，使得上插扣7的上扣块9整体处于上插孔11的范围内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用膨胀水壶装配扣位机构，包括水壶与承受架，其特征在于：所述水壶上设有至少两个插接头组件以及至少一个支撑杆，所述承受架上设有与插接头组件对应匹配的插孔组件以及与支撑杆对应匹配的支撑座；所述插接头组件包括支臂、设置在支臂上的上插扣以及设置在支臂上的与上插扣正对的下插扣，所述上插扣上设有上扣块，下插扣上设有下扣块，所述上扣块与下扣块的方向互为正反；所述插孔组件包括上插孔与下插孔，所述上插扣匹配在上插孔内，下插扣匹配在下插孔内；所述上插扣上还设有开口，开口使得上插扣分为左右两部分；所述下插扣的上表面呈阶梯波浪型结构，且下插扣上表面的最高平面与下插孔的内壁上端贴合；所述支撑杆的下端具有锥台部，所述锥台部插设在支撑座的支撑孔内。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用膨胀水壶装配扣位机构，包括水壶与承受架，其特征在于：所述水壶上设有至少两个插接头组件以及至少一个支撑杆，所述承受架上设有与插接头组件对应匹配的插孔组件以及与支撑杆对应匹配的支撑座；所述插接头组件包括支臂、设置在支臂上的上插扣以及设置在支臂上的与上插扣正对的下插扣，所述上插扣上设有上扣块，下插扣上设有下扣块，所述上扣块与下扣块的方向互为正反；所述插孔组件包括上插孔与下插孔，所述上插扣匹配在上插孔内，下插扣匹配在下插孔内；所述上插扣上还设有开口，开口使得上插扣分为左右两部分；所述下插扣的上表面呈阶梯波浪型结构，且下插扣上表面的最高平面与下插孔的内壁上端贴合；所述支撑杆的下端具有锥台部，所述锥台部插设在支撑座的支撑孔内。


2.根据权利要求1所述的一种车用膨胀水壶装配扣位机构，其特征在于：所述支撑杆包括上杆、中杆与下杆，所述中杆通过螺丝与下杆实现连接，在中杆的下端具有凸起，所述凸起匹配插设在下杆的凹槽内，且凸起与凹槽之间具有间隙；所述中杆的上端与下端之间贯通有...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢敦峰，
申请(专利权)人：浙江德众汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33