一种地铁施工用地质勘探装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁施工用地质勘探装置，包括取样腔，取样腔为中空的圆筒结构，取样腔内间隔布设有第一限位块和第二限位块，两个限位块通过连杆相连接，取样腔的侧面均匀布设有入料孔。地铁施工用地质勘探装置在到达施工沟槽的底部进行取样前，第二限位块将入料孔密封，有效避免其他深度的样本进入储料腔内，在进行取样时，利用配重座与第二限位块的配合驱使第二限位块移动指定的距离，使得第二限位块与入料孔错开，并通过鼓风机驱使周围的样本快速进入储料腔内，提高作业效率；此外，勘探取样完成后，第二限位块能立即将入料孔封闭，避免在勘探装置收回过程中混入其他的杂质，影响勘探的结果。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工用地质勘探装置
本技术涉及地铁施工
，具体是一种地铁施工用地质勘探装置。
技术介绍
地铁是城市公共交通运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，在地底下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。因此，在进行地铁施工之前必须对施工地段进行有效的地质勘探，地质勘探即是通过各种手段对地质进行勘查、探测，确定合适的持力层，根据持力层的地基承载力，确定基础类型。因此，对指定深度的持力层的勘探取样尤为的重要，现有技术在进行地质勘探时，常常在勘探取样时样本内混入其他杂质，或是勘探取样完成后，样本在勘探装置内发生掉落，影响整个地质勘探作业的效率，所以，有必要对现有的地质勘探装置提出改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁施工用地质勘探装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁施工用地质勘探装置，包括取样腔，取样腔为中空的圆筒结构，取样腔内间隔布设有第一限位块和第二限位块，第一限位块和第二限位块通过连杆相连接并与取样腔的内壁贴合，取样腔的侧面均匀布设有贯通的入料孔；作为本技术进一步的方案：第二限位块背离连杆的端面布设有缓冲杆，缓冲杆的另一端连接有配重座，缓冲杆可收缩于配重座内，配重座伸出取样腔外，配重座上布设有卡接块。作为本技术进一步的方案：所述取样腔的内侧布设有限制第一限位块和第二限位块行程的限位机构，所述限位机构包括磁铁二，磁铁二固定于取样腔的内壁，第一限位块的上表面布设有磁铁一，磁铁一与磁铁二的异名磁极相对，磁铁一与磁铁二的磁力小于配重座的重力；所述第二限位块的下端面均匀布设有限位槽，配重座上均匀布设有限位销，限位销与限位槽相配合。作为本技术进一步的方案：所述缓冲杆的外围布设有弹簧。作为本技术进一步的方案：所述配重座的下端布设有便于样本进入取样腔的鼓风机。作为本技术进一步的方案：所述取样腔的上端面布设有便于连接的连接环。与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述地铁施工用地质勘探装置在到达施工沟槽的底部进行取样前，第二限位块将入料孔密封，有效避免其他深度的样本进入储料腔内，在进行取样时，利用配重座与第二限位块的配合驱使第二限位块移动指定的距离，使得第二限位块与入料孔错开，并通过鼓风机驱使周围的样本快速进入储料腔内，提高作业效率；此外，勘探取样完成后，第二限位块能立即将入料孔封闭，避免在勘探装置收回过程中混入其他的杂质，影响勘探的结果。附图说明图1为地铁施工用地质勘探装置的结构示意图；图2为图1中A处放大图；图3为地铁施工用地质勘探装置取样时的结构示意图。图中：1-配重座、2-取样腔、3-连接环、4-连杆、5-弹簧、6-第一限位块、7-磁铁一、8-磁铁二、9-第二限位块、10-限位槽、11-缓冲杆、12-限位销、13-卡接块、14-储料腔、15-鼓风机、16-入料孔。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。实施例1请参阅图1-3，一种地铁施工用地质勘探装置，包括取样腔2，取样腔2为中空的圆筒结构，取样腔2内间隔布设有第一限位块6和第二限位块9，第一限位块6和第二限位块9通过连杆4相连接并与取样腔2的内壁贴合，取样腔2的侧面均匀布设有贯通的入料孔16，初始状态下，第二限位块9将入料孔16封闭；第二限位块9背离连杆4的端面布设有缓冲杆11，缓冲杆11的另一端连接有配重座1，缓冲杆11可收缩于配重座1内，配重座1伸出取样腔2外，配重座1上布设有卡接块13，以避免配重座1由取样腔2的内壁滑落。进一步的，所述取样腔2的内侧布设有限制第一限位块6和第二限位块9行程的限位机构，所述限位机构的具体类型不加限定，优选的，本实施例中，所述限位机构包括磁铁二8，磁铁二8固定于取样腔2的内壁，第一限位块6的上表面布设有磁铁一7，磁铁一7与磁铁二8的异名磁极相对，磁铁一7与磁铁二8的磁力小于配重座1的重力；所述第二限位块9的下端面均匀布设有限位槽10，配重座1上均匀布设有限位销12，限位销12与限位槽10相配合。进一步的，所述缓冲杆11的外围布设有弹簧5，弹簧5可降低配重座1落地时对第二限位块9的冲击力。进一步的，所述配重座1的下端布设有便于样本进入取样腔2的鼓风机15。进一步的，所述取样腔2的上端面布设有便于连接的连接环3。本实施例的工作原理是：将取样腔2通过连接环3与起吊装置相连接，利用起吊装置将所述勘探装置放入挖掘好的沟槽内，当配重座1与沟槽底部接触时，配重座1通过缓冲杆11和弹簧5驱使第一限位块6和第二限位块9沿1取样腔2的内壁移动，限位销12与限位槽10卡接，磁铁一7和磁铁二8相互贴合，此时第二限位块9与入料孔14的位置错开；启动鼓风机15，鼓风机15驱使配重座1周围的土壤样本经由入料孔16进入储料腔14内；取样完成后，关闭鼓风机15，利用起吊装置将所述勘探装置提升，在配重座1的重力作用下，磁铁一7和磁铁二8分开，第二限位块9回复至初始位置将入料孔16封闭，从而避免勘探时获取的样本混入其他杂质。实施例2实施例1中，在进行取样时，第一限位块6和第二限位块9与取样腔2的内壁存在较大的磨损，长此以往会导致第二限位块9不能有效密封入料孔16，影响所述地质勘探装置的作业效果。因此，本实施例在实施例1的基础上进行改进，改进之处为：将入料孔16的内壁及第二限位块9的表面布设一层密封涂层，在延缓第二限位块9的磨损速率同时保证其密封性，从而保证勘探装置作业结果的准确性。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁施工用地质勘探装置，包括取样腔（2），其特征在于，所述取样腔（2）为中空的圆筒结构，取样腔（2）内间隔布设有第一限位块（6）和第二限位块（9），第一限位块（6）和第二限位块（9）通过连杆（4）相连接并与取样腔（2）的内壁贴合，取样腔（2）的侧面均匀布设有贯通的入料孔（16）；第二限位块（9）背离连杆（4）的端面布设有缓冲杆（11），缓冲杆（11）的另一端连接有配重座（1），缓冲杆（11）可收缩于配重座（1）内，配重座（1）伸出取样腔（2）外，配重座（1）上布设有卡接块（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工用地质勘探装置，包括取样腔（2），其特征在于，所述取样腔（2）为中空的圆筒结构，取样腔（2）内间隔布设有第一限位块（6）和第二限位块（9），第一限位块（6）和第二限位块（9）通过连杆（4）相连接并与取样腔（2）的内壁贴合，取样腔（2）的侧面均匀布设有贯通的入料孔（16）；第二限位块（9）背离连杆（4）的端面布设有缓冲杆（11），缓冲杆（11）的另一端连接有配重座（1），缓冲杆（11）可收缩于配重座（1）内，配重座（1）伸出取样腔（2）外，配重座（1）上布设有卡接块（13）。


2.根据权利要求1所述的地铁施工用地质勘探装置，其特征在于，所述取样腔（2）的内侧布设有限制第一限位块（6）和第二限位块（9）行程的限位机构，所述限位机构包括磁铁二（8），磁铁二（8）固定于取...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，
申请(专利权)人：辽宁省冶金地质勘查研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21