一种多边形臂架随车起重运输车的遥控控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆控制装置技术领域，且公开了一种多边形臂架随车起重运输车的遥控控制装置，包括遥控装置和防过卷装置，遥控装置包括遥控发射器、接收机电源、取力器开关、遥控接收机、常开信号、启动回路、启动机、常闭信号、熄火回路、电子控制装置、取力继电器、空挡继电器和发动机ECU，遥控发射器和遥控接收机通过接收机电源与外部线路连接，常开信号的一端接在遥控接收机输出端上，常开信号的另一端接在启动回路上，启动回路与控制启动机相连接，遥控接收机输出一路常闭信号接在熄火回路上，并进入电子控制装置。本实用新型专利技术能够继而改变发动机ECU的运行模式，控制发动机的启停动作，控制底盘的启动电路和熄火电路。

A remote control device of polygonal boom truck

【技术实现步骤摘要】
一种多边形臂架随车起重运输车的遥控控制装置
本技术涉及车辆控制装置
，尤其涉及一种多边形臂架随车起重运输车的遥控控制装置。
技术介绍
随车起重运输车在工作现场作业时，操作人员操纵臂架起吊装卸货物时，需多次启停发动机。当无其他人员配合时，必须本人在操作台和驾驶室爬上爬下，即费时，也不安全。随车起重机收钢丝绳时要是没有报警提示装置，每次收钢丝绳的时候容易超载拉钢丝绳，收吊钩时钢丝绳容易过卷。尤其在光线不好的夜间作业时，收吊钩钢丝绳过卷现象更为严重。现有技术中，通过人工在地面上使用传感器发信号控制臂架多路阀，钢丝绳收到位置，传感器发信号给多路阀，多路阀切断油路停止收钢丝绳动作。但是这套系统的多路阀为电控换向成本较高，虽然自动化程度高了，但故障率也增加了，较高的成本限制了起重机的推广。在地面上操作固然安全，但操作视角差，货物装卸效率不高。此装置不控制车辆的启停，需进入驾驶室进行操作。没有加装控制钢丝绳防过卷报警的起重机钢丝绳寿命得不到保证，加装了电器控制系统的多路阀成本较高，普通用户不能接受。技术内容本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多边形臂架随车起重运输车的遥控控制装置，包括遥控装置(1)和防过卷装置，其特征在于，所述遥控装置(1)包括遥控发射器(101)、接收机电源(102)、取力器开关(103)、遥控接收机(104)、常开信号(105)、启动回路(106)、启动机(107)、常闭信号(108)、熄火回路(109)、电子控制装置(110)、取力继电器(111)、空挡继电器(112)和发动机ECU(113)，所述遥控发射器(101)和遥控接收机(104)通过接收机电源(102)与外部线路连接，所述常开信号(105)的一端接在遥控接收机(104)输出端上，所述常开信号(105)的另一端接在启动回路(106)上，所述...

【技术特征摘要】
1.一种多边形臂架随车起重运输车的遥控控制装置，包括遥控装置(1)和防过卷装置，其特征在于，所述遥控装置(1)包括遥控发射器(101)、接收机电源(102)、取力器开关(103)、遥控接收机(104)、常开信号(105)、启动回路(106)、启动机(107)、常闭信号(108)、熄火回路(109)、电子控制装置(110)、取力继电器(111)、空挡继电器(112)和发动机ECU(113)，所述遥控发射器(101)和遥控接收机(104)通过接收机电源(102)与外部线路连接，所述常开信号(105)的一端接在遥控接收机(104)输出端上，所述常开信号(105)的另一端接在启动回路(106)上，所述启动回路(106)与控制启动机(107)相连接，所述遥控接收机(104)输出一路常闭信号(108)接在熄火回路(109)上，并进入电子控制装置(110)，所述取力器开关(103)输出线路连接在接收机电源(102)上，所述取力器开关(103)的另一路连接在取力继电器(111)上，所述取力继电器(111)与空挡继电器(112)相连接，所述空挡继电器(112)与发动机ECU(113)相连接。


2.根据权利要求1所述的一种多边形臂架随车起重运输车的遥控控制装置，其特征在于，所述防过卷装置包括上回转总成(11)、遥控接收报警盒(2)、臂架(3)、钢丝绳(4)、拉绳开关(5)、太阳能电源及无线发射器(6)、吊钩(7)、限位托架(8)、坠块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑世保，郭振伟，宋明见，
申请(专利权)人：安徽星马专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34