一种便于喷涂运输的拼装式机架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于喷涂运输的拼装式机架结构，包括前框架、后框架、顶板和底板，所述后框架的内侧对称固定安装有四组卡槽，所述前框架的内侧对称焊接有伸入卡槽的卡齿，所述前框架和后框架的内侧中间位置处均对称焊接有四组限位块，所述顶板和底板的内部上均铆接有两组固定条，所述固定条上均开设有安装孔。本实用新型专利技术所述的一种便于喷涂运输的拼装式机架结构，有利用工厂管理，减少零件图纸和工件种类数量，因框架为拼装式的，在运输周转中人员更容易来搬运，在发往喷涂过程中，拼装式机架在喷涂运输中空间利用优于传统机架，节约运输成本，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种便于喷涂运输的拼装式机架结构
本技术涉及机柜加工领域，特别涉及一种便于喷涂运输的拼装式机架结构。
技术介绍
随着国家对环保的要求越来越高，喷涂厂基本都在城乡偏远的地区，传统机架的框架采用上下顶盖和四个立柱焊接而成，在喷涂运输过程中一辆车拉的数量比较少，框架中间的空间完全浪费掉，运输成本较高；且这种机架体积较大，人员加工或周转时比较耗体力，严重影响效率，在操作过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种便于喷涂运输的拼装式机架结构。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种便于喷涂运输的拼装式机架结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种便于喷涂运输的拼装式机架结构，包括前框架、后框架、顶板和底板，所述后框架的内侧对称固定安装有四组卡槽，所述前框架的内侧对称焊接有伸入卡槽的卡齿，所述前框架和后框架的内侧中间位置处均对称焊接有四组限位块，所述顶板和底板的内部上均铆接有两组固定条，所述固定条上均开设有安装孔，所述前框架和后框架的底部内侧位置均设置有预留连接槽，所述顶板和底板的边侧位置均对称开设有三组一号螺孔，所述前框架和后框架的上下边侧处和一号螺孔相对应的位置均开设有二号螺孔，所述立柱通过安装孔螺钉固定在顶板和底板之间，所述前框架的两边内侧均对称活动安装有侧门。优选的，所述顶板和底板均安装在前框架和后框架之间的上下端部，通过螺栓拧固所述一号螺孔和二号螺孔完成固定。优选的，所述卡槽内设置有和若干卡齿相配合的凹凸槽，所述前框架和后框架利用卡齿和卡槽的结合，形成固定关系，此时所述顶板和底板背面贴合并夹持在八组限位块之间。优选的，所述预留连接槽可供顶板和底板的边侧伸入，所述侧门通过铰链和前框架连接，所述两组固定条之间为水平直角。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该便于喷涂运输的拼装式机架结构，有利用工厂管理，减少零件图纸和工件种类数量，因框架为拼装式的，在运输周转中人员更容易来搬运，在发往喷涂过程中，拼装式机架不像传统式机架一样上下顶盖中间的空间利用不上，拼装式机架在喷涂运输中空间利用优于传统机架，节约运输成本，机架在组装时利用里面的立柱把整个框架再次加固，从而不会降低整个机架的牢固性；并且将前框架上的卡齿对准后框架上的卡槽插入，使前框架和后框架收缩连接，同时将顶板和底板背面贴合并夹持在八组限位块之间，这时被分散的组件结合在了一起，方便装车时堆叠、排列，且节约空间，也能防止组件丢失；整个拼装式机架设计简单，安装和拆卸方便，使用的效果相对于传统方式更好，本装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。附图说明图1为本技术一种便于喷涂运输的拼装式机架结构的拆解示意图；图2为本技术一种便于喷涂运输的拼装式机架结构第一种组合视图；图3为本技术一种便于喷涂运输的拼装式机架结构卡槽和卡齿的具体结构图；图4为本技术一种便于喷涂运输的拼装式机架结构底板和后框架的局部放大图；图5为本技术一种便于喷涂运输的拼装式机架结构第二种组合视图；图6为本技术一种便于喷涂运输的拼装式机架结构安装立柱的位置图；图7为本技术一种便于喷涂运输的拼装式机架结构的整体结构示意图。图中：1、前框架；2、后框架；3、顶板；4、底板；5、卡槽；6、卡齿；7、限位块；8、固定条；9、安装孔；10、预留连接槽；11、一号螺孔；12、二号螺孔；13、立柱；14、侧门。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1-7所示，一种便于喷涂运输的拼装式机架结构，包括前框架1、后框架2、顶板3和底板4，后框架2的内侧对称固定安装有四组卡槽5，前框架1的内侧对称焊接有伸入卡槽5的卡齿6，前框架1和后框架2的内侧中间位置处均对称焊接有四组限位块7，顶板3和底板4的内部上均铆接有两组固定条8，两组固定条8上均开设有安装孔9，前框架1和后框架2的底部内侧位置均设置有预留连接槽10，顶板3和底板4的边侧位置均对称开设有三组一号螺孔11，前框架1和后框架2的上下边侧处和一号螺孔11相对应的位置均开设有二号螺孔12，立柱13通过安装孔9螺钉固定在顶板3和底板4之间，前框架1的两边内侧均对称活动安装有侧门14；顶板3和底板4均安装在前框架1和后框架2之间的上下端部，通过螺栓拧固一号螺孔11和二号螺孔12完成固定；卡槽5内设置有和若干卡齿6相配合的凹凸槽，插入后，通过接触摩擦力达到固定的效果，前框架1和后框架2利用卡齿6和卡槽5的结合，形成固定关系，此时顶板3和底板4背面贴合并夹持在八组限位块7之间；预留连接槽10可供顶板3和底板4的边侧伸入，侧门14通过铰链和前框架1连接，两组固定条8之间为水平直角。需要说明的是，本技术为一种便于喷涂运输的拼装式机架结构，在安装时，将顶板3和底板4分别对准前框架1和后框架2上的预留连接槽10，放入，再通过螺栓拧固一号螺孔11和二号螺孔12完成固定，并且将立柱13放入顶板3和底板4之间的固定条8上，通过螺钉拧入安装孔9内固定，可以起到加固顶板3和底板4连接关系的作用；当需要装车时，使机架保持拆卸状态，将前框架1上的卡齿6对准后框架2上的卡槽5插入，使前框架1和后框架2收缩连接，同时将顶板3和底板4背面贴合并夹持在八组限位块7之间，呈现如图5所示状态，这时被分散的组件结合在了一起，方便装车，且节约空间，也能防止组件丢失，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于喷涂运输的拼装式机架结构，其特征在于：包括前框架（1）、后框架（2）、顶板（3）和底板（4），所述后框架（2）的内侧对称固定安装有四组卡槽（5），所述前框架（1）的内侧对称焊接有伸入卡槽（5）的卡齿（6），所述前框架（1）和后框架（2）的内侧中间位置处均对称焊接有四组限位块（7），所述顶板（3）和底板（4）的内部上均铆接有两组固定条（8），所述固定条（8）上均开设有安装孔（9），所述前框架（1）和后框架（2）的底部内侧位置均设置有预留连接槽（10），所述顶板（3）和底板（4）的边侧位置均对称开设有三组一号螺孔（11），所述前框架（1）和后框架（2）的上下边侧处和一号螺孔（11）相对应的位置均开设有二号螺孔（12），立柱（13）通过安装孔（9）螺钉固定在顶板（3）和底板（4）之间，所述前框架（1）的两边内侧均对称活动安装有侧门（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于喷涂运输的拼装式机架结构，其特征在于：包括前框架（1）、后框架（2）、顶板（3）和底板（4），所述后框架（2）的内侧对称固定安装有四组卡槽（5），所述前框架（1）的内侧对称焊接有伸入卡槽（5）的卡齿（6），所述前框架（1）和后框架（2）的内侧中间位置处均对称焊接有四组限位块（7），所述顶板（3）和底板（4）的内部上均铆接有两组固定条（8），所述固定条（8）上均开设有安装孔（9），所述前框架（1）和后框架（2）的底部内侧位置均设置有预留连接槽（10），所述顶板（3）和底板（4）的边侧位置均对称开设有三组一号螺孔（11），所述前框架（1）和后框架（2）的上下边侧处和一号螺孔（11）相对应的位置均开设有二号螺孔（12），立柱（13）通过安装孔（9）螺钉固定在顶板（3）和底板（4）之间，所述前框架（1）的两边内侧均对称活动安装有侧门（14）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐济长，钟明望，
申请(专利权)人：安徽航跃通信设备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34