分离式电子锁以及具有电子锁的电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有电子锁的电动自行车，包括车架，所述车架包括上叉、平叉以及立管，所述上叉、平叉以及立管三者围成三角区域；设于三角区域内的并用于锁紧自行车后轮的锁体；以及设于三角区域外的控制器，控制器与锁体信号连接，所述控制器控制锁体锁紧自行车的后轮。本实用新型专利技术还公开了一种分离式电子锁，包括分体设置的锁体以及控制器，所述锁体包括上盖、下盖、锁紧组件以及定位组件，所述锁紧组件包括一锁舌，所述锁舌伸出空腔并穿过自行车后轮的辐条以锁死自行车后轮，定位组件包括锁舌锁，锁舌锁可分离的抵接于锁舌以使锁舌保持在伸出状态。本实用新型专利技术提供的分离式电子锁以及具有电子锁的电动自行车，电子锁的控制器维修方便。

【技术实现步骤摘要】
分离式电子锁以及具有电子锁的电动自行车
本技术涉及自行车
，具体地说，涉及一种分离式电子锁以及具有电子锁的电动自行车。
技术介绍
自行车电子锁一般固定于自行车的车架，结构包括控制器以及锁体，控制器控制锁体锁死自行车车轮，实现自行车无法移动和骑乘。现有技术的电子锁，控制器集成于锁体上，由于锁体和控制器安装于上叉、平叉以及立管围成的三角区域内，空间相对狭窄，在控制器损坏后,需要整体拆卸进行处理，修理困难，费时费力，如若零部件无法维修需要更换时，则为整体更换，导致成本过高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于维修的具有电子锁的自行车。本技术公开的具有电子锁的电动自行车所采用的技术方案是:一种具有电子锁的电动自行车，包括车架，所述车架包括上叉、平叉以及立管，所述上叉、平叉以及立管三者围成三角区域；设于三角区域内的并用于锁紧自行车后轮的锁体；以及设于三角区域外的控制器，控制器与锁体信号连接，所述控制器控制锁体锁紧自行车的后轮。作为优选方案，所述锁体固定于上叉朝向三角区域的内侧面底部，所述控制器设于上叉的外表面且靠近上叉与立管连接处。作为优选方案，所述上叉上开设连接孔，所述控制器通过连接孔与所述锁体电性连接。作为优选方案，所述控制器的壳体包括相互分离的上壳和下壳，所述上壳与下壳连接处均设有卡接槽，所述卡接槽内设有散热框，所述散热框与卡接槽过盈配合以卡紧上壳和下壳。作为优选方案，所述散热框为散热铝框。本技术公开的具有电子锁的电动自行车的有益效果是：将锁体与控制器分离，其中锁体设在上叉、平叉以及立管围成三角区域内，控制器设在三角区域外，当控制器出现损坏时，由于三角区域外的空间大，因此维修操作方便，省时省力。本技术还提供一种分离式电子锁，用于电动自行车，包括锁体以及控制器，所述控制器与锁体信号连接，所述锁体包括上盖、下盖、锁紧组件以及定位组件，所述锁紧组件和定位组件均设于上盖与下盖围成的空腔内，所述锁体以及控制器分体设置，所述锁紧组件包括一锁舌，所述锁舌伸出空腔并穿过自行车后轮的辐条以锁死自行车后轮；所述定位组件包括一可伸缩的锁舌锁，所述锁舌锁可分离的压设于锁舌以使锁舌保持在伸出状态。作为优选方案，所述锁紧组件还包括设于锁舌上的拨块以及设于锁舌一端的弹簧，拨动所述拨块控制锁舌伸出或回缩，所述弹簧用于提供锁舌回缩的力。作为优选方案，所述定位组件还包括电机、连接电机主轴的丝杠以及设于丝杠上的丝杠螺母，所述锁舌锁设于丝杠螺母。作为优选方案，所述丝杠螺母包括螺母以及一端连接螺母的连接杆，所述连接杆另一端与锁舌锁连接。本技术公开的分离式电子锁的有益效果是：锁体与控制器分离，在锁舌伸出空腔并穿过自行车后轮的辐条后，控制器控制锁体的锁舌锁伸长以抵接并以一定压力压在锁舌上，锁紧可靠。附图说明图1是本技术具有电子锁的电动自行车的结构示意图。图2是本技术分离式电子锁的结构示意图。图3是本技术分离式电子锁的爆炸示意图。图4是本技术控制器的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例和说明书附图对本技术做进一步阐述和说明:请参考图1、图2和图3，分离式电子锁包括分体设置的锁体10和控制器20，锁体10和控制器20信号连接。锁体10包括上盖11、下盖12、锁紧组件以及定位组件，锁紧组件和定位组件设于上盖11与下盖12围成的空腔内。锁紧组件包括锁舌131，锁舌131伸出空腔并穿过自行车后轮的辐条以锁死自行车后轮。锁紧组件还包括设于锁舌131上的拨块132以及设于锁舌一端的弹簧133，拨动拨块132可控制锁舌131伸出或回缩，弹簧133用于提供锁舌131回缩的力。定位组件包括一可伸缩的锁舌锁145，锁舌锁145可分离的压设于锁舌131以使锁舌131保持在伸出状态。具体的，定位组件包括电机141、连接电机141的丝杠143、设于丝杠143上的丝杠螺母144。其中，丝杠螺母144包括螺母146、一端连接螺母146的连接杆147，连接杆147具有螺纹的另一端与锁舌锁145连接。锁体10动作过程：锁紧过程中，拨动拨块132使锁舌131伸出空腔，此时锁舌131穿过自行车的后轮的辐条，同时弹簧133处于拉伸状态。控制器20控制电机141转动并带动丝杠143转动，驱使丝杠螺母144朝向丝杠143的右侧移动。锁舌锁145跟随该丝杠螺母144朝向丝杠143右侧移动，锁舌锁145移动并压迫处于伸出状态的锁舌131，迫使锁舌131保持在锁紧自行车的状态。打开过程中，控制器20控制电机141反向转动并带动丝杠143反向转动，驱使丝杠螺母144朝向丝杠143的左侧移动，锁舌锁145跟随该丝杠螺母144朝向丝杠143左侧移动，此时锁舌锁145移动并与锁舌131分离，被拉伸的弹簧133收缩，带动锁舌131回缩，使得自行车的后轮可自由活动。该控制器为现有技术，其具体可采用I94100的主控芯片作为控制器的控制芯片。较佳的，丝杠螺母144的移动行程的两端可设置微动开关142，用于控制该丝杠螺母144的移动行程。本技术公开的分离式电子锁，锁体与控制器分离，在锁舌伸出空腔并穿过自行车后轮的辐条后，控制器控制锁体的锁舌锁伸长以抵接并以一定压力压在锁舌上，锁紧可靠。请再次参考图1，本技术还公开一种具有电子锁的电动自行车，包括车架、锁体10以及控制器20，车架具有上叉31、平叉32以及立管33，上叉31、平叉32以及立管33围成三角区域。锁体10固定于上叉31朝向三角区域的内侧面底部，控制器20设于上叉31的外表面且靠近上叉31与立管32连接处。其中，控制器20控制锁体10锁紧自行车的后轮。请参考图4，控制器20设于上叉31顶部，靠近车座一侧。控制器20包括相互分离上壳21和下壳22，控制器20的壳体包括相互分离的上壳21和下壳22，所述上壳21与下壳22连接处均设有卡接槽，卡接槽内设有散热框23，散热框23与卡接槽过盈配合以卡紧上壳21和下壳22，其中，散热框为铝框，铝框23重量轻，且具有良好的导热性能，其在连接上壳21与下壳22同时，有效降低控制器20的工作温度，同时尽可能降低对车重的影响。请参考图2和图3，锁体10固定于上叉31底部，靠近控制器20设置。控制器20通过开设于上叉31的连接孔与锁体10连接。具体的，自控制器20引出的线经设于上叉31的孔与锁体10连接，并控制锁体10锁紧自行车的后轮。在其他实施例中，控制器20可通过RFID模块控制锁体10锁紧自行车的后轮。本技术公开的具有电子锁的电动自行车，其电子锁的设置方式亦可适用于普通自行车。通过将锁体10与控制器20分离，其中锁体10设在上叉31、平叉32以及立管33围成三角区域内，控制器20设在三角区域外，当控制器20出现损坏时，三角区域外的空间大，维修操作方便，省时省力。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有电子锁的电动自行车，其特征在于，包括/n车架，所述车架包括上叉、平叉以及立管，所述上叉、平叉以及立管三者围成三角区域；/n设于三角区域内的并用于锁紧自行车后轮的锁体；以及/n设于三角区域外的控制器，所述控制器与锁体信号连接，所述控制器控制锁体锁紧自行车的后轮。/n

【技术特征摘要】
20180726 CN 201821195251X1.一种具有电子锁的电动自行车，其特征在于，包括
车架，所述车架包括上叉、平叉以及立管，所述上叉、平叉以及立管三者围成三角区域；
设于三角区域内的并用于锁紧自行车后轮的锁体；以及
设于三角区域外的控制器，所述控制器与锁体信号连接，所述控制器控制锁体锁紧自行车的后轮。


2.如权利要求1所述的具有电子锁的电动自行车，其特征在于，所述锁体固定于上叉朝向三角区域的内侧面底部，所述控制器设于上叉的外表面且靠近上叉与立管连接处。


3.如权利要求2所述的具有电子锁的电动自行车，其特征在于，所述上叉上开设连接孔，所述控制器通过连接孔与所述锁体电性连接。


4.如权利要求1所述的具有电子锁的电动自行车，其特征在于，所述控制器的壳体包括相互分离的上壳和下壳，所述上壳与下壳连接处均设有卡接槽，所述卡接槽内设有散热框，所述散热框与卡接槽过盈配合以卡紧上壳和下壳。


5.如权利要求4所述的具有电子锁的电动自行...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄思源，王艳君，雷飞仙，陈青豪，
申请(专利权)人：深圳昊喆物联网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44