一种便于修理单车的多层立体单车车架制造技术

技术编号:25005587 阅读:42 留言:0更新日期:2020-07-24 18:05
本实用新型专利技术提供了一种便于修理单车的多层立体单车车架,包括结构架,结构架上设置有若干活动壁挂架,活动壁挂架的两端通过内六角螺丝固定有安装架,安装架的顶端安装有齿轮,齿轮两侧的结构架内壁安装有齿条,活动壁挂架的背面设置有手柄,手柄安装在活动壁挂架背面安装架的内侧,通过铰链与活动壁挂架连接,手柄与活动壁挂架连接处的内侧焊接有定位柱,定位柱与活动壁挂架垂直焊接,外侧套有压力弹簧,最底端的活动壁挂架的正面焊接有卡座,其它活动结构架的正面都焊接有一对挂钩,支架与卡座铰链连接,支架的前端安装有固定座,本实用新型专利技术收纳单车所消耗的空间小,且通过维修架,能方便对与车辆的维修与改造,具有良好的发展前景。

【技术实现步骤摘要】
一种便于修理单车的多层立体单车车架
本技术涉及单车配件领域,具体为一种车架。
技术介绍
单车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,可以作为环保的交通工具用来代步、出行,是绿色环保的交通工具;随着单车相关产业的发展,越来越多的人将单车作为健身器材用来骑行锻炼、单车出游,一些单车爱好者往往购买有不止一辆单车,并且会对自己喜爱的车辆进行一定的改装一满足自身的追求。但是单车的存放与改装,还有日常的维修都需要一定的空间,如果占地太大必定会影响车库或地下室其他功能的正常使用,并且由于单车的重量与结构,在维修时翻转费力,不翻转方向一些单车本身的一些结构又会造成阻挡,不便于施力,会对维修造成影响。
技术实现思路
本技术的目的旨在于解决单车的存放占地空间大与维修不便的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种便于修理单车的多层立体单车车架,包括结构架,结构架上设置有若干活动壁挂架,活动壁挂架的两端通过内六角螺丝固定有安装架,安装架的顶端安装有齿轮,齿轮两侧的结构架内壁安装有齿条本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于修理单车的多层立体单车车架,其特征在于,包括结构架(1),结构架(1)上设置有若干活动壁挂架(2),活动壁挂架(2)的两端通过内六角螺丝固定有安装架(3),安装架(3)的顶端安装有齿轮(4),齿轮(4)两侧的结构架(1)内壁安装有齿条(8),活动壁挂架(2)的背面设置有卡扣机构,最底端的活动壁挂架(2)的正面焊接有卡座(11),其它活动结构架(1)的正面都焊接有一对挂钩(9),卡座(11)的正面安装有维修架。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于修理单车的多层立体单车车架,其特征在于,包括结构架(1),结构架(1)上设置有若干活动壁挂架(2),活动壁挂架(2)的两端通过内六角螺丝固定有安装架(3),安装架(3)的顶端安装有齿轮(4),齿轮(4)两侧的结构架(1)内壁安装有齿条(8),活动壁挂架(2)的背面设置有卡扣机构,最底端的活动壁挂架(2)的正面焊接有卡座(11),其它活动结构架(1)的正面都焊接有一对挂钩(9),卡座(11)的正面安装有维修架。


2.根据权利要求1所述的一种便于修理单车的多层立体单车车架,其特征在于:卡扣机构由手柄(5)、定位柱(6)与压力弹簧(7)组成,手柄(5)安装在活动壁挂架(2)背面安装架(3)的内侧,通过铰链与活动壁挂架(2)连接,手柄(5)与活动壁挂架(2)连接处的内侧焊接有定位柱(6),定位柱(6)与活动壁挂架(2)垂直焊接,外侧套有压力弹簧(7)。


3.根据权利要求1所述的一种便于修理单车的多层立体单车车架,其特征在于:手柄(5)呈Z型,尾端与压力弹簧(7)连接,压力弹簧(7)始终处于压缩状态,安装架(3)的两侧设置有通孔结构,齿轮(4)的背面设置有环形的齿条结构,手柄(5)前端设置有90°垂直齿轮(4)的卡块,卡块通过安装架(3)的通孔与齿轮(4)齿条结构啮合。


4.根据权利要求1所述的一种便于修理单车的多层立体单车车架,其特征在于:挂钩(9)由两个V型结构组成,挂钩(9)的内侧表面设置有保护垫(10),保护垫(10)的两端都为弧边结构,厚度逐渐变薄与挂钩(9)贴合。


5.根据权利要求1所述的一种便于修理单车的多层立体单车车架,其特征在于:维修架由支架(12)与支架(12)前端的固定座(13)组成,支架(12)与卡座(11)铰链连接。


6.根据权利要求1所述的一种便于修理单车的多层立体单车车架...

【专利技术属性】
技术研发人员:张细古
申请(专利权)人:惠安县易尚手新材料有限公司
类型:新型
国别省市:福建;35

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