一种高速列车裙板安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及高速列车裙板安装结构，包括：碳纤维裙板、车体和安全吊带；碳纤维裙板弯曲设置，碳纤维裙板的第一端设置有弯钩部，弯钩部弯曲设置形成弯钩槽，碳纤维裙板的第二端设置有吊带安装座，且碳纤维裙板的第二端设置有锁扣组件；车体包括车体本体、上横梁和底架，上横梁和底架分别连接于车体本体，底架凸起设置有支点部，支点部与底架之间形成支点槽，弯钩部设置于支点槽内，上横梁与安全吊带的一端连接，安装吊带的另一端与吊带安装座连接；碳纤维裙板通过锁扣组件与上横梁锁扣连接。通过将裙板设置为碳纤维结构，有效降低了裙板的重量，提高了裙板的强度，有效避免裙板形变，使得碳纤维裙板能够稳固地固定在车体上而不易脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种高速列车裙板安装结构
本技术涉及列车裙板
，特别是涉及一种高速列车裙板安装结构。
技术介绍
近年来我国的轨道交通发展迅速，地铁、轻轨、低地板等车辆作为城市交通的重要部分，具有载客量大、速度快、安全、准时、节能环保等优点。一般而言，列车的侧面都配备裙板，以遮挡列车下部的结构，并且使得外观更为整洁，尤其是高速列车，裙板能够有效引导空气，进而减小空气阻力，传统的裙板采用金属制成，其重量较大，且强度较低，易于形变，形变后的裙板在列车高速行进中受到较大的风阻，容易脱落。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种高速列车裙板安装结构。一种高速列车裙板安装结构，包括：碳纤维裙板、车体和安全吊带；所述碳纤维裙板弯曲设置，所述碳纤维裙板的第一端设置有弯钩部，所述弯钩部弯曲设置形成弯钩槽，所述碳纤维裙板的第二端设置有吊带安装座，且所述碳纤维裙板的第二端设置有锁扣组件；所述车体包括车体本体、上横梁和底架，所述上横梁和所述底架分别连接于所述车体本体，所述底架凸起设置有支点部，所述支点部与所述底架之间形成支点槽，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速列车裙板安装结构，其特征在于，包括：碳纤维裙板、车体和安全吊带；/n所述碳纤维裙板弯曲设置，所述碳纤维裙板的第一端设置有弯钩部，所述弯钩部弯曲设置形成弯钩槽，所述碳纤维裙板的第二端设置有吊带安装座，且所述碳纤维裙板的第二端设置有锁扣组件；/n所述车体包括车体本体、上横梁和底架，所述上横梁和所述底架分别连接于所述车体本体，所述底架凸起设置有支点部，所述支点部与所述底架之间形成支点槽，所述弯钩部设置于所述支点槽内，且所述弯钩槽的侧壁转动抵接于所述支点部，所述弯钩槽绕所述支点部转动，所述上横梁与所述安全吊带的一端连接，所述安全吊带的另一端与所述吊带安装座连接；/n所述碳纤维裙板通过所述锁...

【技术特征摘要】
1.一种高速列车裙板安装结构，其特征在于，包括：碳纤维裙板、车体和安全吊带；
所述碳纤维裙板弯曲设置，所述碳纤维裙板的第一端设置有弯钩部，所述弯钩部弯曲设置形成弯钩槽，所述碳纤维裙板的第二端设置有吊带安装座，且所述碳纤维裙板的第二端设置有锁扣组件；
所述车体包括车体本体、上横梁和底架，所述上横梁和所述底架分别连接于所述车体本体，所述底架凸起设置有支点部，所述支点部与所述底架之间形成支点槽，所述弯钩部设置于所述支点槽内，且所述弯钩槽的侧壁转动抵接于所述支点部，所述弯钩槽绕所述支点部转动，所述上横梁与所述安全吊带的一端连接，所述安全吊带的另一端与所述吊带安装座连接；
所述碳纤维裙板通过所述锁扣组件与所述上横梁锁扣连接。


2.根据权利要求1所述的高速列车裙板安装结构，其特征在于，所述锁扣组件为多个。


3.根据权利要求2所述的高速列车裙板安装结构，其特征在于，多个所述锁扣组件包括碰珠锁和转舌锁。


4.根据权利要求3所述的高速列车裙板安装结构，其特征在于，所述碰珠锁的数量为...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾润明，郑昌军，
申请(专利权)人：常州曼淇威轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32